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Composición de viajeros de la línea del Gran Cañón (The Royal Gorge) de la compañía Denver & ...

Composición de viajeros de la línea del Gran Cañón (The Royal Gorge) de la compañía Denver & Rio Grande Western Railroad

  • ES 28079. FAHF 3-4-FF-0530
  • Unidad documental simple
  • ca. 2ª mitad s. XX

    • Parte deColecciones del AHF

Perspectiva general de una composición de viajeros remolcada por locomotora de vapor atravesando el Gran Cañón del Colorado. En primer plano, a la izquierda, la composición circulando paralelo al río Arkansas, el cual aparece en el centro de la fotografía. En el lateral de la locomotora se aprecia la inscripción Río Grande. A ambos lados, las montañas del Cañón, y al fondo entre ellas, el puente colgante, el puente suspendido más alto del mundo, uniendo ambos extremos de las montañas.

Desconocido

Composición de viajeros de la línea del Gran Cañón (The Royal Gorge) de la compañía Denver & ...

Composición de viajeros de la línea del Gran Cañón (The Royal Gorge) de la compañía Denver & Rio Grande Western Railroad

  • ES 28079. FAHF 3-4-FF-0544
  • Unidad documental simple
  • ca. 2ª mitad s. XX

    • Parte deColecciones del AHF

Perspectiva general de una composición de viajeros remolcada por locomotora de vapor atravesando el Gran Cañón del Colorado. En primer plano, el río Arkansas paralelo a la vía. A ambos lados, las montañas del Cañón, y al fondo entre ellas, el puente colgante, el puente suspendido más alto del mundo, uniendo ambos extremos de las montañas.

Beam, George L. (Denver) (Fotógrafo)

Composición de viajeros Rock Island

Composición de viajeros Rock Island

Vista general de la cresta de las Montañas Rocosas localizada a 29 km al oeste de Denver. En primer plano, una composición de viajeos del ferrocarril Rock Island haciendo la ruta Denver - Chicago, remolcada por la locomotora diésel Rocke.

Desconocido

Construcción coches y remolquesTalgo II. Tren terminado.

Vista parcial en picado del prototipo ACF-Talgo de 1955, que posteriormente entró en servicio bajo el nombre comercial de "Jet Rocket", durante las pruebas entre las ciudades de Berwick y Englewood, Chicago. El tren ocupa el eje transversal de la imagen, circulando junto a la orilla de un gran río.

Construcción coches y remolquesTalgo II. Tren terminado.

Vista semilateral de un coche prototipo ACF-Talgo de 1955, que posteriormente entró en servicio bajo el nombre comercial de "Jet Rocket". El elemento presenta la particularidad, de que para cumplir con la normativa de seguridad estadounidense, se consideróa la unión de tres remolques, como un único vehículo. En cuanto al diseño, su aspecto exterior recuerda más al del Talgo III, que al de su predecesor.

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