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Desarrollo del tren Talgo en Estados Unidos (ACF/Talgo). Explotación por las compañías Rock Island, New Haven and Hartford y Boston and Maine Railroad.

Vista lateral del tren de la compañía americana New Haven denominado como "John Quincy Adams". En primer término a la derecha y prolongándose hacia el fondo de la composición, vemos los coches ACF/Talgo empleados por dicha compañía para cubrir el recorrido entre Nueva York y Chicago.

Desarrollo del tren Talgo en Estados Unidos (ACF/Talgo). Explotación por las compañías Rock Island, New Haven and Hartford y Boston and Maine Railroad.

Diferentes vistas laterales del tren de la compañía americana New Haven denominado como "John Quincy Adams". En el centro de la composición, vemos los coches ACF/Talgo empleados por dicha compañía para cubrir el recorrido entre Nueva York y Chicago.

Locomotora de vapor tipo 220 de Western & Atlantic Railroad

Reproducción de un documento en el que aparece el dibujo de una locomotora de vapor americana tipo 220 de Western & Atlantic Railroadcon su ténder acoplado vista en perspectiva lateral desde atrás. En el lateral de la cabina se lee "General" y en el lateral del ténder las siglas de la compañía, "W. & A.R.R." Se ha utilizado una plantilla para evitar que se viera el texto que rodea a la imagen.

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Acto institucional en Estados Unidos

Vista del estrado, donde distintas autoridades han de tomar la palabra. Tras ellas, se aprecia parcialmente un coche Talgo Pendular, con los colores corporativos de Amtrak.

Reproducción de publicaciones

Reproducción en una fotografía, probablemente sea la revista Railway Age, presentando uno de los vagones de acero de 56 toneladas, con puertas neumáticas, que están siendo construidos para los ferrocarriles británicos

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Reproducción de publicaciones

Reproducción en una fotografía, probablemente sea la revista Railway Age, presentando el tipo de andenes y almacenes mecanizados que los agentes de carga, están demandando para su trabajo.

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Reproducción de publicaciones

Reproducción de dos fotografías, en una publicación desconocida, probablemente sea la revista Railway Age, presentando las cestas, para el transporte, embarque y desembarque, del correo.

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Reproducción de publicaciones

Reproducción de la página nº 101 de la revista railway age del 1 de octubre de 1951, en la que se presenta un nuevo puente grúa y habla de la mecanización de los muelles de carga.

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