Reproducción de un documento en el que aparece un dibujo de una locomotora de vapor tipo 220 de Syracuse and Utica Railroad, vista lateralmente. Estaría construida por Norris Brothers en 1851, como indica el pie de página, que añade que además tenía una patente de Septimus Norris sobre las válvulas de expansión variable. Hay un maquinista dirigiendo la locomotora.

Reproducción de un documento en el que aparece el plano de la locomotora de vapor tipo 220 Virginia de Winchester & Potomac Railroad vista lateralmente. En la parte superior se lee "Chemins de fer américains-Locomotives" y más abajo el nombre de la locomotora.

Reproducción de un documento en el que aparece el plano de una locomotora de vapor del Central of Georgia Railway, vista lateralmente.

Reproducción de un documento en el que aparece el dibujo de una locomotora express de vapor tipo 111, número 876, tipo Jenny Lind, de Great Northern Railway, vista lateralmente. Fue construida por Patrick Stirling en 1885. El resto del documento alrededor de la imagen se ha tapado.

Reproducción de un documento en el que aparece el dibujo de una locomotora de vapor tipo 020 número 26 de New York Central & Hudson River Railroad con su ténder, vista lateralmente.

Reproducción de un documento en el que aparece el dibujo de la locomotora de vapor tipo 022, número 1 de New York Elevated Railway, vista lateralmente con cierta perspectiva.

Reproducción de un documento en el que aparece el dibujo de la locomotora de vapor tipo 130, número 133 de Louisville and Nashville Railroad con su ténder, vista lateralmente con cierta perspectiva.

Reproducción de un documento en el que aparece el dibujo de la locomotora de vapor tipo 133, número 24 de Chicago & Northern Pacific, vista lateralmente con cierta perspectiva.

Reproducción de un documento en el que aparece el dibujo de la locomotora tipo 220 Mercury, vista lateralmente. Locomotora con mejoras patentada por Eastwick & Harrison y construida por ellos en sus talleres de Philadelphia (1842).