Reproducción de un documento en el que aparece una ilustración del interior de la estación de mercancías de Bristol hacia 1840. A la derecha, sobre las vías se ven varios vagones cargados. En el centro, sobre el andén, una báscula y diversos montones de mercancías. A la izquierda, varios carros tirados por caballos esperan para recoger los bultos.

Vista general de la estación.

Vista desde un punto elevado de la estación de mercancías de Amézola. En las vías de la derecha se puede ver un TER de Renfe (serie 597), un tractor de maniobras o locomotora diésel 303 semioculto por una nube de humo y varios vagones de mercancías. Al fondo, los edificios de la ciudad.

Vista desde un punto elevado de la estación de mercancías de Amézola. En las vías de la derecha se ve un TER de RENFE (serie 597) con decoración azul. Delante del edificio hay un vagón cerrado con decoración marrón. Al fondo, los edificios de la ciudad.

Perspectiva desde un punto elevado de la estación de mercancías de Amézola. En las vías de la derecha se puede ver un TER de Renfe (serie 597), un tractor de maniobras o locomotora diésel, semioculto por una nube de humo y varios vagones de mercancías. Al fondo, los edificios de la ciudad.

Vista desde un punto elevado de la estación de mercancías de Amézola. En primer plano se ve parte del techo de un automotor de vía estrecha MAN, al que un agente da paso con un banderín rojo enrollado. Al fondo, los edificios de la ciudad.

Vista general de la estación de Ojos Negros (Teruel). De izquierda a derecha, vías en primer plano en las que se observa un desvío de vía, una aguja de desvío manual y una composición de tolvas remolcada por una locomotora de vapor tipo Mastodonte de rodaje 240, perteneciente a la serie 1 a 16 de Sierra Menera y fabricada por North British, con el maquinista asomado y que se dirige a Almohaja. En la parte central, se puede observar una locomotora de vapor Borsig realizando maniobras, y junto a ella, la locomotora de vapor tipo Mallet SM 401, con rodaje 030 + 030, denominada "Jérica" y fabricada por North British, así como también a personal ferroviario, y otro desvío con aguja. A la derecha, se observa al fondo otro edificio de la estación con un grupo de personal ferroviario y varias pilas de traviesas apiladas junto a algunos segmentos de carriles a la derecha de las vías.