1. Proyecto de modificación de vía y construcción de muelle en la estación, solicitado por la Sociedad Anónima "La Azucarera de Aranjuez". (1892 junio 1/1896 mayo 12)
2. Proyecto de modificación del apartadero de la "Sociedad Azucarera de Aranjuez". (1896 marzo 16/1937 diciembre 15)
3. Proyecto de una nueva vía para los depósitos de remolacha, de la "Sociedad Azucarera de Aranjuez". (1901 marzo 7/1903 noviembre 6)
4. Proyecto de vía-apartadero para la carga de grava en el km 50,890 de la línea.(1919 noviembre 8/1920 enero 3)
5. Proyecto de prolongación de la línea eléctrica de Valdemoro a Aranjuez, de la S.A. Unión Eléctrica Madrileña, que cruza la línea por el km 50,537. (1924 diciembre 27/1931 enero 22)
6. Modificaciones en las instalaciones de la estación de mercancías, solicitadas por varios comerciantes. (1930 julio 3/1931 enero 3)
7. Solicitud de arriendo de la parte cerrada del muelle de transbordo de la estación, realizada por la Sociedad General Azucarera de España. (1931 febrero 5/1933 marzo 15)
8. Habilitación de vivienda para personal. (1932 julio 5/1932 julio 12)
9. Cierre de los arcos de la antigua estación y apertura de una puerta para el personal. (1932 septiembre 27/1934 agosto 1)
10. Construcción de una caseta en la estación para alojar el grupo generador de reserva. (1934 mayo 12/1934 mayo 29)

• Incluye: Planos. (1969 enero 2/1974 julio 15)

1. Proyecto de nueva estación de viajeros y estación de clasificación y mercancías. - Incluye: Memoria; Planos; Presupuestos. (1926 febrero 24/1926 abril 27)

1. Memoria. (1973 noviembre 1/1973 noviembre 30)
2. Planos, Tomo I. - Contiene: (1973 noviembre 1/1973 noviembre 30)
   2.1. Plano de situación
   2.2. Plan comarcal
   2.3. Plan general
   2.4. Planta de situación actual de la red ferroviaria
   2.5. Esquema de distribución de hojas
   2.6. Estudio de soluciones:
   2.6.1. Planta general de soluciones
   2.6.2. Planta general de soluciones en zona urbana
   2.6.3. Perfil longitudinal de la solución I
   2.6.4. Perfil longitudinal de la solución II
   2.6.5. Perfil longitudinal de la solución III
3. Planos, Tomo II. - Contiene: (1973 noviembre 1/1973 noviembre 30)
   3.1. Secciones tipo
   3.2. Esquema funcional de la estación de viajeros
   3.3. Nueva estación de mercancías
   3.4. Parcelarios y usos del suelo
   3.4.1. Planta general de los terrenos propiedad de RENFE afectados por las soluciones
   3.4.2. Plan general, posible calificación del suelo liberado
   3.4.3. Posible calificación del suelo liberado
   3.4.4. Superficies liberadas en cada una de las soluciones

1. Memoria. (1974 febrero 28)
2. Planos, Tomo I. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
   2.1. Plano de situación
   2.2. Plano general de situación de la red arterial ferroviaria y accesos
   2.3. Plano de la ciudad con situación actual de la red ferroviaria
   2.4. Plan general de ordenación
   2.5. Planta general de soluciones
   2.5.1. Planta solución I
   2.5.2. Planta solución II
   2.6. Perfiles longitudinales soluciones I y II
   2.7. Perfil longitudinal solución II, variante entre km 176,700 y 188,00
   2.8. Vía, secciones tipo
   2.9. Planta de instalaciones actuales estación de viajeros y mercancías
3. Planos, Tomo II. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
   3.1. Planta de estación de mercancías, reforma de la actual para solución I
   3.2. Planta de instalaciones futuras, estación de viajeros - solución I
   3.3. Planta de instalaciones futuras, estación de mercancías de Echevacoiz
   3.4. Planta de instalaciones futuras, estación de viajeros - solución II
   3.5. Planta de instalaciones futuras, según propuesta de la zona
   3.6. Edificio de viajeros, planta y secciones
   3.6. Edificio de viajeros, ordenación de la zona
   3.7. Planta de los límites actuales de RENFE, estación de Pamplona
   3.8. Calificación en el plan general de los terrenos liberados
   3.9. Planta de superficies liberadas y calificaciones propuestas
   3.10. Esquema de planeamiento, según la hipótesis I de calificación de terrenos liberados

Vista parcial de las instalaciones de la estación de Puerto Escandón, situada en el municipio de La Puebla de Valverde. En la parte central destaca en primer plano y en perspectiva una fila de vagones tolva vacíos. A la derecha se ven las sombras de estos vagones y otras 3 vías, una de ellas con una composición de tolvas cargadas remolcada por la locomotora de vapor Garratt SM 502 de la serie 500, fabricada por Euskalduna. Al fondo se ve un edificio con letrero de El Puerto, el resto es ilegible. A la izquierda de la imagen se ve, al fondo, otro edificio con un depósito de agua, una locomotora de vapor con rodaje 240 tipo Mastodonte en la placa giratoria, fabricada por North British, algunas tolvas y tres montones de traviesas apiladas.

Vista general de la estación de Ojos Negros (Teruel). De izquierda a derecha, vías en primer plano en las que se observa un desvío de vía, una aguja de desvío manual y una composición de tolvas remolcada por una locomotora de vapor tipo Mastodonte de rodaje 240, perteneciente a la serie 1 a 16 de Sierra Menera y fabricada por North British, con el maquinista asomado y que se dirige a Almohaja. En la parte central, se puede observar una locomotora de vapor Borsig realizando maniobras, y junto a ella, la locomotora de vapor tipo Mallet SM 401, con rodaje 030 + 030, denominada "Jérica" y fabricada por North British, así como también a personal ferroviario, y otro desvío con aguja. A la derecha, se observa al fondo otro edificio de la estación con un grupo de personal ferroviario y varias pilas de traviesas apiladas junto a algunos segmentos de carriles a la derecha de las vías.