Vista frontal de las agujas cruzadas y el tendido eléctrico del trayecto. En primer plano, las vías. En segundo plano, en el centro postes eléctricos. A la izquierda, locomotora y a la derecha edificio. Al fondo, tendido eléctrico.

Vista general en primer plano de un freno de vía manejado a distancia con accionamiento hidráulico, ideado por el Ingeniero Jefe del Estado Alemán, Dr. Frölich, para vías de lomo de asno, y fabricado por Thyssen & CO, con sede en Mülheim. Este freno se compone de dos carriles de frenado, situados a ambos lados de cada uno de los carriles de la vía, unidos entre sí cada 2,50 m. por patines resbaladizos que descansan sobre una viga horizontal, la cual puede moverse verticalmente por presión hidráulica. Al fondo a la izquierda, puede observarse un edificio de la estación de clasificación, ya que las vías de lomo de asno son propias de este tipo de estaciones, y a un ferroviario junto a unas escaleras.

Vista general de la estación de clasificación de la compañía Atchison, Topeka & Santa Fe en Argentine (Kansas, y actualmente Kansas City). En primer plano a la izquierda, tierra y a la derecha vías. En segundo plano, vagones tomando diferentes agujas. A la derecha se aprecia una caseta, un hombre de pie frente a ella y varios automóviles alrededor. En tercer plano, numerosas vías con diferentes vagones en dirección a la playa de vías. A la izquierda de la fotografía aparece otra parte de las instalaciones en la que se aprecia la inscripción Santa Fe. Al fondo paisaje. Dispositivo de frenado de vagones libres del lomo de asno. En primer plano aguja triple. Torre de iluminación.

A la izquierda, cocherón de tres vías. Tras ella, vivienda de agente y dormitorio.