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TÍTULO DEL ÁLBUM : Parte semestral de obras / Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles. Vía y ...

TÍTULO DEL ÁLBUM : Parte semestral de obras / Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles. Vía y Obras. Estudios y Obras Nuevas

  • ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0956-000
  • Unidad documental compuesta
  • ca. diciembre 1952

    • Parte deFondos Institucionales

1 álbum (228 fotografías, 133 h.) ; 34 x 27 cm.
Título tomado de la primera página. - En carpeta con anillas.

Contiene:

  1. Vías:
    1.1. Línea de Madrid a Badajoz
    1.1.1. Vía revisada
    • km 22,300 (FA-0956-001-FA-0956-002)
    • km 22,600 (FA-0956-003)
    • km 33,600 (FA-0956-004)
    • km 33,600. Perfilado de la banqueta (FA-0956-005)
    • km 33,700. Distribución de balasto y perfilado (FA-0956-006)
    • km 53,800. Vía renovada (FA-0956-007)
    • km 55,100. Trabajos de revisión (FA-0956-008)
    • km 63,200. Reconocimiento de terraplén (FA-0956-009)
    • km 70,400. Vía revisada (FA-0956-010)
      1.1.2. Trabajos de revisión
    • km 70,400 Reparto de balasto y perfilado (FA-0956-011)
      1.2. Línea de Madrid a Valencia de Alcántara
      1.2.1. Revisión de vía
    • km 30,300. Lado Madrid. Revisión de vía (FA-0956-012)
    • km 30,480. Trabajos revisión vía (FA-0956-013)
    • km 71,802. Villamiel. Revisión vía (FA-0956-014)
    • km 66,500 Revisión vía (FA-0956-015)
    • km 91,320. Revisión de vía (FA-0956-016)
    • km 99,080 Revisión de vía. Lado Valencia (FA-0956-017)
    • km 99,080 Revisión de vía. Lado Madrid (FA-0956-018)
      1.3. Línea de Valencia a Tarragona
      1.3.1. Renovación vía
    • km 28 (FA-0956-019 - FA-0956-020)
    • km 28,100 (FA-0956-021)
      1.3.2. Revisión de vía
    • km 36 (FA-0956-022)
    • km 36,100 Trabajos revisión de vía (FA-0956-023)
    • km 54 Trabajos renovación vía (FA-0956-024)
  2. Estaciones:
    2.1. Línea de Madrid a Hendaya
    2.1.1. Modificaciones en la estación de Ávila
    • Edificio muelle G.V. (FA-0956-025)
    • Edificio servicios auxiliares (FA-0956-026)
      2.2. Línea de Madrid a Sevilla
      2.2.1. Estación de Córdoba
    • Ampliación de instalaciones (FA-0956-027 - FA-0956-033)
      2.2.2. Estación de la Rinconada. Local de enclavamientos
    • Sótano. Colocación viguetas doble T para fijación sección compensadores (FA-0956-034)
    • Parte exterior de la caseta, lado andén (FA-0956-035)
    • Bancada del aparato central de maniobras y señales (FA-0956-036)
    • Perforación del piso principal para colocación del aparato central de maniobras y señales (FA-0956-037)
      2.3. Línea de Madrid a Valencia de Alcántara
      2.3.1. Estación de Madrid - Delicias
    • Interior de la estación del frontal de salida de viajeros con las toperas sin vehículos (FA-0956-038)
      2.4. Línea de Palencia a La Coruña
      2.4.1. Estación de Ponferrada
    • Ampliación y reforma del muelle de P.V (FA-0956-039 - FA-0956-040)
      2.4.2. Estación de San Clodio
    • Ampliaciones. Vista general (FA-0956-041)
      2.4.3. Estación de Monforte
    • Ampliación del antiguo edificio de viajeros. Vista del andén (FA-0956-042)
    • Ampliación en el edificio de viajeros, vista desde el patio de viajeros (FA-0956-043)
    • Marquesina primer andén (FA-0956-044 - FA-0956-045)
    • Nueva dependencia telégrafo en servicio (FA-0956-046)
    • Vestíbulo del edificio de viajeros (FA-0956-047)
    • Vía estación lado Coruña (FA-0956-048)
      2.5. Línea de Pontevedra a Carril
      2.5.1. Estación de Villagarcía
    • Almacén de P.V (FA-0956-049)
    • Almacén de G.V (FA-0956-050)
    • Camino de servidumbre (FA-0956-051)
    • Fachada a la vía del edificio auxiliar (FA-0956-052)
    • Porche en construcción del edificio de viajeros, fachada a la vía (FA_-0956-053)
    • Edificio de viajeros. Fachada principal (FA-0956-054)
    • Fachada del edificio de viajeros al patio (FA-0956-055)
    • Explanaciones de los patios de mercancías y viajeros con vista del almacén de G.V, edificio de servicio, de viajeros y almacén de P.V (FA-0956-056)
      2.6. Línea de Sevilla a Jerez y Cádiz
      2.6.1. Estación del Puerto de Santa María
    • Ampliación de instalaciones (FA-0956-057 - FA-0956-062)
      2.7. Línea de Venta de Baños a Santander
      2.7.1. Estación de Las Caldas
    • Ampliación de instalaciones (FA-0956-063 - FA-0956-064)
  3. Almacenes, talleres, depósitos
    3.1. Línea de Calatayud a Valencia
    3.1.1. Estación de Valencia – Alameda
    • Talleres de material móvil (FA-0956-065 - FA_0956-068)
    • Viviendas, oficinas y almacén (FA-0956-069)
    • Cuarto de aseo y transformador (FA-0956-070)
    • Talleres de material móvil. Cubierta (FA-0956-071 - FA-0956-075)
    • Foso reconocimiento de locomotoras (FA-0956-076)
    • Nave, reconocimiento de locomotoras (FA-0956-077 - FA-0956-079)
      3.2. Línea de Chinchilla a Cartagena
      3.2.1. Estación de Murcia del Carmen
    • Nave de reconocimiento de locomotoras (FA-0956-080 - FA-0956-081)
      3.3. Línea de Córdoba a Málaga
      3.3.1. Estación de Málaga. Talleres de fundición
    • Fachada lateral con detalle de los ventanales (FA-0956-082)
    • Fachada frontal lado almacenes (FA-0956-083)
    • Bóveda central de 15 metros de luz (FA-0956-084)
    • Vista de una de las naves laterales y viga del puente grúa de la central (FA-0956-085)
    • Detalle de las cubiertas con iniciación del linternón (FA-0956-086)
    • Fachadas frontal y lateral lado cubiletes (FA-0956-087)
      3.4. Línea de La Encina a Valencia
      3.4.1. Estación de Valencia Término
    • Foso reconocimiento de locomotoras (FA-0956-088)
      3.5. Línea de Madrid a Alicante
      3.5.1. Estación de Alcázar de San Juan. Foso de reconocimiento de locomotoras
    • Zanja desagüe foso (FA-0956-089, FA-0956-091 - FA-0956-092)
    • Vista general de la excavación del foso (FA-0956-090)
    • Agotamiento (FA-0956-093)
      3.5.2. Estación de Alicante
    • Nave para reconocimiento de locomotoras (FA-0956-094)
      3.6. Línea de Madrid a Badajoz
      3.6.1. Estación de Ciudad Real
    • Cubierta del depósito (FA-0956-095 - FA-0956-096)
    • Nave de reconocimiento de locomotoras (FA-0956-097 - FA-0956-098)
      3.6.2. Estación de Mérida
    • Foso de revisión de máquinas (FA-0956-099 - FA-0956-101)
      3.7. Línea de Madrid a Barcelona
      3.7.1. Depósito de automotores en Cerro Negro
    • Naves de levante y foso del carro transbordador (FA-0956-102)
    • Vista longitudinal del chasis del carro transbordador durante su montaje (FA-0956-103)
    • Vista del montaje del carro transbordador (FA-0956-104)
    • Vista lateral del chasis del carro transbordador durante su montaje (FA-0956-105)
    • Tren TAF en una de las naves ya en servicio (FA-0956-106)
    • Vista de una de las naves del taller con su puente grúa (FA-0956-107)
    • Vista parcial de la cubierta (FA-0956-108)
    • Vista frontal de las naves de estacionamiento (FA-0956-109)
    • Almacén y galería para servicios en el taller (FA-0956-110)
    • Aspecto de los locales para prueba de motores e instalaciones auxiliares en el taller (FA-0956-111)
    • Vista del muro en bóveda para la contención del terraplén (FA-0956-112)
    • Tendido de vía (FA-0956-113)
    • Nave de estacionamiento. Al fondo puertas de acceso (FA-0956-114)
    • Naves de estacionamiento. Al fondo puertas del taller (FA-0956-115)
    • Foso triple de visita ya en servicio (FA-0956-116)
    • Foso reconocimiento automotores (FA-0956-117)
    • Vista del forjado del depósito de carburantes (FA-0956-118)
    • Depósito de carburantes (FA-0956-119)
    • Vivienda del jefe de depósito (FA-0956-120)
    • Nave reconocimiento de locomotoras (FA-0956-121)
      3.7.2. Estación de Villanueva y Geltru
    • Foso de reconocimiento de locomotoras (FA-0956-122 - FA-0956-123)
      3.8. Línea de Madrid a Hendaya
      3.8.1. Estación de Madrid – Príncipe Pío
    • Modificaciones en el depósito de máquinas (FA-0956-124 - FA-0956-134)
      3.8.2. Estación de Valladolid – Campo Grande. Nuevos talleres de material fijo
    • 2º depósito elevado, almacén de esencias y grasas, pabellón de motores, pabellón de pinturas, cobertizo del almacén del hierro y taller del hierro (FA-0956-135)
    • Depósito elevado, oficinas y garaje (FA-0956-136)
    • Interior del taller del hierro (FA-0956-137)
    • Almacén del hierro. Planta alta (FA-0956-138)
    • Interior del taller del hierro (construcción de casetas para los contramaestres) (FA-0956-139)
    • Taller y almacén de la madera (construcción de las vigas para los puentes grúa (FA-0956-140)
    • Almacén del hierro (FA-0956-141)
    • Interior del taller de la madera (FA-0956-142)
    • Cobertizo anejo al taller de la madera. Al fondo el taller del hierro (FA-0956-143)
    • Cobertizo anejo al taller de la madera (FA-0956-144)
    • Descarga de maquinaria para el taller del hierro (FA-0956-145)
    • Taller de carpintería (FA-0956-146)
    • Cobertizo del almacén del hierro. Pabellón de motores y maquinaria (FA-0956-147)
    • Cobertizo anejo al almacén del madera (FA-0956-148)
    • Edificio de lavabos y comedores (FA-0956-149)
    • Foso de revisión de máquinas (FA-0956-150 - FA-0956-151)
      3.9. Línea de Madrid a Valencia de Alcántara
      3.9.1. Estación de Madrid - Delicias
    • Foso para reconocimiento de locomotoras (locomotora de vapor de frente con varios operarios a su alrededor) (FA-0956-152)
      3.10. Línea de Medina del Campo a Salamanca
      3.10.1. Estación de Salamanca
    • Foso de revisión de máquinas (FA-0956-153 - FA-0956-154)
      3.11. Línea de Palencia a La Coruña
      3.11.1. Estación de León
    • Foso de reconocimiento de locomotoras (FA-0956-155 - FA-0956-159)
      3.11.2. Estación de San Clodio
    • Balsa de la Aguada (FA-0956-160)
    • Nuevo depósito de agua (FA-0956-161)
      3.11.3. Estación de Monforte.
    • Vías. Entre talleres de ténderes y máquinas (FA-0956-162)
    • Vías. Ante taller de ténderes (FA-0956-163)
    • Vías. Entrada al taller de máquinas (FA-0956-164 - FA-0956-165)
    • Talleres de material móvil (Interior) (FA-0956-166 - FA-0956-167)
    • Talleres de material móvil y viviendas (FA-0956-168)
    • Edificio auxiliar de material y tracción (FA-0956-169)
    • Depósito de máquinas de Monforte. Carboneras (FA-0956-170 - FA-0956-171)
      3.12. Línea de Valencia a Tarragona
      3.12.1. Estación de Sagunto
    • Instalación Nise en la aguada (FA-0956-172)
      3.12.2. Estación de Tarragona.
    • Nave de reconocimiento de locomotoras en el depósito de máquinas (FA-0956-173 - FA-0956-174)
    • Detalle de la cimbra (FA-0956-175 - FA-0956-176)
    • Vista general del foso (FA-0956-177)
    • Vista lateral (FA-0956-178)

3.13. Línea de Tarragona a Barcelona y Francia
3.13.1. Estación de Tarragona

  • Nave para reconocimiento de locomotoras (FA-0956-179 - FA-0956-180)
    3.14. Línea de Venta de Baños a Santander
    3.14.1. Estación de Santander
  • Depósito de máquinas en cajo (FA-0956-181 - FA-0956-189)
    3.15. Línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida
    3.15.1. San Andrés – Arenal
  • Desmonte de tierras (FA-0956-190)
  • Frente de ataque del desmonte (FA-0956-191)
  • Terreno a desmontar (FA-0956-192)
  • Muro de cierre visto desde la cubierta de la nave grande (FA-0956-193)
  • Servicios higiénicos (interiores) (FA-0956-194)
  • Oficinas (exterior) (FA-0956-195)
  • Taller serrería (interior y exterior) (FA-0956-196 - FA-0956-197)
  • Edificio de serrería. Al fondo, nave pequeña (FA-0956-198)
  • Primer término, edificio serrería. Al fondo, electrificación y nave grande (FA-0956-199)
  • Nave grande y electrificación (FA-0956-200)
  • Nave grande (FA-0956-201)
  • Hormigonando el muro de cierre (FA-0956-202)
  • Muro de cierre (FA-0956-203)
    1. Electrificaciones
      4.1. Línea de Tarragona a Barcelona y Francia
      4.1.1. Subestación eléctrica de San Vicente de Calders. Electrificación del 8 de Barcelona (FA-0956-204 - FA-0956-215)
      4.2. Línea de Madrid a Barcelona
      4.2.1. Subestación convertidora de Garraf. Electrificación del 8 de Barcelona (FA-0956-216 - FA-0956-217)
      4.3. Línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida
      4.3.1. Subestación eléctrica de Barcelona - Vilanova. Electrificación del 8 de Barcelona (FA-0956-218 - FA-0956-225)
      4.4. Línea de Venta de Baños a Santander
      4.4.1. Estación de Guarnizo. Subestación eléctrica (FA-0956-226 - FA-0956-228)

Renfe

TÍTULO DEL ÁLBUM : [Fotografías en transparencia de material rodante, eventos, etc. de la empresa Alsthom]

  • Contiene:
    1. AVE de la línea de Madrid - Sevilla (45 transparencias). (199?)
    2. Locomotora eléctrica serie 250 para RENFE (1 transparencia). (198?)
    3. Locomotora eléctrica serie 252 para RENFE (8 transparencias). (199?)
    4. Locomotora diésel - eléctrica serie 254 para FGC (3 transparencias). (199?)
    5. Locomotora de maniobra diésel - hidráulica serie 309, tipo DH 700, para RENFE, fabricada por MTM (2 transparencias). (198?)
    6. Locomotora eléctrica serie 269 para RENFE (2 transparencias). (198?)
    7. Locomotora diésel - eléctrica de maniobra serie 310 para RENFE (4 transparencias). (199?)
    8. Locomotora diésel - eléctrica de línea y maniobra serie 311 MABI para RENFE, fabricada por MTM (17 transparencias). (198?)
    9. Locomotora diésel - eléctrica serie 319 para RENFE (21 transparencias). (199?)
    10. Locomotora diésel - eléctrica Alsthom bicabina para FEVE (2 transparencias). (199?)
    11. Locomotoras diésel - eléctricas series 313 y 321 RENFE, fabricadas por ALCO (2 transparencias). (198?)
    12. Locomotora diésel - eléctrica nº 1322, serie 1300 RENFE, luego renumerada como serie 313, fabricada por ALCO y detenida en la estación de Boo, y serie 333 renumerada (4 transparencias). (198?)
    13. Locomotoras diésel - eléctricas GM: G22CU para RFFS (Brasil), S. 2400 - J26 CW / AC para Iraq, serie 333 para RENFE y G. 18U para Minas de Ponferrada (10 transparencias). (s.f.)
    14. Bogies, fabricados por MEINFESA, MTM, ATEINSA y GEC - ALSTHOM (20 transparencias). (1990)
    15. Fotografías aéreas de las fábricas de ATEINSA (Madrid), MEINFESA (Valencia y Barcelona) y MTM (8 transparencias). (s.f.)
    16. Fotografías de la fábrica de Alsthom en Albuixech (Valencia) (3 transparencias). (199?)
    17. Fotografías aéreas de los terrenos, maqueta y obras para la construcción de la fábrica de Alsthom en Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona) (13 transparencias). (199?)
    18. Fotografías de la firma de los representantes de Alsthom, uno de ellos era el Presidente de Alsthom Ibérica, Antonio Linares, con el presidente de la Generalitat de Catalunya, Jordi Pujol, relativa a la fábrica de Alsthom en Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona) (4 transparencias). (199?)
    19. Audiencia real de Don Juan Carlos I con el Director General de GEC ALSTHOM, Pierre Bilger, y el Delegado General del Grupo en España, Antonio Linares, el 10 de abril de 1992, en la que se entregó una medalla al Rey para conmemorar el inicio de la alta velocidad en España (3 transparencias). (1992 abril 10)
    20. Presentación del primer AVE en la fábrica Alsthom en octubre de 1991, con la presencia de la Presidenta de RENFE Mercé Sala y del presidente de Alsthom, Antonio Linares (3 transparencias). (1991, octubre, -)
    21. Locomotora diésel eléctrica para SNCS (Senegal) (1 transparencia). (s.f.)
    22. Coches de viajeros de dos pisos serie 450 para RENFE. - Incluye: Características básicas (22 transparencias). (199?)
    23. Locomotora diésel - eléctrica AD 26 C para GRC (Ghana) (1 transparencia). (s.f.)
    24. Unidad de tren eléctrica serie 111 para FGC (1 transparencia). (198?)
    25. Unidad de tren diésel - eléctrica serie 2500 "FEMA" para FEVE (1 transparencia). (199?)
    26. Unidad de tren diésel - eléctrica serie 2400 "Apolo" para FEVE (1 transparencia). (198?)
    27. Unidad de tren quíntuple serie 4000 para Metro de Barcelona (2 transparencias). (199?)
    28. Unidades para el Metropolitano de Medellín (Colombia) (4 transparencias). (s.f.)

Gec Alsthom Transporte (Fotógrafo)

Investigación en material remolcado

Investigación en material remolcado

Perspectiva general de un vagón tolva Krupp con bogies ORE - DB, tomada durante la realización de un ensayo referido al empleo de este tipo de bogies.

Expedientes varios con documentación relativa a la Comisión Internacional de los Límites con Portugal

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-1-U-0001-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1964-02-22 - 1973-04-27

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Minutas y documentación variada relativa al estudio previo de un puente internacional sobre el río Guadiana, entre Vila Real de Santo Antonio (Portugal) y Ayamonte (España), y el nombramiento del Subdirector de la Red, José Fernández - Prida y García Mendoza, como representante de RENFE en el grupo de trabajo encargado de realizar el mencionado estudio. (1964 febrero 22/1964 octubre 10)
  2. Carta dirigida a Santiago de Cruylles, Director General de Transportes, adjuntando un informe de las concesiones de transporte por carretera de RENFE explicando los antecedentes y la situación actual. (1966 agosto 5/1966 agosto 26)
  3. Oficio del Vocal Representante del Ministerio de Obras Públicas en la Comisión Internacional de Límites con Portugal, dirigida al Director General, solicitando que designe un nuevo representante de RENFE en sustitución de José Fernández - Prida y García Mendoza. (1967 julio 4)
  4. Carta del Director General, Carlos Roa, a Manuel García Escudero y Sainz de Robles remitiéndole calco del oficio enviado a la Comisión Internacional de Límites con Portugal, donde se comunica el nombramiento de García Escudero y Sainz de Robles como representante de RENFE en la comisión luso - española para el estudio del proyecto de puente sobre el río Guadiana. (1967 julio 15)
  5. Carta del Director General a Manuel García Escudero remitiéndole calco del oficio enviado a la Comisión Internacional de Límites con Portugal comunicando, nuevamente, el nombramiento de García Escudero y Sainz de Robles como representante de RENFE en la Comisión. (1967 octubre 23)
  6. Oficios entre el Vocal Representante del Ministerio de Obras Públicas en la Comisión Internacional de Límites con Portugal y Manuel García Escudero y Sainz de Robles, Subdirector General de la Red y representante de la misma en dicha Comisión, solicitando al primero que se le informe si el Departamento Comercial de RENFE se ha puesto en contacto con los servicios análogos de Portugal, a lo que García Escudero responde negativamente. (1967 octubre 31/1967 noviembre 10)
  7. Carta del Subdirector del COP , Manuel García Escudero, al Director Comercial informándole de su designación como representante de RENFE en la Comisión y solicitando que se le informe si se ha iniciado la toma de contacto a la que alude el representante del M.O.P. en la Comisión, del que adjunta el oficio que le remitió. (1967 diciembre 9/1967 diciembre 13)
  8. Planos. - Contiene: Plano de la estación francesa de Portobou (Escala 1:200) (441 x 411 cm); Plano del proyecto de obra de cambio de bogies en la estación de Hendaya (Escala 1:1000) (41 x 117 cm) y Plano longitudinal del parque de bogies franco-españoles, coches y vagones (15 x 30 cm). (1968 junio)
  9. Nota del Jefe del Departamento de Movimiento para José Ramón de Urcola, Ingeniero Jefe de Departamento en el COP, adjuntando cuadro de distancias kilométricas reales y virtuales. - Incluye: Plano de España con las distancias kilométricas reales y virtuales (69 x 75 cm). (1969 abril 21)
  10. Carta del Subidrector del COP para Leopoldo González Taladriz, Jefe de la Inspección General de RENFE, adjuntando copia de las distancias kilométricas reales y virtuales de las líneas: Madrid - Burgos, por Aranda, y Madrid - Santander, por Ávila y Segovia. (1969 mayo 7)
  11. Carta de Juan Lowy, Jefe del Gabinete de Relaciones Internacionales del Ministerio de Obras Públicas, a Manuel García Escudero y Sainz de Robles, Subdirector de la Red, convocándole a reunirse y adjuntándole el orden del día relativo a los pasos fronterizos y a los acuerdos adoptados por la Comisión Internacional de Límites con Portugal. (1969 junio 28)
  12. Carta del Director de la 3ª Zona al Ingeniero Jefe de Departamento en el COP, José Ramón de Urcola, solicitando información sobre el proyecto de puente sobre el Guadiana, en Ayamonte. (1970 abril 17)
  13. Plan de acción del Departamento de Movimiento, División de Reglamentación. (1970 diciembre 14)
  14. Carta del Jefe del Gabinete Técnico del MInisterio de Obras Públicas al Presidente de RENFE remitiendo copia de una carta del ingeniero italiano Amadeo Malfatti (1972 julio 10/1972 julio 13)
  15. Correspondencia entre José Ramón de Urcola, Subdirector del COP, y el Director de Obras e Instalaciones, José Escolano Paúl, sobre la constitución, aprobación y diversos nombramientos de la Dirección de Obras e Instalaciones. (1973 abril 24/1973 abril 27)

Renfe (1941-2004) Urcola y Ansola , José Ramón de (Ingeniero) Ingeniería y Economía del Transporte S.A. (INECO) (1968- ) Autónoma de Transportes Por Carretera (Atcar)

Dossier de artículos de revista sobre automotores diésel: motores y remolques, trenes ligeros, trenes TEE, etc.

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0015-0010
  • Unidad documental compuesta
  • 1936-01-01 - 1958-12-31

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Incluye artículos de revista.
    • Informe relativo al remolque de trenes de distinta categoría por automotores-tractores equipados con motores diésel. - Inserta: Plano de automotor-tractor con dos motores diésel de 1.000 CV (1952 febrero -)
    • Características generales y plano de trenes automotores rápidos diésel serie 9701-9760, Tren TAR [posteriormente denominado Tren Español Rápido (TER)]*
    • Los automotores ferroviarios con motor independiente.- Nota informativa nº 10 sobre el problema ferroviario y la coordinación del automóvil con el ferrocarril / Asociación General de Transportes por Vía Férrea-Madrid, Madrid: Grad., 1936 abril. - 12 p.
    • Primeros resultados obtenidos con los automotores en la Compañía de los Ferrocarriles de MZA. - Nota informativa nº 11 sobre el problema ferroviario y la coordinación del automóvil con el ferrocarril / Asociación General de Transportes por Vía Férrea-Madrid. - Madrid: Grad., 1936 mayo, 11 p.*
    • Desarrollo y resultado de los automotores ferroviarios: situación en España en el momento de terminar la guerra. - Nota informativa nº 14 sobre el problema ferroviario y la coordinación del automóvil con el ferrocarril / Asociación General de Transportes por Vía Férrea-Madrid. - Madrid: Grad., 1939 septiembre. - 12 p. (Incluye versión de prueba y definitiva)
    • Nuevos trenes rápidos para la RENFE. - [s.l.:s.n.], [s.a].- [4] p.
    • Nueva disposición de rodamiento en automotores diésel. - SKF, nº 2. - 1954, pp. 45-48.
    • La Micheline 100 places, type 23, 3 bogies. - Clermont-Ferrand: Michelin &Cº, 1936 diciembre
    • Trans Europ Express: TEE.- Inserta: esquemas. En: Revista ETR (Eisenbahn-Technische Rundschau) = Revista Técnica de Ferrocarriles, nº 5, 1957
    • Trans Europ Express: TEE.- Inserta: esquemas. En: La Vie Rail, nº 672, 1958
      . - Incluye además FOTOGRAFÍAS: Armadura metálica del automotor WMD nº 301 de la Compañía del Norte por CAF- Beasáin; fotos de automotores alemanes e ingleses.

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