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Viajeros y unidad 444 en Barcelona - Sants

Viajeros y unidad 444 en Barcelona - Sants

Vista de uno de los andenes de la estación de Barcelona - Sants, donde varios viajeros esperan sentados la llegada de los trenes. En una de las vías se ve el coche motor 9-444-013-7 de una unidad con decoración roja y amarilla, y en otra, la imagen borrosa de un tren que se ha ido.

Desconocido

Tobogán de equipajes de la estación de Barcelona - Término

Tobogán de equipajes de la estación de Barcelona - Término

Línea de Barcelona-Término a Cerbère por Granollers, estación de Barcelona-Término. Tobogán de descarga de equipajes situado en la factoría Gran Velocidad de la estación. Hay un vagón tipo J de la compañía MZA con la inscripción en tiza "Mensagerías GV Encina 511- 19-5-26" y dos operarios manipulando los paquetes. Al fondo, palets vacíos y llenos de mercancías

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Proyecto de edificio destinado a factorías de Gran Velocidad (salidas) en la estación de Barcelona - Término

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0044-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1920-04-01 - 1925-06-19

    • Parte deFondos antiguos

  1. Modificación de las instalaciones de Gran Velocidad (G.V.) en las estaciones de Barcelona nº 1 y nº 2. - Contiene: Plano de situación de la 2ª solución para la modificación de las instalaciones de G.V. (salidas) en el proyecto de reforma de Barcelona 1 y 2 (Escala 1:500) (31 x 95 cm); Croquis de las instalaciones (A4); Plano de situación de las instalaciones (Escala 1:500) (A3); Plano de situación de la modificación de las instalaciones de Gran Velocidad (salidas) en el proyecto de reforma de Barcelona 1 y 2, solución tanteada según croquis de Movimiento y modificada (Escala 1:500) (32 x 79 cm); y Plano de situación de la 2ª solución aceptada con modificaciones para la modificación de las instalaciones de G.V. (salidas) en el proyecto de reforma de Barcelona 1 y 2 (Escala 1:500) (30 x 93 cm). (1920 abril -)*
  2. Planos del anteproyecto de muelle almacén de Gran Velocidad (salidas) para la estación de Barcelona - Término.- Contiene: Plano del entramado del primer piso (51 x 80 cm); Plano de la sección longitudinal y sección transversal del muelle (51 x 80 cm); Plano de la fachada anterior y de la fachada longitudinal (51 x 109 cm); Plano de cimentaciones y planta baja del muelle proyectado en el anteproyecto (nº 1) (Escala 1:100) (51 x 98 cm); Plano de planta baja y cimentaciones, entramado del primer piso, del muelle proyectado en el anteproyecto (nº 1) (Escala 1:100) (51 x 98 cm); Plano de planta baja y cimentaciones, entramado del primer piso, sección transversal y longitudinal, fachada lateral anterior, fachada longitudinal y fachada lateral posterior del anteproyecto (nº 2 sistema americano) del proyecto de muelle almacén de Gran Velocidad (salidas) (Escala 1:100) (49 x 396 cm). (1922 octubre 20/1922 octubre 28)*
  3. Datos del replanteo parcial de vías y almacén de G.V. (salidas) en la estación de Barcelona - Término, terminado el 13 de diciembre de 1921. (1921 noviembre 23/1921 diciembre 13)*
  4. Memorias del proyecto nº 2 (sistema americano) de muelle almacén de Gran Velocidad (salidas), y del anteproyecto nº 1 de muelle almacén de Gran Velocidad (salidas). (1922 octubre 30/1922 noviembre 14)*
  5. Planos del proyecto y anteproyecto de muelle almacén de Gran Velocidad. - Contiene: Marquesina: Secciones larguero interior B, marquesina y largero exterior C (triplicado) (Escala 1:25) (37 x 173 cm) ; Cubierta: Plano de planta, forjado, vigas transversales, variación del momento flector en el puente Vierendeel, semisección por el eje del puente Vierendeel y semisección por el forjado y proyección del puente Vierendeel del estudio de cubierta con vigas Vierendeel (solución desechada) (32 x 399 cm), y Carga de cálculo 800 kg por metro cuadrado del forjado y vigas secundarias de la cubierta (Escala 1:20) (32 x 132 cm) ; Piso 2º: Forjado y viga secundaria del piso 2º (33 x 61 cm), Dinteles de la fachada posterior del 2º piso, unión de las vigas secundarias con los dinteles y unión de las vigas secundarias con las jácenas de la junta de dilatación (duplicado) (40 x 95 cm), y Revestimiento de las vigas principales del 2º piso (duplicado) (36 x 280 cm) ; Piso 1º: Forjado y viga secundaria del piso 1º (duplicado) (Escala 1:20) (31 x 58 cm), Vigueta junto al hueco del montacargas (Escala 1:20) (33 x 61 cm) y croquis (A4), Dinteles de la fachada posterior (triplicado) (Escala 1:50) (37 x 100 cm), Unión de las vigas secundarias con los dinteles y unión de las vigas secundarias con las jácenas de la junta de dilatación (duplicado) (Escala 1:20) (32 x 76 cm), y Revestimiento de las vigas principales (duplicado) (Escala 1:10) (34 x 228 cm) ; Sótanos: Sección transversal (Escala 1:20) (31 x 57 cm), Planta provisional (46 x 65 cm), Planta (46 x 58 cm), Viguetas A (33 x 74 cm), Viguetas B (Escala 1:20) (48 x 84 cm), Vigas C (Escala 1:200) (54 x 95 cm), Viga D (Escala 1:20) (41 x 55 cm) ; Cimentación del pilar central en la parte de sótanos: Plano (32 x 84 cm) ; Sección de la galería de equipajes: Plano (cuatriplicado) (Escala 1:20) (51 x 58 cm) ; Plano de situación general de la estación con indicación de la solución provisional proyectada para el muelle almacén de G. V. (salidas) (85 x 245 cm); y Plano de planta baja, planta piso 1º, sección longitudinal, sección transversal, fachada principal, fachada sudeste y fachada noroeste de la factoría de Gran Velocidad (salidas) proyectada (Escala 1:100) (49 x 335 cm). (1922 -/1925 junio 19)*
  6. Cálculos de la estructura de hormigón armado para el muelle almacén de Gran Velocidad (salidas). - Contiene: Primeros tanteos; Comparación entre el proyecto Ochoa y el del 2º piso G.V.; Cimientos y sótanos, y plano (A3); Planta baja y piso 1º, Forjados y vigas secundarias de los pisos 1º y 2º (azotea), Marquesina y pilones de la fachada principal y Pisos 1º y 2º (azotea). (s.f.)
  7. Estudio de pilones y pies metálicos. (s.f.)
  8. Comparación entre las soluciones de pisos de hormigón armado y metálicos. - Incluye: Plano de tipos de secciones del piso para el muelle almacén de Gran Velocidad (salidas) (Escala 1:100) (32 x 154 cm). (1924 agosto 28/1924 septiembre 1)
  9. Proyecto Masana (anulado) para el muelle almacén de Gran Velocidad (salidas). - Contiene: Cálculo de la jacenas y planos (4 planos A3); Plano de planta baja, planta piso 1º, sección longitudinal, sección transversal, fachada principal, fachada sudeste y fachada noroeste de la factoría de Gran Velocidad (salidas) proyectada (Escala 1:100) (48 x 354 cm); Plano del proyecto de un sistema de pilares y jacenas armadas para la factorías de Gran Velocidad (35 x 246 cm); Cálculos del estudio de un sistema de pilares, jacenas y lasas de hormigón armado para el edificio destinado a factorías de Gran Velocidad (salidas) en la estación de Barcelona - Término de la Compañía de los Ferrocarriles de MZA - Red Catalana; Plano de la planta de cimientos para la factoría de Gran Velocidad (salidas) (Escala 1:100) (50 x 144 cm); Cálculos de un sistema de pilares y jacenas armadas según plano que se acompaña para el edificio destinado a factorías de Gran Velocidad de los Ferrocarriles de MZA y plano (31 x 146 cm). (1924 enero -/1924 noviembre 17)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Obras complementarias en la estación de Barcelona - Término

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0018-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1927-04-30 - 1934-10-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Obras de instalación para la distribución de agua en la estación. - Incluye: Cuenta de mejora y ampliación de líneas actuales para las obras adjudicadas a José Miarnau Navás a mes de noviembre de 1929 y Cuenta de mejora y ampliación de líneas actuales para las obras adjudicadas a José Miarnau Navas a mes de diciembre de 1929. (1929 octubre 20/1929 diciembre 31)
  2. Reforma y ampliación de líneas de comunicación para instalar telefonía automática y dispatching de Cercanías. - Incluye: Cuentas de mejora y ampliación de líneas actuales para las obras adjudicadas a diversos contratistas, partes de pedidos, listas de jornales, etc. (1927 octubre 28/1934 octubre 31)
  3. Instalación de alumbrado y fuerza en la galería para el transporte mecánico de equipajes. - Incluye: Cuentas de mejora y ampliación de líneas actuales para las obras adjudicadas a diversos contratistas, listas de jornales, etc. (1928 agosto 31/1929 mayo 31)
  4. Instalaciones complementarias para el transporte mecánico de equipajes. - Incluye: Cuentas de mejora y ampliación de líneas actuales para las obras adjudicadas a Basso & Weisse. (1928 julio 31/1929 enero 31)
  5. Decoración del vestíbulo y el restaurante. - Incluye: Cuentas de mejora y ampliación de líneas actuales para las obras adjudicadas a diversos contratistas, listas de jornales, cubicaciones, etc. (1929 febrero 15/1929 diciembre 31)
  6. Aparatos para señalar la procedencia y destino de trenes en la estación. - Incluye: Cuentas de mejora y ampliación de líneas actuales para las obras adjudicadas a Basso & Weisse, listas de jornales, etc. (1929 septiembre 20/1930 febrero 19)
  7. Instalación de central telefónica automática. - Incluye: Cuentas de mejora y ampliación de líneas actuales para las obras adjudicadas a Standard Eléctrica S.A. y otros contratistas, partes de pedidos, listas de materiales y jornales, etc. (1929 febrero 28/1929 diciembre 31)
  8. Terminación de las instalaciones eléctricas en el cuerpo central y martillo del ala sur de la estación. - Incluye: Cuentas de mejora y ampliación de líneas actuales para las obras adjudicadas a diversos contratistas, listas de materiales y jornales, partes de pedidos, etc. (1929 febrero 25/1929 abril 30)
  9. Instalación y terminación del alumbrado eléctrico del Servicio Sanitario. - Incluye: Cuentas de mejora y ampliación de líneas actuales para las obras adjudicadas a la Sociedad Española de Construcciones Eléctricas, listas de materiales, partes de pedidos, etc. (1927 abril 30/1929 diciembre 31)
  10. Alumbrado de naves y andenes. - Incluye: Cuentas de mejora y ampliación de líneas actuales para las obras adjudicadas a la Sociedad Española de Construcciones Eléctricas y otros contratistas, listas de materiales y jornales, partes de pedidos, etc. (1929 febrero 28/1932 mayo 25)
  11. Instalación y terminación del alumbrado eléctrico en el servicio de Títulos. - Incluye: Cuentas de mejora y ampliación de líneas actuales para las obras adjudicadas a la Sociedad Española de Construcciones Eléctricas, facturas, etc. (1928 febrero 29/1929 diciembre 31)
  12. Acometida y red general de alta tensión, puesto de transformación. - Incluye: Cuentas de mejora y ampliación de líneas actuales para las obras adjudicadas a diversos contratistas, pedidos, etc. (1927 abril 30/1930 diciembre 31)
  13. Instalación provisional de las 6 primeras vías de andén, prolongación y afirmado de andenes. - Incluye: Cuentas de mejora y ampliación de líneas actuales para las obras adjudicadas, listas de materiales y jornales, etc. (1928 febrero 29/1929 enero 31)
  14. Adquisición de material quirúrgico para el pabellón destinado a servicio sanitario. - Incluye: Cuentas de mejora y ampliación de líneas actuales para las adquisiciones adjudicadas a Joaquín Sala Font, listas de materiales y jornales, etc. (1928 abril 30/1929 noviembre 30)

Caja Ferroviaria del Estado

Montacargas de andén para las vías 0 bis y 12 de la estación de Barcelona - Término en la línea d...

Montacargas de andén para las vías 0 bis y 12 de la estación de Barcelona - Término en la línea de Barcelona a Cerbère por Granollers

Vista general del montacargas de andén, que cuenta con un reloj y junto a él se ve un empleado manejando una carretilla eléctrica. Al fondo se ve parte de un coche de viajeros de la Compañía del Oeste de España.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Estación de Barcelona Término

Estación de Barcelona Término

Vista del interior del vestíbulo de la estación de Barcelona - Término, también conocida como estación de Francia. A la izquierda de la fotográfia se ven unas ventanillas de atención al público.

Man (Fotógrafo)

Cinta de equipajes de la estación de Barcelona-Término.

Cinta de equipajes de la estación de Barcelona-Término.

Vista del interior en el edificio de la cinta de equipajes en su parte correspondiente a la planta baja de Llegadas Gran Velocidad, arrastrada por motores asincrónicos trifásicos, cuyas potencias van de 3 a 20 HP. A la izquierda, el cuadro de maniobra con sus lámparas, relojes, etc.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

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