Enlaces ferroviarios

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Expedientes varios relativos al II Plan de desarrollo de los enlaces ferroviarios de la Red

  1. Informe del anteproyecto de variante con motivo de la construcción de un pantano para regulación integral del río Guadalhorce y afluentes, en la línea de Córdoba a Málaga. (1963 mayo 21)
  2. Transferencia a RENFE del ramal de ancho normal minero de Huéneja - Dólar a las minas del Marquesado. (1968 octubre 31/1969 enero 16)
  3. Obras realizadas por el Estado en los enlaces ferroviarios de Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla y Zaragoza, durante los años 1968 y 1969. (1969 -/1969 noviembre 4)
  4. Informe sobre el viaje por América del Sur de los señores Carlos de Inza y Sampere, Director Gerente y Subdirector de INECO respectivamente, realizado entre el 6 y el 27 de octubre de 1969. (1969 diciembre)
  5. Estudio sobre los ferrocarriles de Bolivia. (1970 mayo 27)
  6. Documentación relativa a la reunión de la Junta de Directores de la Red celebrada el día 7 de septiembre de 1970, y referida a las obras de enlaces ferroviarios de Barcelona, Valencia, Sevilla y Zaragoza realizadas hasta esa fecha. (1970 julio 16/1970 septiembre 11)
  7. Nota para el Subdirector de la Red, José Ramón de Urcola y Ansola, referida a las sucursales del Economato Laboral y a su funcionamiento. (1973 septiembre 24)
  8. Estudio previo de integración de las inversiones ferroviarias del Ministerio de Obras Públicas en RENFE. (s.f.)

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Mapas de los proyectos de enlaces ferroviarios de la Red en las distintas zonas

  1. Mapa I relativo a una primera propuesta de cierre de líneas. (s.f.)
  2. Mapa de los proyectos de enlaces ferroviarios en servicio y en construcción, situados en la 1ª zona de la Red. (s.f.)
  3. Mapa de los proyectos de enlaces ferroviarios en servicio y en construcción, situados en la 2ª zona de la Red. (s.f.)
    4.Mapa de los proyectos de enlaces ferroviarios en servicio y en construcción, situados en la 3ª zona de la Red. (s.f.)
  4. Mapa de los proyectos de enlaces ferroviarios en servicio y en construcción, situados en la 4ª zona de la Red. (s.f.)
  5. Mapa de los proyectos de enlaces ferroviarios en servicio y en construcción, situados en la 5ª zona de la Red. (s.f.)
  6. Mapa de los proyectos de enlaces ferroviarios en servicio y en construcción, situados en la 6ª zona de la Red. (s.f.).
  7. Mapa de los proyectos de enlaces ferroviarios en servicio y en construcción, situados en la 7ª zona de la Red. (s.f.)

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Estudios de las concesiones industriales proyectadas por RENFE en estaciones de Barcelona, dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona

  1. Relación de concesiones industriales proyectadas en la estación de Vilanova i la Geltrú. (1973 octubre -)
  2. Relación de concesiones industriales proyectadas en la estación de Puigcerdá. - Contiene: Plano general de la estación de Puigcerdá de la línea de Ripoll a Puigcerdá, con indicación de la situación de las viviendas de RENFE (Escala 1:1000) (30 x 137 cm). (1973 octubre -)
  3. Relación de concesiones industriales proyectadas en la estación de Mataró. - Contiene: Plano general de la estación de Mataró de la línea de Barcelona a Massanet Massanas por Mataró, con indicación de la situación de las viviendas de RENFE (duplicado) (30 x 320 cm). (1973 octubre -)
  4. Relación de concesiones industriales proyectadas en la estación de Manresa. - Contiene: Plano general de la estación de Manresa de la línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida, con indicación de la situación de las viviendas de RENFE (Escala 1:1000) (30 x 320 cm). (1973 octubre -)
  5. Nota en la que se indica la remisión al Ingeniero Jefe, José Ramón de Urcola y Ansola, de los estudios correspondientes a las estaciones de Vich y Granollers. (1973 octubre 25)

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Aprobación del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona propuesto por la Junta de Estudios y Enlaces Ferroviarios el 4 de febrero de 1967 en el anteproyecto valorado en 3.511.000.000 de pesetas, y en el que se recogen las modificaciones propuestas por el Ayuntamiento de Barcelona

  1. Nota remitida por el Ingeniero Jefe de la División de Estudios y Proyectos de la Dirección General de Transportes Terrestres, en la que se comunica al Presidente de la Junta de Estudios y Enlaces Ferroviarios la aprobación del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona propuesto por dicha Junta el 4 de febrero de 1967, y en el que se recogen las modificaciones propuestas por el Ayuntamiento de Barcelona. (1967 marzo 29)
  2. Nota de remisión del plano de situación del ramal subterráneo que se está construyendo entre las estaciones de Vilanova y de Sagrera, que permitirá suprimir la vía al exterior de la Bifurcación del Clot, indicada con una A en el plano, y la estación de Clot, señalada con la B, lográndose así la terminación del proyecto de la Plaza de las Glorias y evitar el paso de la Avenida de José Antonio Primo de Rivera con el ferrocarril; dirigida al Director de Zonas de RENFE, Antonio Debesa, por el Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola. - Contiene: plano de situación del ramal subterráneo entre las estaciones de Vilanova y de Sagrera (24 x 33 cm). (1972 octubre 28)

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Expediente relativo al Metro de Barcelona y a su actualización dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona

  1. Información y datos relativos al Metro de Barcelona, tomados del informe titulado "Red de metros de Barcelona 1966". - Incluye: Planos. (1966 -- /1971 -- )
  2. Informe con la recopilación de los estudios efectuados sobre la actualización y ampliación de la Red de metros de Barcelona, elaborado por la Comisión Coordinadora del Transporte Urbano de Barcelona. - Incluye: Planos. (1971 -- )
  3. Planos relativos al proyecto reformado del de infraestructura de la línea IV de circunvalación por la derecha del Ensanche, tramo comprendido entre Correos y Maresma, de la red de ferrocarril metropolitano de Barcelona, realizado por el ingeniero, Demetrio Ullastres de la 2ª Jefatura de Construcción de Ferrocarriles de la Dirección General de Transportes Terrestres, y examinado por el ingeniero jefe Félix Amorena. (1973 diciembre -- )

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Enlaces ferroviarios del área metropolitana de Madrid

  1. Oficio remitiendo dos informes de la Junta de Estudios y Enlaces Ferroviarios acerca del Plan de ordenación urbana de Madrid. (1962 octubre 11/1962 noviembre 16)
  2. Nota informativa y textos legislativos sobre la organización de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles y las condiciones sobre enajenación de bienes inmuebles del patrimonio de RENFE. (1966 octubre 24/1968 abril 24)
  3. Actas de las reuniones sobre la ordenación ferroviaria en Madrid. (1968 mayo 6/1968 julio 11)
  4. Documentación relativa al planeamiento de los terrenos de las estaciones de Madrid . - Incluye: Recorte de PRENSA: Zona verde, la solución viable si el estadio Bernabeu desaparece. En: Ya, 26 de mayo 1973, p. 19); y plano parcelario de bienes inmuebles. (1968 julio 30/1973 octubre 27)
  5. Plano de Madrid (Escala 1:5000) (109 x 222 cm). (1968)
  6. Documentación diversa sobre los enlaces ferroviarios de Madrid. (s.f.)

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Estudio sobre un bloqueo automático para un ferrocarril de tipo suburbano realizado por el Ingeniero José Ramón de Urcola

  1. Memoria. (1950 mayo 1/1950 mayo 31)
  2. Anejo 1: Bloqueo automático para el trayecto de Bilbao-Algorta, cálculos justificativos. - Incluye: Esquemas. (s.f.)
  3. Anejo 2: Propuesta del reglamento del block automático para el trayecto de Bilbao-Algorta. (1950 mayo 1/1950 mayo 31)
  4. Anejo 3: Estudio sobre las especificaciones técnicas para el bloqueo automático del trayecto Bilbao-Algorta. (1950 mayo 1/1950 mayo 31)
  5. Planos. (1950 abril 1/1950 abril 30)

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Estudio de la red arterial ferroviaria de Vitoria, a cargo de Eduardo Serrano y dirigido por el Ingeniero José Ramón de Urcola

  1. Memoria. - Incluye: Planos. (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
  2. Planos I. - Contiene: (1973 diciembre 14/ 1974 febrero 8)
    2.1. Plano general de Vitoria, situación actual
    2.2. Situación futura, alternativa 1
    2.3. Situación futura, alternativa 2
    2.4. Situación futura, alternativa 3
    2.5. Mejora de pasos inferiores, planta general
    2.6. Mejora de pasos inferiores, O.F. nº 1
    2.7. Mejora de pasos inferiores, O.F. nº 3
    2.8. Mejora de pasos inferiores, O.F. nº 4
    2.9. Mejora de pasos inferiores, O.F. nº 6
    2.10. Estación de mercancías, situación
    2.11. Estación de mercancías, planta
    2.12. Eje cívico y zonas de actuación
    2.13. Estación de viajeros subterránea, planta a cota 527 y sección longitudinal
    2.14. Estación de viajeros subterránea, planta a cotas 521 y 514
    2.15. Estación de viajeros subterránea, secciones transversales
    2.16. Acceso a la estación subterránea, planta y perfil
  3. Planos II. - Contiene: (1974 enero 23/ 1974 febrero 12)
    3.1. Acceso a la estación subterránea, planta y perfil (continuación)
    3.2. Terrenos sobrantes, alternativa 1
    3.3. Terrenos sobrantes, alternativa 2 y 3
    3.4. Circunvalación Norte, disposición general
    3.5. Circunvalación Norte, planta y perfil longitudinal
    3.6. Ramales industriales
    3.7. Instalaciones actuales de RENFE
    3.8. Trazado actual, planta y perfil

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Estudio de las redes arteriales ferroviarias que han de integrarse en un plan general : Estudio de la red arterial ferroviaria de Pamplona, dirigido por el Ingeniero José Ramón de Urcola, y con la dirección de los trabajos a cargo del Ingeniero Francisco Antón López

  1. Memoria. (1974 febrero 28)
  2. Planos, Tomo I. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
    2.1. Plano de situación
    2.2. Plano general de situación de la red arterial ferroviaria y accesos
    2.3. Plano de la ciudad con situación actual de la red ferroviaria
    2.4. Plan general de ordenación
    2.5. Planta general de soluciones
    2.5.1. Planta solución I
    2.5.2. Planta solución II
    2.6. Perfiles longitudinales soluciones I y II
    2.7. Perfil longitudinal solución II, variante entre km 176,700 y 188,00
    2.8. Vía, secciones tipo
    2.9. Planta de instalaciones actuales estación de viajeros y mercancías
  3. Planos, Tomo II. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
    3.1. Planta de estación de mercancías, reforma de la actual para solución I
    3.2. Planta de instalaciones futuras, estación de viajeros - solución I
    3.3. Planta de instalaciones futuras, estación de mercancías de Echevacoiz
    3.4. Planta de instalaciones futuras, estación de viajeros - solución II
    3.5. Planta de instalaciones futuras, según propuesta de la zona
    3.6. Edificio de viajeros, planta y secciones
    3.6. Edificio de viajeros, ordenación de la zona
    3.7. Planta de los límites actuales de RENFE, estación de Pamplona
    3.8. Calificación en el plan general de los terrenos liberados
    3.9. Planta de superficies liberadas y calificaciones propuestas
    3.10. Esquema de planeamiento, según la hipótesis I de calificación de terrenos liberados

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