1. Perfiles longitudinales esquemáticos de líneas de RENFE. - Contiene: (s.f.)
   1.1. Perfil esquemático de la línea de Madrid a París
   1.2. Perfil esquemático de la línea de París a Algeciras
   1.3. Perfil esquemático de la línea de Algeciras a Hendaya
   1.4. Perfil esquemático de la línea de Port - Bou a Valencia de Alcántara
   1.5. Perfil esquemático de la línea de Valencia a Fuentes de Oñoro
   1.6. Perfil esquemático de la línea de Madrid a Aranda y Burgos
   1.7. Perfil esquemático de la línea de La Coruña a Alicante
   1.8. Perfil esquemático de la línea de Puebla de Sanabria a Orense

. - Incluye: Memoria; Planos; Pliego de condiciones; y Presupuesto

1. Memoria. - Incluye: Cuadros de maniobras de aparatos. (1944 noviembre 15/1946 octubre 1)
2. Planos. - Contiene: (1946 julio 15/1946 agosto 31)
   2.1. Plano general (Escala 1:2000) (32 x 89 cm)
   2.2. Esquema de vías y señales
   2.3. Programa de explotación
   2.4. Cuadro de maniobra y comprobación
   2.5. Esquema de los relés, RM de mando de las señales S.1 - S.4 - S.5 - S.9 y Relés RB de Enclavamiento de ruta de los itinerarios 1 - 2 - 3 - 4
   2.6. Esquema de los relés, RM de mando de las señales S.3 - S.7 - S.8 - S.11 y Relés RB de Enclavamiento de ruta de los itinerarios 5 - 6 - 7 - 8
   2.7. Esquema del encedido de las señales S.1 - S.5 - S.3 - S.7 y de sus relés de luces R.L
   2.8. Esquema del encedido de las señales S.6 - S.8 - S.11 y de sus relés de luces R.L
   2.9. Esquema del encedido de las señales S.1 - S.5 - S.3 - S.7 y de sus relés de luces R.L
   2.10. Relés de mando del escape 47 / 53
   2.11. Relés de mando del escape 48 / 55
   2.12. Relés de mando de la diagonal 54 / 69
   2.13. Relés de mando de la diagonal 56 / 68
   2.14. Relés de mando del escape 86 / 88
   2.15. Relés de mando del escape 87 / 90
   2.16. Relés de mando del escape 89 / 92
   2.17. Relés de mando del escape 91 / 93
   2.18. Esquema típico de maniobra y comprobación de las agujas de un escape
   2.19. Esquema de conexión de los circuitos de vía
   2.20. Aviso automático acústico del Paso a Nivel
   2.21. Plano de distribución de aparatos y cables
   2.22. Signos convencionales
   2.23. Detalles de la instalación - Señales
   2.24. Detalles de la instalación - Señal de dos fuegos verticales sin caja de relés
   2.25. Detalles de la instalación - Cajas terminales para conexiones
   2.26. Detalles de la instalación - Relés
   2.27. Detalles de la instalación - Accionamiento eléctrico de aguja
3. Pliego de condiciones. (1946 octubre 1)
4. Presupuesto. (s.f.)

1. Memoria. (1974 febrero 28)
2. Planos. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
   2.1. Planta de situación
   2.2. Planta de enclaves y accesos
   2.3. Plan general de ordenación
   2.4. Estación centro, situación actual
   2.5. Estación centro, situación futura (A)
   2.6. Estación centro, situación futura (B)
   2.7. Estación Canovellas, situación futura
   2.8. Estación Canovellas, nuevo edificio
   2.9. Derivación para butano en Montmeló
   2.10. Derivación para hierros y aceros Leca, Montmeló
   2.11. Plan general y terrenos RENFE
   2.12. Estación centro, límites de terrenos RENFE
   2.13. Estación centro, propuesta de calificación de terrenos

1. Memoria. (1974 febrero 28)
2. Planos, Tomo I. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
   2.1. Plano de situación (Escala 1:50.000) (60 x 85 cm). (1974 febrero -)
   2.2. Planta general de situación actual de la red arterial ferroviaria y accesos (Escala 1:25.000) (60 x 85 cm). (1974 febrero -)
   2.3. Plano de la ciudad con situación actual de la red arterial ferroviaria (2) (Escala gráfica) (60 x 85 cm y 60 x 85 cm). (1974 febrero -)
   2.4. Esquema de circulación (60 x 85 cm). (1974 febrero -)
   2.5. Plan general de ordenación La Almozara - Delicias (Escala 1:5000) (60 x 85 cm). (1974 febrero -)
   2.6. Plan general de ordenación Arrabal (Escala 1:5000) (60 x 85 cm). (1974 febrero -)
   2.7. Planta alternativa I vía única de unión Casetas - Valencia (Escala 1:25.000) (60 x 85 cm). (1974 febrero -)
   2.8. Planta urbana alternativa I vía única de unión Casetas - Valencia (2) (Escala gráfica) (60 x 85 cm y 60 x 85 cm). (1974 febrero -)
   2.9. Planta urbana alternativa II vía única de unión Casetas - Valencia y apeaderos urbanos (2) (Escala gráfica) (60 x 85 cm y 60 x 85 cm). (1974 febrero -)
   2.10. Alternativa III línea Casetas - Valencia, línea exterior de mercancías (3) (Escala 1:25.000 y gráfica) (60 x 85 cm, 60 x 85 cm y 60 x 85 cm). (1974 febrero -)
   2.11. Planta urbana alternativa IV (2) (Escala gráfica) (60 x 85 cm y 60 x 85 cm). (1974 febrero -)
   2.12. Perfil longitudinal nuevo ramal exterior de mercancías (Escala 1:2500 para las horizontales y 1:250 para las verticales) (60 x 85 cm). (1974 febrero -)
   2.13. Vía, secciones tipo (Escala 1:40) (60 x 85 cm). (1974 febrero -)
3. Planos, Tomo II. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
   3.1. Plantas de instalaciones actuales estación Zaragoza - Portillo (2) (Escala 1:1000) (60 x 85 cm y 60 x 85 cm). (1974 febrero -)
   3.2. Planta de instalaciones actuales estación de Delicias (2) (Escala 1:1000) (60 x 85 cm y 60 x 85 cm). (1974 febrero -)
   3.3. Planta de instalaciones actuales estación de Arrabal (2) (Escala 1:1000) (60 x 85 cm y 60 x 85 cm). (1974 febrero -)
   3.4. Planta de instalaciones actuales estación La Almozara (4) (Escala 1:1000) (60 x 85 cm, 60 x 85 cm, 60 x 85 cm y 60 x 85 cm). (1974 febrero -)
   3.5. Planta de instalaciones actuales estación de Casetas (2) (Escala 1:1000) (60 x 85 cm y 60 x 85 cm). (1974 febrero -)
   3.6. Plantas de instalaciones futuras estaciones de La Almozara, Delicias y tráfico unificado (2) (Escala 1:1000) (60 x 85 cm y 60 x 85 cm). (1974 febrero -)
   3.7. Esquema funcional del nuevo apeadero en Delicias (Escala varias) (60 x 85 cm). (1974 febrero -)
   3.8. Esquema funcional de apeaderos urbanos (Escala varias) (60 x 85 cm). (1974 febrero -)
   3.9. Situación de apeaderos urbanos subterráneos (60 x 85 cm). (1974 febrero -)
   3.10. Planta de los límites actuales de RENFE estaciones: La Almozara - Delicias (2) (Escala 1:2000) (60 x 85 cm y 60 x 85 cm). (1974 febrero -)
   3.11. Planta de los límites actuales de RENFE estación Arrabal (Escala 1:2000) (60 x 85 cm). (1974 febrero -)
   3.12. Calificación en el plan general de los terrenos liberados, estación de La Almozara (Escala 1:5000) (60 x 85 cm). (1974 febrero -)
   3.13. Calificación en el plan general de los terrenos liberados, estación de Arrabal (Escala 1:5000) (60 x 85 cm). (1974 febrero -)
   3.14. Planta de superficies liberadas y calificación propuesta estación de La Almozara (2) (Escala 1:2000) (60 x 85 cm y 60 x 85 cm). (1974 febrero -)
   3.15. Planta de superficies liberadas y calificación propuesta estación de Arrabal (Escala 1:2000) (60 x 85 cm). (1974 febrero -)

1. Memoria. (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
2. Planos I. - Contiene: (1974 enero 24/1974 febrero 25)
   2.1. Plano general de San Sebastián, situación actual (Escala 1:10.000) (60 x 85 cm)
   2.2. Plano de situación con el Plan general de ordenación (Escala 1:10.000) (60 x 85 cm)
   2.3. Plano de situación del entorno de la estación, situación actual (Escala 1:2000) (60 x 85 cm)
   2.4. Plano de situación de las futuras instalaciones en polígonos 22 y 32 (Escala 1:2000) (60 x 85 cm)
   2.5. Planos de situación de las instalaciones actuales (3) (Escala 1:500) (60 x 85 cm)
   2.6. Plano de situacion del trazado actual, planta y perfil (2) (Escala 1:500) (60 x 85 cm)
   2.7. Plano de situación de los terrenos actuales (Escala 1:2000) (60 x 85 cm)
3. Planos II. - Contiene: (1974 enero 23/1974 febrero 27)
   3.1. Nueva estación de mercancías, plano de situación (Escala 1:20.000) (60 x 85 cm)
   3.3. Nueva estación de mercancías, planta (Escala 1:2000 y 1:500) (60 x 85 cm)
   3.4. Planta general de cercanías (2) (Escala 1:50.000 y 1:) (60 x 85 cm)
   3.5. Alternativa 1, planta (Escala 1:2000) (60 x 85 cm)
   3.6. Alternativa 2, planta (Escala 1:2000) (60 x 85 cm)
   3.7. Alternativa 2, plantas a cotas +1 y +5 (Escala 1:500) (60 x 85 cm)
   3.8. Alternativa 2, planta a cotas +12 y secciones (Escala 1:500 y 1:200) (60 x 85 cm)
   3.9. Alternativa 3 (Escala 1:2000) (60 x 85 cm)
   3.10. Alternativa 3, plantas a cotas +1 y +5 (Escala 1:500) (60 x 85 cm)
   3.11. Alternativa 3, secciones (Escala 1:200) (60 x 85 cm)
4. Planos. - Contiene: Ilustración coloreada con una panorámica de la estación de San Sebastián proyectada (A4); Plano de situación de la alternativa 1, cota + 7,00 (PI: 6061-G-0403) (duplicado) (Escala 1:2000) (60 x 85 cm); Plano de situación de la alternativa 3, nivel plataforma y estación, cota + 7,00 (PI: 6061-G-0405) (Escala 1:2000) (60 x 85 cm); Plano de situación de la alternativa 3, nivel plataforma, cota + 10,50 (PI: 6061-G-0406) (Escala 1:2000) (60 x 85 cm); Plano de situación del estudio de alternativas 1 y 2 (PI: 6061-G-0450) (Escala 1:2000) (60 x 85 cm). (1974 enero 23)

1. Memoria.- Incluye: FOTOGRAFÍAS; Plantas; Esquemas; Ilustraciones, etc. (1971 mayo 1/1971 junio 9)
2. Planos. - Contiene: (1971 mayo 31)
   2.1. Planos plantas generales
   2.2. Planos planta a la cota - 11,25 (3) (A3).
   2.3. Planos planta a la cota - 8,00 (3) (A3).
   2.4. Planos planta a la cota - 4,30 (4) (A3).
   2.5. Planos planta a la cota +- 0,00 (9) (A3).
   2.6. Planos planta a la cota + 6,50 (5) (A3).
   2.7. Planos planta a la cota + 13,00 (3) (A3).
   2.8. Planos planta a la cota + 16,00 (3) (A3).
   2.9. Planos planta de cubiertas (5) (A3).
   2.10. Planos secciones. - Contiene: Plano sección A-B (30 x 95 cm); Plano sección C-D (30 x 95 cm); Plano sección E-F (30 x 95 cm); Plano sección C-D (30 x 95 cm); Plano sección E-F (30 x 98 cm); Plano sección G-H (30 x 97 cm); Plano sección I-J (30 x 152 cm); Plano sección K-L (30 x 97 cm); Plano sección M-N (30 x 143 cm); Plano sección O-P (30 x 140 cm)
   2.11. Planos red viaria
   2.12. Planos instalación eléctrica
   2.13. Planos calefacción y aire acondicionado
   2.14. Planos detalles
3. Memoria del Plan Parcial de Ordenación Chamartín Norte, de la Comisión de Planeamiento y Coordinación del Área Metropolitana y de la Gerencia Municipal de Urbanismo de Madrid. -Incluye: Planos. (1972 julio 1/1972 julio 31)
4. Presupuesto. (1971 mayo 1/1971 mayo 31)
5. Prescripciones técnicas. (1971 mayo 1/1971 mayo 31)
6. Anejos. (1971 mayo 1/1971 mayo 31)
7. Pliego de condiciones facultativas para las obras del Proyecto de suministro e instalación del enclavamiento con señalización eléctrica luminosa de entrada y salida de la estación de Chamartín, 2ª fase. (s.f.)

1. Tomo III: Planos. - Incluye: Plantas; Perfiles longitudinales; Perfiles geológicos. (1982 marzo 15)

1. Planos diversos de la nueva estación subterránea de Barcelona - Vilanova. - Contiene: Plano general (Escala 1:1000) (43 x 142 cm) ; Planta general de la estación subterránea de Barcelona - Vilanova y situación de los enlaces (Escala 1:2000) (85 x 149 cm) ; Plano de la nueva estación subterránea de Barcelona - Vilanova (43 x 143 cm); Plano de las plantas del edificio de servicios de la nueva estación de Barcelona - Vilanova (Escala 1:500) (32 x 117 cm); Plano de los enclavamientos e itinerarios correspondientes al enlace entre las estaciones de Barcelona - Vilanova y del Clot según el proyecto de la 2ª Jefatura (36 x 79 cm) ; Plano de las vías de enlace proyectadas (Escala 1:500) (33 x 127 cm) ; Plano del nuevo apeadero en Barcelona - Vilanova (31 x 44 cm) ; Plano situación de la estación Torra y Bages, de la estación provisional y de las cocheras y anexos para líneas en proyecto de ancho de vía internacional (Escala 1:2000) (30 x 100 cm). (1965 julio 28/1972 diciembre - )
2. Informe del Ingeniero Jefe, Juan Molins Ribot, presentando el proyecto de estación subterránea de Barcelona - Vilanova y del túnel de enlace con el apeadero de Clot, encuadrado dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. - Incluye: Cálculos ; Cubicaciones ; y Plano de distribución de servicios y tanteo de nueva estructura (Escala 1:500) (29 x 404 cm) . (1968 febrero --/1968 marzo 25)
3. Solicitud a la 2ª Jefatura de Construcción de Ferrocarriles por parte del COP de una serie de aclaraciones respecto del túnel de enlace entre las estaciones de Barcelona - Vilanova y el apeadero de Clot. (1969 febrero 21/1969 marzo 5)
4. Carta del ingeniero de Caminos José Mª Perxés Fordá, como representante de RENFE en la 2ª Jefatura de Construcción de Ferrocarriles, al Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, respecto a comentarios de interés sobre las instalaciones de mercancías provistas en las distintas estaciones que se conservarán o establecerán dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. (1969 marzo 10)
5. Nota del Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, al Consejero Delegado de RENFE, Alfredo Moreno Uribe, en la que se le remiten una serie de anexos que contienen correspondencia, notas, oficios, gráficos, planos y fotocopias de recortes de PRENSA sobre la demolición de 90 m. de túnel en las obras de construcción del apeadero subterráneo de Barcelona - Vilanova, encuadrado dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. - Incluye: Planos ; y Fotocopias de recortes de PRENSA: El túnel equivocado de Marina. En: El Correo Catalán, 12 de mayo de 1972 ; Se construirá una estación de cuatro vías entre Triunfo y plaza de las Glorias Catalanas. En: La Vanguardia, 20 de mayo de 1972 / Miguel Martín ; Noventa metros de túnel que no sirven. En: Tele - Express, 1 de mayo de 1972 / Josep Mª Soria ; Un túnel sólido... difícil de demoler. En: Tele - Express, 11 de mayo de 1972 / Josep Mª Soria. (1969 abril - /1972 mayo 31)
6. Correspondencia entre el Presidente del Consejo de Administración de RENFE, Francisco Lozano Vicente, y el Ministro de Obras Públicas, Gonzalo Fernández de la Mora, sobre la necesidad de realizar una ampliación y mejora de la obra proyectada para la nueva estación subterránea de Barcelona - Vilanova. - Incluye: Esquema con las 2 soluciones propuestas. (1971 febrero 20/1971 febrero 28)
7. Solicitud al COP por parte de la empresa Fomento de Obras y Construcciones S.A., adjudicataria de las obras del Proyecto de enlace entre las estaciones de Barcelona - Vilanova y el apeadero del Clot, de los precios y posibles plazos de entrega de los materiales que precisan para la instalación de unos 350 m. lineales de vía doble para el enlace del túnel construido por dicha sociedad con las vías de Barcelona - Término a Madrid por Tarragona y a Port Bou por Granollers. (1971 marzo 3/1971 marzo 26)
8. Correspondencia entre el Director de la 5ª Zona, José Escolano Paúl, y el Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, sobre la puesta en marcha de las obras de señalización y enclavamiento. - Incluye: Esquema del enclavamiento Siemens de la nueva bifurcación Clot de la línea de Madrid a Barcelona (30 x 84 cm). (1971 septiembre 8/1971 noviembre 5)
9. Nota sobre la sugerencia de enlazar en el túnel de la Avenida Meridiana el nuevo ramal del apeadero de Clot. (s.f.)
10. Informe relativo a la nueva estructuración del tráfico de viajeros y mercancías propuesto por el Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. (s.f.)