• Incluye: Estudio financiero del Plan Quinquenal de Modernización de 1958; Nota sobre una posible solución para la elevación de tarifas de diciembre de 1956; Informe relativo a las consideraciones sobre la situación tarifaria de RENFE; etc. (1956 noviembre 7/1958 marzo --)

• Incluye: Tarifas para el transporte de viajeros; Estado comparativo de los precios de los billetes de viajeros que regían antes de la huelga con los implantados después de la misma y de los aumentos establecidos.

1. Nota entregada al Ministro de Fomento sobre los acuerdos asistentes entre la Delegación de Estado y la Delegación de las Compañías para el cumplimiento del Estatuto en el cálculo de tarifas para el periodo provisional. (1926 abril 20/1926 mayo 26)
2. Estudios y notas del Sr. Coderch sobre cálculo del coeficiente de corrección de tarifas (1926 mayo 18)
3. Nota sobre los temas tratados en la reunión de la Delegación de las Compañías sobre el problema de las tarifas. (1926 mayo 31/1926 junio 1)
4. Borradores y ponencia del Sr. Coderch en el Consejo Superior de Ferrocarriles sobre tarifas en el periodo provisional. (1926 mayo 31)
5. Ponencia de Nicolás Soto Redondo en el Consejo Superior de Ferrocarriles sobre las tarifas del periodo provisional. (1926 mayo 31)
6. Conclusiones del Sr. Morales sobre la fórmula aplicable. (1926 junio 12)
7. Conclusiones del Sr. Boix sobre la fórmula aplicable. (1926 junio 15)
8. Conclusiones del Sr. Coderch sobre la fórmula aplicable. (1926 junio 15)
9. Conclusión de la ponencia sobre la fórmula aplicable. (1926 junio 15)
10. Dictamen de la Comisión Especial sobre la fórmula que debe adoptarse en las tarifas durante el periodo provisional y resultados de la aplicación a MZA de la fórmula aprobada. (1926 junio 29/1926 julio 1)
11. Acuerdo del Consejo de Administración de la Compañía MZA sobre la fórmula de compensación convenida para no elevar las tarifas. (1926 julio 2)
12. Recorte de PRENSA: Asuntos económicos : Las tarifas ferroviarias. En: El Sol. (1926 julio 4)

. - Incluye: Informe (duplicado) aunque los cuadros de porcentajes varian.

1. Correspondencia de Eduardo Maristany con el Comité de París. - Incluye: Recorte de PRENSA: Chemins de fer et transports. En: L'Information (1920 abril 11). (1917 octubre 17/1920 julio 21)
2. Correspondencia de la primera época. - Incluye: Nota entregada por la Compañía Norte al Sr. Dato sobre la necesidad de elevar las tarifas. (1920 abril 5/1920 octubre 6)
3. Correspondencia de la segunda época. (1920 octubre 9/1921 julio 3)

Incluye: Anagramas y estadísticas.

1. Bases para la redacción de un proyecto de Incautación de los ferrocarriles por el Estado. (s.d.)
2. Elevación de tarifas en los diversos países del mundo. (1918 abril 10)
3. Bases ordinarias que rigen en Francia en caso de rescate de ferrocarriles de interés general.(1918 junio 18)
4. Disposiciones que rigen en Francia sobre el rescate de los objetos muebles. (1918 junio 18)
5. Solidaridad de las diversas partes de una Red concedida a una compañía desde el punto de vista del rescate. (1918 junio 18)
6. Control de las Compañías ferroviarias francesas por partes del Estado. (s.d.)
7. Capital, acciones y obligaciones de las Compañías de Ferrocarriles de España.(1918 abril 11)
8. Relación de líneas de la Compañía MZA y tipo máximo que puede alcanzar la anualidad que abonase el Estado a la Compañía en caso de rescate por el Gobierno. (1918 mayo 4)
9. Productos netos obtenidos por los ferrocarriles españoles de vía ancha y estrecha. (s.d.)
10. Resumen de las anualidades necesarias para el pago de los intereses y amortización de las obligaciones que constituyen la deuda de MZA. (s.d.)
11. Resultados económicos probables de la incautación de las líneas por el Estado en las condiciones previstas. (1918 mayo 31)
12. Fecha de reversión unificadas de las diferentes concesiones de MZA. (1918 junio 7)
13. Influencia que tendría la renuncia de perpetuidad y la adopción de 99 años en las concesiones hechas a perpetuidad con sujeción al Decreto Ley de 1868. (1918 mayo 6)
14. Estudio sobre la determinación racional de las líneas que deberían construir cada una de las cuatro grandes redes ferroviarias en que deberían dividirse la Red General Nacional. - Incluye: planos. (s.f.)

1. Informes sobre acopio de carbones durante 1917-1918.
2. Informe sobre material móvil encargado por la Compañía y pendiente de recepción. (1920 febrero 21)
3. Cuadro expresivo de los coches y vagones adquiridos por la Compañía en el periodo 1901 -1919.
4. Relación de las últimas emisiones de obligaciones en el extranjero de las Compañías Norte, Andaluces y MZA, y obligaciones emitidas en España por MZA.