Donostia (Gipuzkoa, Euskadi)

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Estación de Amara en San Sebastián

  • ES 28079. FAHF 2-2-FN-09719
  • Unidad documental simple
  • julio-agosto 1965
  • Part of Colecciones privadas

Vista parcial del edificio de viajeros, tomada por el lado de las vías, en la que puede observarse también el automotor eléctrico nº 5 del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (Hendaya) de vía estrecha de la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (SEFT), denominado coloquialmente como el Topo.

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Maqueta de un puente metálico destruido posiblemente el de Ormaiztegui, exhibida en la sala de Ingenieros de la exposición de "Material de Guerra capturado al enemigo" instalada en el edificio del Gran Kursaal de San Sebastián, e inaugurada en el 29 de agosto de 1938

Vista lateral de la maqueta de un puente metálico derribado. En la base de la maqueta se ve la fecha (I Año Triunfal [1937]) y la escala (1:75). Al fondo un panel con fotografías y en la pared lateral, dos fotografías de un hospital bombardeado por los republicanos.

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Mapa de líneas ferroviarias, exhibido en la sala de Ingenieros de la exposición de "Material de Guerra capturado al enemigo" instalada en el edificio del Gran Kursaal de San Sebastián, e inaugurada en el 29 de agosto de 1938

Vista de un panel ilustrativo de una exposición, con el mapa de España con indicación de los trazados ferroviarios y monumentos representativos y a la derecha, ilustración de la línea del Ferrocarril de Val de Zafán a San Carlos de La Rápita, concretamente el trozo de Alcañiz, con un mensaje indicando "Terminación de la explanación y tendido de vía en 51 días". Delante de esta pared, se ve una porción de la maqueta de un puente derruido.

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Plano y fotos de los puentes reconstruidos en Vizcaya, exhibidos en la sala de Ingenieros de la exposición de "Material de Guerra capturado al enemigo" instalada en el edificio del Gran Kursaal de San Sebastián, e inaugurada en el 29 de agosto de 1938

Vista de un plano de los trazados ferroviarios de Vizcaya, con indicación de los puentes reconstruidos e indicación de si esa reparación es definitiva o provisional. Debajo del mismo, la leyenda y la escala (1:45.000) y un panel con fotografías de puentes.

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