- ES 28079. FAHF 2-15-VG-IF-1726
- Unidad documental simple
- abril 1953
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Vista aérea general de la vía en recta ya renovada, en el kilómetro 619,500 de la línea de Madrid a Irún
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Vista aérea general de la vía en recta ya renovada, en el kilómetro 619,500 de la línea de Madrid a Irún
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Apeadero de Loyola de la línea de Madrid a Irún
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Vista general del edificio de viajeros de la estación de Loyola tomada por el lado de las vías desde un lugar elevado, km 620,600 de la línea de Madrid a Irún
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Renovación de vía entre Madrid y Ávila. Línea Madrid a Irún
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Vista de la recta de la vía, en un kilómetro sin determinar, de la línea Madrid a Irún, entre las estaciones de Madrid y Ávila. Se puede ver a la brigada de Vía y Obras en plena renovación. La línea tiene montado los postes de catenaria pero por seguridad, no el hilo de contacto
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Renovación de vía entre Madrid y Ávila. Línea Madrid a Irún
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Vista de la recta de la vía, en un kilómetro sin determinar, de la línea Madrid a Irún, entre las estaciones de Madrid y Ávila. Se puede ver a la brigada de Vía y Obras en plena renovación. La línea tiene montado los postes de catenaria pero por seguridad, no el hilo de contacto
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Vista general de la composición y de la brigada de Vía y Obras encargada de renovar la vía general
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Estación de El Escorial. Vista de vías
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Vista del enclavamiento y cambio de vías, a la entrada de la estación. Al fondo la casilla del guardagujas.
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Vía general en el km 5,200 de la línea Madrid a Irún
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Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS. Vía par.
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Vía general en el km 6,000 de la línea Madrid a Irún
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Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS. Vista de la junta de dilatación.
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Vía general en el km 6,300 de la línea Madrid a Irún
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Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS. Vista de la instalación y aparatos del bloqueo automático. Traviesas de madera sólo bajo la junta de dilatación.
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Vía general en el km 21,100 de la línea Madrid a Irún
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Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS
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