- ES 28079. FAHF 1-1-MZA-3461-IF_24-7
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- ca. 1930
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Antiguo bloqueo automático en posición cerrada, en el km 4 entre Atocha y Villaverde Bajo. Señal redonda.
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Antiguo bloqueo automático en posición cerrada, en el km 4 entre Atocha y Villaverde Bajo. Señal redonda.
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Antiguo bloqueo automático en posición cerrada, en el km 4 entre Atocha y Villaverde Bajo. Señal redonda.
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Antiguo bloqueo automático en posición abierta, en el km 4 entre Atocha y Villaverde Bajo. Señal cuadrada.
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Viaje inaugural Talgo II a Valladolid por el Jefe del Estado.
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Plano medio, en el que Francisco Franco parece consultar el Plan General de Industrialización, atendiendo a las explicaciones que le ofrece una persona sin identificar, en el transcurso del viaje. A la izquierda permanece sentado Fidel Dávila Arrondo, y en primer plano José Luis de Oriol fija su mirada también en el texto.
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Doble vía electrificada en la línea de Madrid a Ávila y Segovia, en el tramo entre Madrid y Villalba. Vista de la playa de vías de la estación de clasificación de Las Matas. Se aprecia la aguja del cambio y al fondo una composición de vagones de mercancías.
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Doble vía electrificada en la línea de Madrid a Ávila y Segovia, en el tramo entre Madrid y Villalba. Antigua estación de Las Matas a la izquierda, junto a ella los retretes y en el andén derecho un cuarto de servicio de ferroviarios
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Vías de Madrid a Villalba - Electrificación
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Doble vía electrificada en la línea de Madrid a Ávila y Segovia, en el tramo entre Madrid y Villalba
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Doble vía electrificada en la línea de Madrid a ávila y Segovia, en el tramo entre Madrid y Villalba.
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Estación antigua de Las Matas de la línea de Madrid a Ávila y Segovia
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Vista del edificio de viajeros de la antigua estación de Las Matas y del edificio de retretes con valla por delante, en la que pueden observarse los rótulos con el nombre de la estación, de los retretes, etc.
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Vista de un tramo de doble vía sin electrificar en las proximidades de Valladolid
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