Vista de la locomotora eléctrica 7813, renumerada como 278 - 013 - 8, en el momento de su desguace en Alcázar de San Juan (Ciudad Real).

Vista de la locomotora eléctrica 7818, renumerada como 278 - 018 - 7, en el momento de su desguace en Alcázar de San Juan (Ciudad Real).

Vista de la locomotora eléctrica RENFE 276-015-5 (ex 7615), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por Alsthom entre 1952 y 1954, en el depósito de Fuente de San Luis (Valencia), con la mitad de la caja ya recortada para su desprendimiento y desgüace.

Vista de la locomotora eléctrica 7813, renumerada como 278 - 013 - 8, en el momento de su desguace en el depósito de Alcázar de San Juan (Ciudad Real).

Vista de la locomotora eléctrica 7815, renumerada como 278 - 011 - 2, en el momento de su desguace en Alcázar de San Juan (Ciudad Real).

Vista de la locomotora eléctrica 7829, renumerada como 278 - 029 - 4, en el momento de su desguace en Alcázar de San Juan (Ciudad Real).

Locomotora de vapor tipo Mastodonte 240F - 2517, RENFE serie 2481 a 2550 (ex MZA serie 2426 a 2445) fabricada por Euskalduna en 1943 en el Centro de desguace de Aranjuez.

Vagones de mercancías “foudres”, algunos con garita de guardafrenos, a la espera de ser desguazados. En primer término, escombros y restos de ejes y ruedas. Tras ellos, dos vagones “foudres” de propiedad particular en vista semilateral. En el de la derecha se pude leer “Bodegas de Pedro Vera La Villa de Fadrique”, y en el de la izquierda, que cuenta con garita de frenos, el nombre de otra bodega, ilegible. Tras ellos se distinguen otros vagones, y al fondo y por encima de ellos, farolas.

Vista de la locomotora eléctrica 7811, renumerada como 278 - 011 - 2, en el momento de su desguace en el depósito de Alcázar de San Juan (Ciudad Real).

Vista de la locomotora eléctrica RENFE 276-015-5 (ex 7615), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por Alsthom entre 1952 y 1954, en el depósito de Fuente de San Luis (Valencia), en el momento en que la grúa, separa la mitad de la caja ya recortada.