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Locomotora de vapor 141 F de RENFE
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Vista de varias locomotoras de vapor tipo Mikado sin identificar, en el depósito de Ciudad Real. Se aprecia las maniobras de dos de las locomotoras. Al fondo se ve el depósito de agua.
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Locomotoras de vapor 141F Mikado de RENFE
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Vista de varias locomotoras de vapor tipo Mikado en la que no se aprecia la identificación, en el depósito de Soria - Cañuelo. Al fondo se ve una cisterna.
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Locomotora de vapor 141 F de RENFE
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Vista de una locomotora de vapor tipo Mikado en la que no se aprecia la identificación, en la placa giratoria del depósito de Soria - Cañuelo.
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Locomotora de vapor Mikado con rodaje 141 F de RENFE
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Vista de varias locomotoras de vapor tipo Mikado sin identificar, en el depósito de Soria - Cañuelo.
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Locomotora de vapor 141F - 2282 de RENFE
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Perspectiva lateral derecha de la locomotora de vapor tipo Mikado, probablemente la 141 F - 2282 construida por Macosa en 1955. Depósito de Soria - Cañuelo.
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Locomotora de vapor 141 F - 2282 de RENFE
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Perspectiva de la locomotora de vapor tipo Mikado 141 F - 2282 construida por Macosa en 1955, en el depósito de Soria - Cañuelo.
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Placa giratoria y depósito de locomotoras de la estación de Benicarló (Castellón)
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Vista parcial del recinto del depósito de locomotoras de la estación, en la parte derecha de la imagen, en la que puede observarse también, en la parte izquierda de la imagen, una composición de mercancías con doble tracción formada por locomotoras de vapor de la series de RENFE 030 - 2557 a 2568, ex Oeste nºs 411 - 422, y 141 - 2201 a 2300, coches de viajeros al fondo, ejes, cambio, etc.
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Vista parcial del recinto del depósito de locomotoras de la estación, en primer plano, en la que puede observarse también, personal ferroviario, al fondo parte otras instalaciones de la estación, etc.
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Depósito de máquinas de la estación de Cistierna del Ferrocarril de la Robla
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Se aprecian las locomotoras de vapor FR 56 "V. de Zabalinchaurreta", con rodaje 140 y fabricada por Baldwin en 1917; la FR 43 “Sotoscueva”, también de rodaje 140 y fabricada por Baldwin en 1898; la FR 55” Luis de Salazar”, con rodaje 140 y también fabricada por Baldwin en 1917; etc. Al fondo a la izquierda, puede observarse el depósito de agua junto al taller.
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