1. Memoria. (1926 julio 31)
2. Planos [faltan]. (1926 julio 31)

Vistas de la composición, detenida en la estación de Madrid - Chamartín, antes de iniciar el trayecto hacia Zaragoza. En el andén, el jefe de estación aguarda para dar la señal de marcha. En segundo plano, se aprecia una composición de coches de literas de 2ª clase de la SNCF tipo UIC, muy posiblemente el expreso Puerta del Sol Madrid - París. Al fondo, y tapado en parte por las marquesinas de los andenes, se distingue el edificio principal de la estación.

Vista general del interior de una de las naves de dichas instalaciones destinada al almacenaje de utillaje. En el centro de la composición vemos un largo pasillo y, flaqueándolo, las estaterías metálicas donde se distribuyen las diferentes herramientas y utensilios.

Vista general del exterior de los talleres, en la que se aprecian las entradas a las cocheras, y los depósitos de fuel-oil. Ante las puertas de las naves aparecen estacionada la locomotora serie 352-006 (ex 2006 T) "Virgen Santa María", y un tractor de maniobras de la serie 303. En la parte superior, sobre la imagen, aparece impresa la siguiente leyenda: "...está situada la base de mantenimiento de los trenes Talgo".

Vista lateral parcial de un coche, con el detalle del logotipo de Alta Velocidad Española usado por Renfe. El tren se encuentra estacionado posiblemente, en la estación sevillana de Santa Justa.

1. Plano parcial de la cochera de máquinas. (1863 noviembre 30)
2. Plano de la instalación de vía caldera para caloríferos y cuarto para el Recorrido en el abrigo. (1890 agosto 27)
3. Proyecto de nueva distribución en la planta baja del edificio de viajeros. (1898 abril 5)
4. Proyecto de la prolongación de andenes y modificación de grúas (32 x 105 cm)*. (1900 diciembre 6)
5. Plano del cerramiento del muelle cubierto. (1902 marzo 20)
6. Plano del establecimiento de una segunda grúa. (1903 marzo 4)
7. Plano de la ampliación del muelle cubierto. (1903 mayo 27)
8. Plano de garitón de fábrica para depositar bencina. (1909 septiembre 14)
9. Proyecto de modificación y mejora. (1909 diciembre 14)
10. Proyecto de modificación de la cochera de carruajes. (1909 diciembre 14)
11. Detalle de la marquesina para los retretes. (1911 marzo 2)
12. Planos de proyecto de sustitución de marquesinas. (1911 -)
13. Detalle del zócalo para fonda. (1911)
14. Plano de situación de la fábrica Automóviles Hispano. (1917 marzo 21)
15. Proyecto de alcantarillado general. (1917 julio 6)
16. Plano del manantial del Perdigote. (1918 marzo 20)
17. Proyecto de modificación de la planta baja del edificio de viajeros. (1927 abril 7)
18. Proyecto de oficina de Vía y Obras y vivienda del jefe de Sección. (1931 -)
19. Plano parcial. (1931 junio 20)
20. Plano del apartadero de la sociedad Fibrocementos Castilla S.A. (1932 febrero 29)
21. Plano de la ampliación de viviendas y edificio de fábrica de pizarrita de Fibrocementos Castilla S.A. (1933 abril 18)
22. Proyecto de apartadero para CAMPSA. (1933 mayo 25)
23. Plano del apartadero de la sociedad Fibrocementos Castilla S.A. (1934 octubre 18)
24. Plano del cruce subterráneo de energía eléctrica solicitado por Vicente Sainz Taberné. (1934 diciembre 14)
25. Plano de las tuberías para descarga de gasolina y muro de cierre. (1935 mayo 23)
26. Plano de la nave que proyecta Fibrocementos Castilla S.A. (1936 marzo 20)
27. Plano parcial. (1936 abril 29)
28. Plano parcial que se acompaña al informe de lo solicitado por Nicolás Ortiz. (1936 agosto 28)
29. Plano del cuarto de aseos y WC para Vía y Obras. (1938 abril 12)
30. Planos de la estación. (s.f.)
31. Perfil longitudinal de la tubería de toma de agua. (1910 febrero 1)