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Locomotora nº 6 del F.C. Sociedad Francesa de Piritas
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Locomotora nº 6 del Ferrocarril de la Sociedad Francesa de Piritas de Huelva, construida por Hartman 3064/1907. Dentro de la cabina de la locomotora puede verse al maquinista y en un vagón cerrado se asoman dos mujeres. En primer témino una aguada.
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Vista latral del coche de viajeros de 3ª clase CC - 231 de RENFE (ex Oeste CW - 211) de caja de madera sin balconcillos, con bogies y bastidor metálico. Construido por la SECN en 1929 para la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España
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Perspectiva general de la locomotora, construida por North British en 1907 con nº de fábrica 18095, para vía estrecha. Se observan tres aguadas.
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Vista general de la locomotora de vapor remolcando una composición de vagones de mercancías en una estación de la línea sin identificar, y en la que puede observarse también a personal ferroviario, otra locomotora de vapor, depósitos de agua, vagones, etc.
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Antiguos coches de viajeros de la Compañía del Norte en la estación de Mataró
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Vista trasera con balconcillo, pasarela de intercomunicación y faroles de cola
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Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que se puede observar los andenes, viajeros, personal ferroviario, reloj de andén, edificio de retretes, depósito de agua, etc.
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Perspectiva general de la locomotora y su ténder, junto a un brazo de aguada y por detrás de ésta aperece la parte superior de una especie de pulviómetro. Al fondo a la derecha un cubato. Esta fotografía fue tomada durante la visita al depósito de la Asociación de Amigos del Ferrocarril (AAF).
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Perspectiva general de la locomotora.
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Vista tomada durante un viaje por la línea antes de su cierre al día siguiente
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Locomotora de vapor de la serie 241 de RENFE
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Vista general de una composición tirada por una locomotora de la serie 241, probablemente de la serie 4000 de Norte, entrando en Valladolid Campo Grande. Se aprecia en primer término la aguja del cambio de vía y el depósito de agua con la aguada al frente.
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