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Vista general, tomada en picado, de una gran estación de clasificación de mercancías. En segundo plano, se aprecian los edificios para control de tráfico y despacho de trenes, y al fondo, la disposición de la playa de vías.
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Vista fronto lateral de un tren expreso avanzando a gran velocidad, motivo por el cual la imagen se aprecia desenfocada. La composición va remolcada por una locomotora eléctrica, posiblemente de la serie CC 6500, conocida popularmente como "nez cassé" (nariz rota), por la característica forma de sus testeros. El convoy porta los colores adoptados por Trans Europ Express para este tipo de trenes, en el país galo.
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Imagen paisajística, en la que un tren expreso atraviesa un viaducto sobre el curso de un río, al tiempo que sale del túnel que horada el farallón rocoso del fondo. El convoy se compone de una locomotora diésel, posiblemente de la serie BB 67200, remolcando coches con la característica librea verde de SNCF en esta época.
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Locomotoras diésel de la serie 319 (ex 1900) de Renfe
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Locomotora diésel 319-408-1 de Renfe, fabricada por MACOSA, pintada en colores amarillo y gris, a su salida de la estación de Almorchón (Badajoz), realizando un servicio especial TECO, entre Almorchón y Mérida. Vía única
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Vista de la locomotora eléctrica RENFE 276-074-6 (ex 7674), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por CAF entre 1957 y 1963, circulando por la estación de Albacete, remolcando una composición de cisternas de combustible. Puede observarse también parte de una composición de contenedores detenida en otra de las vías de la estación, depósitos de agua, etc.
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Vista de la locomotora eléctrica RENFE 276-108-8 (ex 8608), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por MACOSA entre 1962 y 1964, a su salida de la estación de Villaverde Bajo (Madrid), remolcando un tren completo de contenedores (TECO).
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