- ES 28079. FAHF 1-3-1-ADC-2035
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- mayo 1930
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Vista general de la mesa del banquete.
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Retrato de grupo de algunos asistentes a la Asamblea anual ordinaria de representantes de la Asociación General de Empleados y Obreros de los Ferrocarriles de España, en uno de los salones del Casino de Murcia.
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Retrato de varios asistentes a la asamblea general ordinaria de la Asociación General de Empleados y Obreros de los Ferrocarriles en la sede de su Junta de Gobierno en Madrid. Los retratados, en dos filas, la primera sentada tras una mesa y la segunda de pie, son Antonio Tortosa, presidente y los directivos Ramírez, Patiño, Saltó, Parra, Simón, Martínez, Amorós, Verdú y Moreno. Tras ellos se ve un mural con personajes alegóricos, un tren saliendo de una estación, un ferroviario, un anciano y una cartela con el nombre de la asociación.
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Vista fronto-lateral de la locomotora BT Virgen del Rocío detenida en la estación de Guadalajara durante las primeras prubas dinámicas.
Este tipo de cabeza motriz fue diseñada por Talgo para enfrentarse a las nuevas necesidades de suministro de un tren de alta velocidad que pudiera circular entre los 250 y los 300 Km/h. A estas locomotoras, de tipo RD (Rodadura Desplazable) y con un solo bogie motor, les fueron aclopadas los nuevos coches de la serie 7. Surgió así el prototipo denominado como "Talgo XXI" con el que se lograba superar el problema planteado.
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En la esquina superior derecha, aparece el logotipo corporativo de Patentes Talgo, S.A., al que sigue hacia la izquierda una franja de color azul, rematada con la parte delantera de una locomotora 354. Centrado sobre este membrete aparece el siguiente texto en letra mayúscula: "WHAT IS PATENTES TALGO TODAY". Se ofrecen cifras sobre conceptos generales.