En la esquina superior derecha, aparece el logotipo corporativo de Patentes Talgo, S.A., al que sigue hacia la izquierda una franja de color azul, rematada con la parte delantera de una locomotora 354. Centrado sobre este membrete aparece el siguiente texto en letra mayúscula: "TALGO PENDULAR". Contiene datos acumulados sobre este tipo de tren, a fecha de 31 de diciembre de 1989.

1. El negocio ferroviario : La táctica del Señor Dato / Luis Olariaga. En: El Sol. (1920 octubre 26)
2. La conferencia de Bruselas. En: España Económica y Financiera. (1920 octubre 16)
3. La conferencia de Bruselas : Conclusiones de la Comisión de Finanzas / Mariano Marfil. En: La Semana Financiera. (1920 octubre 15)
4. Borrador de carta sobre la solución del problema ferroviario y la elevación de tarifas.

1. Plano general del anteproyecto del ramal de la estación de Argamasilla de Alba a Tomelloso. (1906 -)
2. Informes presentados a la Conferencia de París por la Compañía de Argamasilla a Tomelloso. (1908 noviembre 10)
3. Contrato para la explotación del ramal entre las Compañías MZA y la Compañía de Argamasilla a Tomelloso y denuncia. - Incluye: Artículos adicionales y marcha de los trenes de 1914. (1913 julio 2/1917 diciembre 12)
4. Informe de la construcción del ramal. - Incluye: Plano. (1912 diciembre 5)
5. PUBLICACIÓN: Memoria correspondiente al año de 1916 aprobada por la Junta General de accionistas celebrada el día 9 de marzo de 1917 / Compañía de Argamasilla - Tomelloso. - Ciudad Real: [s.n.], 1917 (Art. Gráf. Enrique Pérez). - 9, [5] p.; 28 cm.
6. Informe sobre los gastos originados al Servicio de Material y Tracción por la explotación del ramal. (1917 diciembre 6)
7. Correspondencia y notas sobre las negociaciones entre MZA y la Cía. Argamasilla- Tomelloso. - Incluye: Informe de la explotación del ramal de Cinco Casas a Tomelloso. (1919 [febrero 26]/1921 junio 3)
8. Informes de la circulación de máquinas aisladas por el ramal y de los sobre-precios a reclamar a la Cía. Argamasilla - Tomelloso. (1919 febrero 8/1919 marzo 11)
9. Informe sobre el proyecto de la Compañía Argamasilla a Tomelloso de prolongar su línea hasta Villarrobledo y la construcción de una estación de clasificación en Cinco Casas. - Incluye: Croquis. (1924 diciembre 6)

En la esquina superior derecha, aparece el logotipo corporativo de Patentes Talgo, S.A., al que sigue hacia la izquierda una franja de color azul, rematada con la parte delantera de una locomotora 354. Centrado en la imagen aparece el siguiente texto en letra mayúscula: "PRESENTATION OF THE PENDULAR TALGO".

En la esquina superior derecha, aparece el logotipo corporativo de Patentes Talgo, S.A., al que sigue hacia la izquierda una franja de color azul, rematada con la parte delantera de una locomotora 354. Centrado sobre este membrete aparece el siguiente texto en letra mayúscula: "WHAT DOES IT OFFER". Se ofrecen explicaciones sobre ventajas técnicas e implementación de sistemas de mantenimiento.

Vista fronto-lateral de la locomotora BT Virgen del Rocío detenida en la playa de vías de las instalaciones de Talgo en Aravaca, donde fue completada su fabricación. Tras ella distinguimos un coche de viajeros de Talgo Pendular.
Este tipo de cabeza motriz fue diseñada por Talgo para enfrentarse a las nuevas necesidades de suministro de un tren de alta velocidad que pudiera circular entre los 250 y los 300 Km/h. A estas locomotoras, de tipo RD (Rodadura Desplazable) y con un solo bogie motor, les fueron aclopadas los nuevos coches de la serie 7. Surgió así el prototipo denominado como "Talgo XXI" con el que se lograba superar el problema planteado.