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Date(s)
- noviembre 1874 (Creation)
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1 imagen(es). Dimensiones 240 x 350. Presentación 660 x 870 cm. Soporte en papel. Color bl. y n. Orientación horizontal
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Transferencia realizada en fecha 1998
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Buena
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Publication note
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Publicadas en: A través de la cámara oscura / Kamera ilunean zehar: Técnicas fotográficas en el entorno del carlismo = Karlismoarekin lotutako argazkilaritza teknikak / Museo del Carlismo (Servicio de Museos del Gobierno de Navarra). - Gobierno de Navarra. Fondo de Publicaciones, 2017. - il: 192 p. - ISBN 8423534510
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Publicadas en págs. 282-283: La España de Laurent (1856-1886) : un paseo fotográfico por la Historia / La España de Laurent (1856-1886) Un paseo fotográfico por la Historia / Carolina Aguado Serrano, Guillermo Enríquez de Salamanca y María Domingo Fominaya, Coord. - Madrid: Ministerio de Cultura y Deporte – Instituto del Patrimonio Cultural de España, 2018. - il : 369 p. ; 28 cmSegún documentación conservada en el Archivo Histórico Ferroviario:
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Signatura: W/0002/001-026: Partes y despachos enviados al Comité de París de MZA informando del descarrilamiento del tren de mercancías nº 174 en el km. 282, desplomando el puente 39 de la línea Manzanares a Córdoba entre Vilches y Santa Elena.
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Signatura: L_0380, Libro de Actas de MZA sesión nº 20 de 4 de diciembre de 1874, página 103. Accidente en el puente nº 39, ocurrido el 29 de noviembre de 1874.
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Note
Papel a la albúmina.
Las cuatro piezas están enmarcadas en un mismo cuadro con paspartú blanco con recuadros individualizados para cada una.
La placa de vidrio original se conserva en el IPCE. Instituto del Patrimonio Cultural de España.
Según prensa de la época:
La Igualdad (miércoles 2 de diciembre de 1874): "Tenemos más pormenores sobre el siniestro ocurrido en la línea férrea de Andalucía en el tristemente famoso puentes de Vilches. Un tren de mercancías se hundió, precipitando en el rio la máquina, el ténder y cinco wagones, quedando otros nueve al borde de la cortadura y fuera de la vía. El maquinista y el fogonero quedaron muerto en el acto; el primero fué atravesado de abajo arriba por una barra de hierro del mecanismo de la locomotora, y él segundo fué lanzado sobre la caldera, quedando destrozado. El jefe de tren, que cayó también desde la enorme altura que media entre el puente y el cauce del río, recibió una grave herida en la cabeza; pero tan afortunada relativamente, que le permitió reponerse en el acto y correr á pedir auxilio. Como es consiguiente, los desperfectos causados por el siniestro hacen preciso el trasbordo, retrasando bastante el movimiento de trenes ascendentes."