Vista aérea del ferrocarril de cremallera de Schynige-Platte-Bahn, que se encuentra situado en el área del Oberland bernés y que conecta el pueblo de Wilderswil que está próximo a Interlaken, con los famosos jardines alpinos de Schynige Platte al fondo.

Vista del lateral de la antigua locomotora de vapor de la línea del Ferrocarril de San Gottardo A 3/5 del año 1908, que fue explotada por la empresa privada Gotthardbahn, y que se conserva en la actualidad en el Museo Suizo del Transporte, situado a orillas del lago Lucerna. Además se puede observar en el lado de la cabina el número "938".

Vista de la perspectiva de la locomotora de vapor número 532 de North Eastern tipo 221. En la parte inferior de la fotografía se ve un montón de residuos metálicos y un trozo de carril.

Vista de la perspectiva lateral de la locomotora de vapor inglesa tipo 150 nº 92220 "Evening Star" de British Railways, con su ténder. Según se indica en el reverso de la postal, fue la última locomotora de vapor construida por Bristish Railways, terminada en Swindon en marzo de 1960. Se usaba principalmente en trenes de mercancías pesadas. El peso de la máquina y el ténder era de 139 toneladas y 400 libras. El esfuerzo de tracción era de 39,667 libras.

Vista general del Furka-Oberalp-Bahn, ferrocarril de cremallera que circula por las localidades suizas de Graubünden, Uri y el Cantón de Valais

Perspectiva de una locomotora de vapor tipo 132 para trenes rápidos sobre fondo blanco

Vista lateral de una locomotora francesa de vapor tipo 141-TC, además de que muy al fondo de la imagen se puede llegar a distinguir varios coches de viajeros.

Vista lateral de una locomotora de vapor tipo 030, posiblemente francesa estacionada en una estación sin identificar.

Vista del viaducto de Grandfey sobre el río Saane que se encuentra situado en la localidad suiza de Friburgo entre las estaciones de Friburgo y Guin de la línea de Lausana a Berna en la que se puede observar un ferrocarril atravesándolo