Vista general de la Máquina Pacific compound de vapor recalentado, serie 3521-3589 en la que se ve tirando de un conjunto de coches de viajeros.

Vista del antiguo puente ferroviario, construido por el Reino Lombardo-Véneto en 1842 e inaugurado el 13 de enero de 1846, que constituía la única vía de comunicación terrestre de Venecia con el continente, y que en 1933 se ampliaría con un tramo vial, diseñado en 1931 por el ingeniero Eugenio Miozzi e inaugurado por Benito Mussolini el 25 de abril de 1933 bajo el nombre Puente Littorio, pero que acabaría denominándose Puente de la Libertad al final de la Segunda Guerra Mundial con la caída del régimen fascista.

Vista general de la calle Salina en la cuidad de Siracusa en Nueva York en la que se puede ver un gran desfile por el cual pasean varios tranvías y a ambos lados de la calle se observan grandes aglomeraciones de gente en lo que parece el Día de la Independencia de los Estados Unidos por las banderas que se ven en los balcones de algunas casas.

Vista aérea del ferrocarril de cremallera de Schynige-Platte-Bahn, que se encuentra situado en el área del Oberland bernés y que conecta el pueblo de Wilderswil que está próximo a Interlaken, con los famosos jardines alpinos de Schynige Platte al fondo.

Vista del lateral de la antigua locomotora de vapor de la línea del Ferrocarril de San Gottardo A 3/5 del año 1908, que fue explotada por la empresa privada Gotthardbahn, y que se conserva en la actualidad en el Museo Suizo del Transporte, situado a orillas del lago Lucerna. Además se puede observar en el lado de la cabina el número "938".

Vista de la perspectiva de la locomotora de vapor número 532 de North Eastern tipo 221. En la parte inferior de la fotografía se ve un montón de residuos metálicos y un trozo de carril.

Vista de la perspectiva lateral de la locomotora de vapor inglesa tipo 150 nº 92220 "Evening Star" de British Railways, con su ténder. Según se indica en el reverso de la postal, fue la última locomotora de vapor construida por Bristish Railways, terminada en Swindon en marzo de 1960. Se usaba principalmente en trenes de mercancías pesadas. El peso de la máquina y el ténder era de 139 toneladas y 400 libras. El esfuerzo de tracción era de 39,667 libras.

Vista general de la Filarmónica en Essen, Saalbau en Alemania en la que se puede observar frente al edificio varios coches aparcados además de localizar a la izquierda de la imagen, un tranvía realizando un servicio de transporte de viajeros.

Vista general del rápido Bruselas-París, sin parada atravesando la estación de Compiègne que se trrata de una Máquina Pacific 3.1165

Vista general del Furka-Oberalp-Bahn, ferrocarril de cremallera que circula por las localidades suizas de Graubünden, Uri y el Cantón de Valais