Compañías de Ferrocarriles Extranjeros

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Filarmónica en Essen, Saalbau

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0310
  • Unidad documental simple
  • ca. 1ª mitad s. XX
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general de la Filarmónica en Essen, Saalbau en Alemania en la que se puede observar frente al edificio varios coches aparcados además de localizar a la izquierda de la imagen, un tranvía realizando un servicio de transporte de viajeros.

Desconocido

Línea de tranvía de Montmorency a Eughien en Saint - Valéry

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0333
  • Unidad documental simple
  • ca. 1ª mitad s. XX
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general de la línea de tranvía de Montmorency a Eughien en Saint - Valéry en la que se observa un tranvía con el número 69 en la parte alta realizando un transporte de viajeros. Además, se puede ver a una persona en primer plano paseando con su bicicleta.

Levy Fils et Cie (Editorial)

Locomotora checa de vapor tipo 132

Perspectiva de una locomotora de vapor tipo 132 para trenes rápidos sobre fondo blanco

Nakladatelstvi Pressfoto (Praga) (Editorial)

Locomotora de Argelia

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0370
  • Unidad documental simple
  • ca. 1ª mitad s. XX
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general del lateral de una locomotora aparcada en las vías propiedad de la Société Nationale des Transports Ferroviaires (SNTF) o también conocida en español como Compañía Nacional de Transportes Ferroviario en Argelia

Desconocido

Locomotora de vapor de North Eastern tipo 221

Vista de la perspectiva de la locomotora de vapor número 532 de North Eastern tipo 221. En la parte inferior de la fotografía se ve un montón de residuos metálicos y un trozo de carril.

Desconocido

Locomotora de vapor inglesa tipo 150

Vista de la perspectiva lateral de la locomotora de vapor inglesa tipo 150 nº 92220 "Evening Star" de British Railways, con su ténder. Según se indica en el reverso de la postal, fue la última locomotora de vapor construida por Bristish Railways, terminada en Swindon en marzo de 1960. Se usaba principalmente en trenes de mercancías pesadas. El peso de la máquina y el ténder era de 139 toneladas y 400 libras. El esfuerzo de tracción era de 39,667 libras.

Photo Precision Ltd. (St. Albans, Inglaterra) (Editorial)

Locomotora de vapor tipo 030

Vista lateral de una locomotora de vapor tipo 030, posiblemente francesa estacionada en una estación sin identificar.

Desconocido

Locomotora francesa de vapor tipo 141

Vista lateral de una locomotora francesa de vapor tipo 141-TC, además de que muy al fondo de la imagen se puede llegar a distinguir varios coches de viajeros.

Desconocido

Locomotoras eléctricas japonesas

Vista general de dos locomotoras eléctricas japonesas aparcadas en una estación sin identificar en la que puede localizar en el frente de ambas, lo que podría ser el número de serie de cada una.

Desconocido

Pau en el bajo Pirineo francés. La estación de Midi et le Pic du Midi D´Ossau

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0334
  • Unidad documental simple
  • ca. 1ª mitad s. XX
  • Parte deColecciones del AHF

Vista aérea general del edificio de la estación de Midi et le Pic du Midi D´Ossau en el Bajo Pirineo Francés, en la que se puede observar ligeramente frente a ella un coche tirado por caballos. Además, se localiza un tranvía realizando un servicio de transporte de viajeros y varios coches tirados por caballos y a los habitantes de la localidad paseando por la calle.

Labouche Fréres (Toulouse) (Fototipia)

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