Coches Sanitarios

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Memoria de la compañía MZA referente a servicios realizados en la zona norte, durante los años de 1937, 1938 y primer trimestre de 1939

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0104-0017
  • File
  • 1940-01-10

    • Part of Colecciones

Incluye:

  • Cuadros con el recorrido por años y depósitos y número de locomotoras y su potencia
  • Resúmenes y gráficos de circulaciones de trenes extraordinarios (militares, sanitarios), regulares y el recorrido medio diario, realizados por la compañía durante el 23 de agosto de 1937 al 28 de marzo 1939
  • Gráficos con el recorrido kilométrico de las máquinas del movimiento y situación del material y circulaciones autorizadas por el Puesto de Mando de Almozara

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Coche Sanitario PPAS-315 de RENFE

Coche Sanitario PPAS-315 de RENFE

  • ES 28079. FAHF 2-3-FA-0117-089
  • Unidad documental simple
  • ca. década de 1980

    • Part of Colecciones privadas

Vista lateral del coche del Servicio Sanitario PPAS-315 de RENFE. Construido a partir de un antiguo coche de MZA, el AA-344, y transformado por Renfe en 1940 en los talleres de Cerro Negro en Madrid, en coche sanitario, pintado de rojo y blanco. Probablemente nombrado como "Virgen del Rosario", aunque solo se rotuló "Organización sanitaria, 1ª Zona".

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Coches hospital

Coches hospital

  • ES 28079. FAHF 2-3-FA-0117-087
  • Unidad documental simple
  • ca. década de 1980

    • Part of Colecciones privadas

Vista general de composición de varios coches hospital, apartado en vías exteriores de una estación sin identificar. En primer término HH-1.En la imagen, la composición consta de más de 8 coches.

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Coche Sanitario SS-301 de RENFE (ex MZA CWffv-266)

Coche Sanitario SS-301 de RENFE (ex MZA CWffv-266)

  • ES 28079. FAHF 2-3-FA-0117-092
  • Unidad documental simple
  • ca. década de 1980

    • Part of Colecciones privadas

Detalle de la rotulación del coche sanitario del servicio sanitario SS-301 del Servicio Asistencial y de Medicina Preventiva de RENFE, dispensario móvil nº 2 denominado Virgen de la Almudena. Construido a partir de un antiguo coche Costa de MZA numerado CW-ffv-266, y transformado por Renfe en 1940 en los talleres de Cerro Negro en Madrid, pintado de rojo y blanco.

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