1. (60 x 145 cm). (1916 marzo 14)

1. Inicio del concurso. (1965 -)
2. Correspondencia sobre reuniones y actas del jurado del concurso. (1966 junio 21/1968 mayo 16)
3. Correspondencia sobre los problemas con las patentes. (1967 marzo 28/1968 agosto 27)
4. Cálculos sobre el proyecto de las Oficinas General de Ingeniería de Sevilla. - Incluye: Plano. (1967 noviembre 15/1968 febrero 8)
5. Adjudicación de premios. (1968 febrero 28/1968 mayo 17)
6. Correspondencia sobre el cocktail. - Incluye: Invitaciones; FOTOGRAFÍAS; Diplomas. (1968 abril 9/1968 mayo 18)
7. Correspondencia sobre el concurso. - Incluye: Planos. (1969 enero 24/1971 noviembre 20)
8. Recortes de prensa sobre el sistema de ruedas fijas para pasar de la vía española a la internacional. - Incluye: Croquis; PUBLICACIÓN: Bulletin de l’office de recherches et d’essais de L’Union Internationale des Chemins de Fer. - n. 27 (julio, 1968). - [Utrech] : Office de Recherches et D’essais, 1968. - 48 p. ; 26 cm. (1968 - )

1. Instalación provisional en la cochera de carruajes de los despachos para los encargos de Navidad. (1893 noviembre 25/1922 febrero 8)
2. Ampliación de la fábrica de electricidad de la estación. (1905 octubre 9/1929 marzo 13)
3. Proyecto de una nueva estación para los trenes de las cercanías. (1912 mayo 14/1918 octubre 17)
4. Obras de reparación y mejora en la estación. (1915 diciembre 9/1927 abril 14)
5. Subasta de una casa situada en la calle del Pacífico nº 14. (1916 agosto 2/1919 abril 11)
6. Obras de reparación y mejora en el Economato de la estación. (1918 octubre 10/1928 febrero 27)
7. Arrendamiento de la fonda de la estación a Teresa Figueras. (1919 enero 20/1919 junio 7)
8. Construcción de un taller para reparación de coches de bogie. (1919 marzo 21/1919 agosto 13)
9. Apertura de una cuenta de “Gastos pendientes de clasificación” para proseguir la construcción de las obras de ampliación de la estación de mercancías en el Cerro de la Plata. (1919 mayo 21/1919 mayo 26)
10. Construcción de un cobertizo y almacén contiguos a la fábrica de electricidad, y modificación del foso para alzamiento de coches de bogies del Recorrido de la Casa de la Parra. (1921 abril 13/1921 septiembre 26)
11. Adquisición de una casa en la calle Téllez para instalar el taller del Telégrafo. (1921 abril 20)
12. Alquiler de una casa en el Paseo de María Cristina nº 22 para depósito de mercancías. (1922 enero 10/1923 noviembre 13)
13. Ofrecimiento en venta de unas fincas de la Calle Pacífico, realizado por Cándido Martín. (1925 enero 24/1925 febrero 6)
14. Subasta de los edificios de la fábrica de harinas "La Campanilla", sita en la calle Pacífico nº 12. (1926 mayo 7/1926 julio 7)

1. Construcción de un edificio destinado a la reparación de coches de bogie en la estación. (1917 febrero 10/1917 agosto 17)
2. Pliego de razonamientos sobre la expropiación forzosa para construir una estación de limpieza de trenes de viajeros, depósito de coches y estación de clasificación de trenes de mercancías en Madrid. (1918 marzo 14)
3. Autorización para realizar estudios topográficos en la estación, solicitada por la Cía. Metropolitana Alfonso XIII. (1919 diciembre 19/1919 diciembre 21)
4. Denuncia por verter tierras en el arroyo Carcabón contra Honorio Hernández Agero. (1921 enero 18/1924 junio 17)
5. Instalación de una vía destinada al servicio del Almacén de Lonas. (1921 mayo 20/1921 junio 13)
6. Tanteo del trazado del F.C. de cintura de Madrid. (1921 septiembre 6/1922 enero 27)
7. Apertura de una cuenta de "Gastos pendientes de clasificación' para la modificación de vía efectuada en la estación de P. V. (1922 junio 21/1922 agosto 7)
8. Solicitud para que se doblen las vías en los Talleres Generales. (1923 enero 31/1928 septiembre 27)
9. Obras de reforma en la Estafeta de Correos y Telégrafos de la estación. (1923 junio 6/1929 mayo 28)
10. Adquisición de una parcela de terreno a Salvador Raventós, para las obras de supresión de la bifurcación del Abroñigal. (1925 diciembre 30/1925 marzo 27)
11. Obras de ampliación y mejora en los Talleres Generales. (1925 abril 2/1929 junio 17)
12. Enlace de vías del 22 Grupo de P.V. a las de G.V. llamadas del "Barranco' o de la "Casa de la Parra". (1925 mayo 20/1926 junio 30)
13. Obras de reparación y mejora en la estación. (1926 enero 13/1930 diciembre 5)
14. Condiciones para la conducción, transmisión y entrega del tráfico combinado entre las Compañías de MZA y MCP en el empalme de Delicias por medio del F.C. de contorno. (1926 septiembre 10/1927 enero 15)
15. Instalaciones telefónicas en la estación por la Cía. Telefónica Nacional de España. (1926 octubre 5/1928 enero 31)
16. Establecimiento de una vía para desinsectación de coches en los Talleres Generales. (1927 marzo 14/1927 julio 29)
17. Ofrecimiento a la Compañía de fincas en venta próximas a la estación. (1928 junio 6/1929 agosto 14)
18. Modificación del emplazamiento de la grúa hidráulica instalada entre las vías de la estación. (1929 agosto 19/1929 agosto 31)
19. Pago de arbitrios por vallas al Ayuntamiento. (1929 octubre 23/1930 febrero 22)
20. Solicitudes para instalar un quiosco-cantina y para vender bebidas, presentadas por José Álvarez Rojano y Teresa Diez. (1929 octubre 28/1930/junio 3)
21. Instalación de vías de carril usado para ruedas de locomotoras en los Talleres Generales. (1930 febrero 11/1930 marzo 10)
22. Autorización para descalzar el muro de contención de la vía que linda con el cuartel de los Docks solicitada por la Comandancia de Obras, Reserva y Parque Regional de Ingenieros de Madrid. (1930 diciembre 13/1930 diciembre 27)
23. Autorización para rellenar unos terrenos de la Compañía, solicitada por José Carbonell. (1931 noviembre 6/1931 diciembre 5)
24. Transferencia de la Compañía MCP a la Cía. Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España, del crédito de 122.343,23 pesetas procedente de la venta de terrenos de MZA en la estación de Delicias. (1931 diciembre 4/1933 julio 19)
25. Autorización de MZA para utilizar el campo que existe en la línea de circunvalación de Delicias, solicitada por la Sociedad Deportiva "Lacy Sporting Club" para jugar al fútbol. (1931 diciembre 7/1932 mayo 25)
26. Adquisición de parcela de terreno a Antonio Megino. (1932 enero 16)
27. Reclamación de la Compañía ante el Tribunal Económico Administrativo provincial, contra el Ayuntamiento por el arbitrio de solares. (1934 febrero 20/1934 febrero 28)
28. Autorización para cercar con alambre un terreno de Gasificación en el Cerro de la Plata, solicitada por la "Unión Eléctrica Madrileña". (1935 septiembre 21/1935 noviembre 23)

1. Escala 1:50. (s.f.)

1. Álbum de de esquemas de conjunto de coches RENFE. Contiene:
   1.1. Coches de bogies de 1ª S/AA; AAX y AAR:
   1.1.1. EAA 1 = Coche de 1ª clase serie AA – 933; 938; 939; 944 y 945 (antiguos Norte AA fnv 13 y 18; 19; 24 y 25)
   1.1.2. EAA 3 = Coche de 1ª clase serie AA – 947 – 950 (antiguos Norte AA fhv 27 30)
   1.1.3. EAA 4 = Coche de 1ª clase serie AA – 657 – 661 (antiguos Norte AA fnv 657 661)
   1.1.4. EAA 6 = Coche de 1ª clase serie AA – 801 – 807 (antiguos Norte AA fhv 801 807)
   1.1.5. EAA 7 = Coche de 1ª clase serie AA – 808 – 810 (antiguos Norte AA fhv 808 810)
   1.1.6. EAA 8 = Coche de 1ª clase serie AA – 811 – 814 (antiguos Norte AA fhv 811 814)
   1.1.7. EAA 9 = Coche de 1ª clase serie AA – 901 – 920 y 921 – 930 (antiguos Norte AA fhv 901 920 y 921 930)
   1.1.8. EAA 18 = Coche de 1ª clase serie AA – 2001 – 2004 (antiguos Santander – Mediterráneo 4ª fhvc 301 304)
   1.1.9. EAA 22 = Coche de 1ª clase serie AA – 303 – 336 (antiguos MZA AW ffv 3 -36)
   1.1.10. EAA 27 = Esquema de coche metálico de 1ª clase serie AA fhv 5021; 5022 5101
   1.1.11. EAA 36 = Coche de 1ª clase serie AA.171 (antiguos Andaluces Ax fv 1)
   1.1.12. EAA 37 = Coche de 1ª clase serie AA.131 – 143 y AA.151 – 161 (antiguos Andaluces AALx ffv 31 43 y A. 2001 2011)
   1.1.13. EAA 38 = Coche de 1ª clase serie AA.111 – 125 (antiguos Andaluces AAx ffv 11 25)
   1.1.14. EAA 39 = Coches de 1ª clase serie AA – 2233 (antiguos Oeste AW fhv 233)
   1.1.15. EAA 47 = Coches de 1ª clase serie AA – 385 – 394 (antiguos MZA AW ffv 85 94)
   1.1.16. EAA 48 = Coches de 1ª clase serie AA – 337 – 384 (antiguos MZA AW ffv 37 84)
   1.1.17. EAA 103 = Proyecto de coche bogie de pasillo lateral, AA 201 – 203 (antiguo Compañía de Explotación de los Ferrocarriles de MCP y del Oeste de España 1º clase serie A.fhv 201 a 206)
   1.1.18. EAA 119 = Coches de 1ª clase AA 8001 y 8002
   1.1.19. EAA 131 = Esquema de conjunto de los coches metálicos de 1ª clase S/AA – 8003 8017
   1.1.20. EAAX 136 = Esquema de conjunto de los coches metálicos de 1ª S/AAX – 1101 1103
   1.1.21. EAAR 20 = Coche de 1ª clase y Bar AAR 601 – 608 (antiguos Norte AVB fhv 1 a 8)
   1.2. Coches de bogies mixtos de 1ª y 2ª S/AAB
   1.2.1. EAAB 40 = Coches mixtos de 1ª y 2ª clase serie AAB – 261 – 267 (antiguos Oeste ABW fhv 261 267)
   1.2.2. EAAB 14 = Coches mixtos serie AAB – 601 – 615 (antiguos Norte AAB fhv 601 615)
   1.2.3. EAAB 15 = Coches de 1ª y 2ª clase de banlieu con bogie serie AAB – 2651 – 2657 (antiguos Norte AAB fhv 101 107)
   1.2.4. EAAB 16 = Coches de 1ª y 2ª clase con bogies para viajes cortos serie AAB – 2628 – 2638 (antiguos Norte AAB fhv 128 138)
   1.2.5. EAAB 17 = Coches mixtos de 1ª y 2ª clase serie AAB – 651 – 656 (antiguos Norte AAB fhv 12, 14, 15, 20, 22, 26)
   1.2.6. EAAB 19 = Coches de 1ª y 2ª clase serie AAB – 2001 – 2004 (antiguos S.M. AB fhv C – 301 304)
   1.2.7. EAAB 21 = Esquema de coche metálico mixto de 1ª y 2ª clase AAB fhv 5001 – 5010; 5011 – 5030 (antiguos Norte AAB fhv 128 138)
   1.2.8. EAAB 25 = Coches AAB – 3601 – 3646 (metalización de los antiguos AA 602 656)
   1.2.9. EAAB 33 = Coches mixtos de 1ª y 2ª clase AAB – 111 – 123 (antiguos Andaluces AB.2001 2013)
   1.2.10. EAAB 34 = Coches mixtos de 1ª y 2ª clase AAB – 101 – 123 (antiguos Andaluces ABx fv 1)
   1.2.11. EAAB 35 = Coches mixtos de 1ª y 2ª clase AAB – 102 y 103 (antiguos Andaluces ABx fv 2 y 3)
   1.2.12. EAAB 41 = Coches mixtos de 1ª y 2ª clase AAB – 201 – 206 (antiguos Oeste ABW fhv 201 206)
   1.2.13. EAAB 43 = Coches mixtos de 1ª y 2ª clase AAB – 2223 – 2268 (antiguos Oeste ABW fhv 221 228)
   1.2.14. EAAB 44 = Coches de 1ª y 2ª clase AAB – 2304 (antiguos MZA ABW ffv 4)
   1.2.15. EAAB 51 = Coches mixtos de 1ª y 2ª clase serie AAB 214 (antiguos M.C.P AB.101 103 y 105)
   1.2.16. EAAB 102 = Proyecto de coche bogie de pasillo lateral, AAB 202 – 203 (antiguo Compañía de Explotación de los Ferrocarriles de MCP y del Oeste de España AB.fhv 201 a 203)
   1.2.17. EAAB 108 = Coches mixtos de 1ª y 2ª clase serie AB. 102 – 104 y 106 (antiguo Compañía de Explotación de los Ferrocarriles de MCP y del Oeste de España)
   1.2.18. EAAB 122 = Coches mixtos de 1ª y 2ª clase serie AAB 651; 653; 655 Y 656 (antiguos Norte AA 932; 935; 942 y 946)
   1.3. Coches de bogies mixtos de 1ª y 3ª S/AAC:
   1.3.1. EAAC 26 = Esquema de coche metálico mixto de 1ª y 3ª clase AAC fhv 5001 – 5017
   1.3.2. EAAC 32 = Coches mixtos de 1ª y 3ª clase AAC 101 – 110 (antiguos Andaluces AACx ffv 1 10)
   1.3.3. EAAC 45 = Coches de 1ª y 3ª clase AAC 321 – 343 (antiguos MZA AAW ffv 21 43)
   1.3.4. EAAC 46 = Coches de 1ª y 3ª clase AAC 301 – 320 (antiguos MZA AAW ffv 1 20)
   1.4. Coches de bogies mixtos de 1ª y cama S/AAL y AAXL:
   1.4.1. EAAL 28 = Esquema de coche metálico mixto de 1ª clase y camas AAL fhv 5001 – 5026
   1.4.2. EAAL 42 = Coches mixtos de 1ª clase y camas AAL 201 – 205 (antiguos Oeste AAW fhv 301 305)
   1.4.3. EAAL 52 = Coche mixto de 1ª clase y camas serie AAL 617 – 618 – 619 y 622 – 623 y 629 (antiguos Norte AVC fhv 17 – 18 19 y 22 23 y 29)
   1.4.4. EAAL 112 = Esquema de coche metálico mixto de 1ª clase y camas AAL fhv 5001 – 5026
   1.4.5. EAAXL 50 = Coches de lujo AAXL 348 – 357 (antiguos MZA A-AA ffv 48 57)
   1.4.6. EAAWL 135 = Esquema de conjunto disposición de pequeña cafetería en los coches S/AAWL 5001 – 5026
   1.5. Coches de bogies de 2ª S/BB
   1.5.1. EBB 23 = Coches BB – 3601 – 3644 (Metalización de los antiguos AA – 667 711)
   1.5.2. EBB 53 = esquema de conjunto de los coches S/BB 601 – 604 y 605 616
   1.5.3. EBB 54 = Coches de 2ª clase con bogies serie BB – 617 a 629 (antiguos Norte BB fhv 617 629)
   1.5.4. EBB 55 = Coches de 2ª clase serie BB – 630 – 641 (antiguos Norte BB fhv 630 641)
   1.5.5. EBB 56 = Coches de 2ª clase serie BB – 642 a 656 (antiguos Norte BB fhv 642 656)
   1.5.6. EBB 57 = Coches de 2ª clase serie BB – 801 a 804 (antiguos Norte BB fhv 801 804)
   1.5.7. EBB 58 = Coches de 2ª clase de banlieu con bogie serie BB – 2601 – 2607 y 2068 – 2621 (antiguos Norte BB fhv 101 107 y 108 121)
   1.5.8. EBB 59 = Coches de 2ª clase serie BB – 101 – 110 (antiguos Andaluces BBx fhv 2001 2010)
   1.5.9. EBB 60 = Proyecto de coche bogie de pasillo lateral, 2ª clase serie BB – 201 a 203 (antiguos Oeste BW fhv 201 203)
   1.5.10. EBB 61 = Coches de 2ª clase serie BB – 263 – 273 y 275 (antiguos Oeste BW fhv 261 275)
   1.5.11. EBB 62 = Coches de 2ª clase serie BB – 2001 – 2005 (antiguos Santarder – Mediterráneo 4B fhv 301 – 305)
   1.5.12. EBB 65 = Coches de 2ª clase serie BB – 2323 – 2353 (antiguos MZA BW ffv 23 53)
   1.5.13. EBB 66 = Coches de 2ª clase serie BB – 2354 – 2373 (antiguos MZA BW ffv 54 73)
   1.5.14. EBB 67 = Coches de 2ª clase serie BB – 2387 – 2406 (antiguos MZA BW ffv 87 106)
   1.5.15. EBB 68 = Coches de 2ª clase serie BB – 2407 – 2425 (antiguos MZA BW ffv 107 125)
   1.5.16. EBB 69 = Coches de 2ª clase serie BB – 2427 – 2436 (antiguos MZA BW ffv 127 136)
   1.5.17. EBB 70 = Coches de 2ª clase serie BB – 2437 – 2456 y 2457 – 2476 (antiguos MZA BW ffv 137 – 156 y 157 176)
   1.5.18. EBB 79 = Esquema de coche metálico de 2ª clase serie BB fhv 5001 – 5012; 5013 – 5022 – 5023 – 5066
   1.5.19. EBB 115 = Esquema de coches de 2ª clase serie BB 204 – 206 (antiguos MCP y del Oeste A fhv 201 206)
   1.5.20. EBB 123 = Coches de 2ª clase serie BB 326, 332 y 340 (antiguos MZA AA XL 326, 332 y 340)
   1.5.21. EBB 130 = Esquema de conjunto de los coches tipo S/BB 8500
   1.5.22. EBB 130 bis = Esquema de conjunto de los coches tipo S/BB 8500
   1.5.23. EBB 133 = Esquema de conjunto de los coches metálicos de 2ª clase courchette S/BB
   1.5.24. EBB 134 = Esquema de conjunto de los coches tipo S/BB 8500
   1.5.25. EBB 137 = Esquema de conjunto de los coches tipo S/BB 2627 – 2628
   1.6. Coches de bogies mixtos de 2ª y bar S/BBR
   1.7. Coches de bogies mixtos de 2ª y 3ª S/BBC
   1.7.1. EBBC 63 = Coches de 2ª y 3ª clase BBC 2409 – 2424 (antiguos MZA BCW ffv 9 24)
   1.7.2. EBBC 64 = Coches de 2ª y 3ª clase BBC 2325 – 2335 (antiguos MZA BCW ffv 25 35)
   1.7.3. EBBC 138 = Esquema de conjunto de los coches S/BBC 2455 – 2456
   1.8. Coches de bogies de 3ª S/CC
   1.8.1. ECC 24 = Coches CC 3301 – 3325 (Metalización de los antiguos AA 348 366 y 382, AAWL 301 310)
   1.8.2. ECC 71 = Coches de 3ª clase con bogies serie CC 636 a 654 (antiguos Norte CC fhv 636 654)
   1.8.3. ECC 72 = Coches de 3ª clase serie CC 655 – 675 (antiguos Norte CC fhv 655 675)
   1.8.4. ECC 73 = Coches de 3ª clase serie CC 686 a 705 y 706 a 715, CC 691; 695; 703; 705; 712 (Serie Moderna) (antiguos Norte CC fhv 686 705 y 706 715)
   1.8.5. ECC 74 = Coches de 3ª clase serie CC 716 a 721 (antiguos Norte CC fhv 716 721)
   1.8.6. ECC 75 = Coches de 3ª clase serie CC 801 a 806 (antiguos Norte CC fhv 801 806)
   1.8.7. ECC 76 = Coches CC 3601 – 3659 (Metalización de los antiguos CC 655 720)
   1.8.8. ECC 77 = Coches de 3ª clase serie CC 807 a 812 (antiguos Norte CC fhv 807 812)
   1.8.9. ECC 78 = Coches de 3ª clase con bogies para viajes cortos serie CC 2787 – 2880 (antiguos Norte CC fhv 189 200)
   1.8.10. ECC 81 = Esquema de coche metálico de 3ª clase CC fhv 5001 – 5050; 5051 – 5070
   1.8.11. ECC 82 = Coches de 3ª clase CC 121 – 140 (antiguos Andaluces CCx ffv 21 30 y 2001 2010)
   1.8.12. ECC 83 = Coches de 3ª clase CC 141 – 150 (antiguos Andaluces C. 2011 2020)
   1.8.13. ECC 84 = Coches de 3ª clase CC 151 – 160 (antiguos Andaluces CCx ffv 11 20)
   1.8.14. ECC 85 = Coches de 3ª clase CC 251 – 260 (antiguos Oeste CW fhv 401 410)
   1.8.15. ECC 86 = Coches de 3ª clase CC 221 – 228 (antiguos Oeste CW fhv 201 208)
   1.8.16. ECC 87 = Coches de 3ª clase serie C 301 – 306, CC 2253 (Serie Moderna) (Compañía de Explotación de los Ferrocarriles de MCP y del O. de E.)
   1.8.17. ECC 88 = Coches de 3ª clase serie CC 2551 – 2561 (antiguos MZA CW ffv 19 31)
   1.8.18. ECC 89 = Coches de 3ª clase CC 2300 – 2359 (antiguos MZA CW ffv 70 129)
   1.8.19. ECC 90 = Coches de 3ª clase CC 2361 – 2389 (antiguos MZA CW ffv 131 159)
   1.8.20. ECC 91 = Coches de 3ª clase CC 2437 – 2444 (antiguos MZA CW ffv 257 264)
   1.8.21. ECC 92 = Coches de 3ª clase CC 2412 – 2436 (antiguos MZA CW ffv 222 246)
   1.8.22. ECC 93 = Coches de 3ª clase CC 2392 – 2411 (antiguos MZA CW ffv 202 221)
   1.8.23. ECC 95 = Coches de 3ª clase CC 467 – 501 (antiguos MZA CW ffv 267 301)
   1.8.24. ECC 96 = Coches de 3ª clase CC 447 – 456 (antiguos MZA CW ffv 247 256)
   1.8.25. ECC 97 = Coches de 3ª clase CC 381 – 401 (antiguos MZA CW ffv 181 201)
   1.8.26. ECC 98 = Coches de 3ª clase CC 360 – 380 (antiguos MZA CW ffv 160 180)
   1.8.27. ECC 99 = Coches de 3ª clase CC 330 – 359 (antiguos MZA CW ffv 40 69)
   1.8.28. ECC 100 = Coches de 3ª clase de banlieu con bogie serie CC 2901 – 2911, 2912 – 2917 y 2918 – 2922 (antiguos Norte CC fhv 101 111, 112 – 117 y 118 122 )
   1.8.29. ECC 101 = Coches de 3ª clase con bogies para viajes cortos serie CC 2881 – 2900 (antiguos Norte CC fhv 201 220)
   1.8.30. ECC 104 = Coches de 3ª clase serie CC 2210 – 2222 (antiguos Oeste CW fhv 280 292)
   1.8.31. ECC 105 = Esquema de transformación de los coches CCR – 301 a 308 en coches íntegramente para cercanías, solución B, CC 2944 – 2951 (Serie Moderna)
   1.8.32. ECC 110 = Esquema de conjunto de los coches S/CC 1261 – 1270 (Serie Moderna)
   1.8.33. ECC 111 = Esquema de transformación de los coches AAWL 615 a 627 en coches de 3ª íntegramente para cercanías, CC 2956 – 2964 (Serie Moderna)
   1.8.34. ECC 116 = Coches CC 2942 y 2943 (antiguos Norte AA 17 y 23)
   1.8.35. ECC 124 = Coches de 3ª clase serie CC 2701 al 2719 (procedentes de la transformación de los AAXL 358 377)
   1.8.36. ECC 126 = Coches de 3ª clase serie CC 2966 al 2970 (transformación de los coches restaurante WR 2368 2372 de la Cía Internacional de Coches Cama)
   1.8.37. ECC 128 = Coches de 3ª clase serie CC 2679 – 2693
   1.9. Coches especiales de bogies S/AACDP; CCD; CCO; JE; SS; SSA y V´:
   1.9.1. EAACDEP 118 = Coche AACDEP 2940 (antiguo Norte AA fhv 16)
   1.9.2. ECCD 80 = Esquema de coche metálico mixto de 3ª clase y furgón CCD fhv 5001 – 5010
   1.9.3. ECCO 127 = Coche de 3ª clase CCO 504
   1.9.4. EJE 107 = Esquema de conjunto del coche cocina S/JE 603
   1.9.5. EJE 129 = Esquema de conjunto del coche S/JE 602
   1.9.6. ESS 1 = Coche sanitario SS 301 (antiguos MZA CASW 1) (transformados de la serie CW ffv 257 266)
   1.9.7. ESS 2 = Coche del servicio sanitario SS 601 (antiguo Norte ZZS fhv 1) [de dos ejes]
   1.9.8. ESSA 125 = Esquema del coche de socorro SSA 602
   1.9.9. EV 109 = Coche instrucción freno serie VE 10 mt.
   1.10. Coches de 2 ejes de 1ª S/A:
   1.10.1. EA 1 = Coches de 1ª clase serie A fhv 646 a 653, Ahv 1846 1853 (Serie Moderna)
   1.10.2. EA 2 = Coches de 1ª clase serie AF hv 621? (Norte), Ahv 1822 1845 (Serie Moderna)
   1.10.3. EA 3 = Coches de 1ª clase serie AF hv 60? y 611 a 620 (Norte), Ahv 1803 1810; 1811 1820 (Serie Moderna)
   1.10.4. EA 4 = Coches de 1ª clase serie A fv 375 385, Av 1376 1384 (Serie Moderna)
   1.10.5. EA 6 = Coches de 1ª clase de banlieu con 2 ejes serie A fhv 701 a 706 (Norte), Ahv 2601 2606 (Serie Moderna)
   1.10.6. EA 31 = Coches de 1ª clase A fv 316 374; 286 315, Av 2398; 2432 (Serie Moderna)
   1.11. Coches de 2 ejes mixtos de 1ª y 2ª S/AB:
   1.11.1. EAB 7 = Coches de 1ª y 2ª clase de banlieu con 2 ejes serie AB fhv 701 a 704 (Norte), AB hv 2701 2704 (Serie Moderna)
   1.11.2. EAB 8 = Coches de 1ª y 2ª clase serie AB 501 a 508 (Compañía de Explotación de los ff.cc de MCP y del O. de E.) , AB v 1208 (Serie Moderna)
   1.12. Coches de 2 ejes de 2ª S/B:
   1.12.1. EB 9 = Coches de 2ª clase serie B fhv 613 a 632, B hv 1616 1627 (Serie Moderna)
   1.12.2. EB 10 = Coches de 2ª clase serie BF hv 604 a 606 y 607 a 612 (Norte), B hv 1604 1606 (Serie Moderna)
   1.12.3. EB 11 = Coches de 2ª clase serie B fhv 633 a 637 y 638 a 641, B hv 1633 1637; 1638 1641 (Serie Moderna)
   1.12.4. EB 12 = Coches de 2ª clase serie B fhv 642 a 655 y 656 a 671, B hv 1642 1655; 1656 1671 (Serie Moderna)
   1.12.5. EB 13 = Coches de 2ª clase de banlieu con 2 ejes serie B fhv 701 a 706 (Norte), B hv 2701 2703 (Serie Moderna)
   1.12.6. EB 14 = Coches de 2ª clase B v 2312 (antiguo MZA B fv 312)
   1.12.7. EB 15 = Coches de 2ª clase B fv 400 428, B v 2407 y 2419 (Serie Moderna)
   1.12.8. EB 16 = Coches de 2ª y 3ª clase BC fv 18 28, B cv 1320 1328 (Serie Moderna)
   1.12.9. EB 17 = Coches de 2ª clase B fv 435 459, B v 1435 1459 (Serie Moderna)
   1.12.10. EB 18 = Coches de 2ª clase B ffv 429 434, B hv 2432 (Serie Moderna)
   1.12.11. EB 37 = Coches de 2ª clase serie B fv 501 a 507 (Compañía de Explotación de los ff.cc de MCP y del O. de E.), B 1207 (Serie Moderna)
   1.13. Coches de 2 ejes mixtos de 2ª y 3ª S/BC
   1.14. Coches de 2 ejes de 3ª C:
   1.14.1. EC 19 = Coche de 3ª clase serie CF hv 2001 a 2040 (Norte), C hv 1605 1626 (Serie Moderna)
   1.14.2. EC 20 = Coches de 3ª clase serie C fhv 2041 a 2077, C hv 1641 1677 (Serie Moderna)
   1.14.3. EC 22 = Coches de 3ª clase serie C fhv 2078 a 2097 y 2098 a 2112 y 2113 a 2155; 2156 a 2235, C hv 1678 1697; 1698 1712; 1713 1755; 1756 1835 (Serie Moderna)
   1.14.4. EC 23 = Coches de 3ª clase de banlieu con 2 ejes serie C fhv 1701 a 1713 (Norte), C hv 2702 2713 (Serie Moderna)
   1.14.5. EC 24 = Coches de 3ª clase serie C fv 1089 1107, C v 1489 1507 (Serie Moderna)
   1.14.6. EC 26 = Coches de 3ª clase C fv 989 1048, C v 2419 2471 (Serie Moderna)
   1.14.7. EC 27 = Coches de 3ª clase C ffv 1049 1088, C hv 2472 2507 (Serie Moderna)
   1.14.8. EC 28 = Coches de 3ª clase C fv 903 982, C v 2309 2412 (Serie Moderna)
   1.14.9. EC 29 = Coches de 3ª clase con imperial serie CI fhv 2503 a 2512, C 3603 3612 (Serie Moderna)
   1.14.10. EC 30 = Esquema del coche metálico de 2 ejes para cercanías
   1.14.11. EC 36 = Coches de 3ª clase serie C fhv 501 513, C 1201, 1204, 1205, 1208 1213 (Serie Moderna)
   1.14.12. EC 39 = Coches de 3ª clase serie C fv 879 902, C v 1379 1402 (Serie Moderna)
   1.14.13. EC 40 = C hv 1601 1604 (antiguos Norte ABC fhv 201 204)
   1.14.14. EC 43 = Coches transformados en 3ª de los Av. 1307 1335 serie C. 1301 1323
   1.14.15. EC 58 = Esquema de conjunto de los coches S/C 1058 1059
   1.15. Coches de 2 ejes especiales S/CO; SA; SC; S y SP.-EVSO; ESTM y EVOA:
   1.15.1. ECO 57 = Coches para obreros CO 357 y 359
   1.15.2. ESA 41 = Coche SA 423 (antiguo Oeste A fv 503) [coche de socorro]
   1.15.3. ESA 44 = Esquema del coche de socorro SA hv 422
   1.15.4. ESA 46 = Coche de socorro SA 4604
   1.15.5. ESA 47 = Esquema del coche de socorro SA 201
   1.15.6. ESA 48 = Esquema del coche de socorro SA 273
   1.15.7. ESA 49 = Esquema del coche de socorro SA 134
   1.15.8. ESA 50 = Esquema del coche de socorro SA fhv 347
   1.15.9. ESA 51 = Coche de socorro SA 411 (transformación del antiguo B ffv de MZA)
   1.15.10. ESA 53 = Coche de socorro SA 416 (transformación del antiguo C ffv 1069 de MZA)
   1.15.11. ESA 54 = Esquema del coche de socorro SA 4605
   1.15.12. ESA 55 = Coche de socorro SA 413 (antiguo C ffv 1022 de MZA)
   1.15.13. ESA 56 = Esquema del coche de socorro SA 119
   1.15.14. ESA 61 = Esquema de conjunto del coche de socorro S/SA 4608
   1.15.15. ESA 62 = Esquema de conjunto del coche de socorro S/SA 4601
   1.15.16. ESA 63 = Esquema de conjunto del coche de socorro S/SA 417
   1.15.17. ESA 64 = Esquema de conjunto del coche de socorro S/SA 204
   1.15.18. ESA 65 = Esquema de conjunto del coche de socorro S/SA 418
   1.15.19. ESA 66 = Esquema de conjunto del coche de socorro SA 320
   1.15.20. ESA 67 = Esquema de conjunto del coche de socorro S/SA 116
   1.15.21. ESA 68 = Esquema de conjunto del coche de socorro S/SA 103
   1.15.22. ESA 69 = Esquema de conjunto del coche de socorro S/SA 407
   1.15.23. ESC 52 = Coche SC 602 (antiguo Andaluces AS ffv g) [Coche economato]
   1.15.24. ES 3 = Coche sanitario ZS fhv 1, S hv 601 (Serie Moderna)
   1.15.25. ESP 21 = Coches para pagadores serie ZP F hv 14 a 27, SP hv 617 (Serie Moderna)
   1.15.26. ESP 38 = SP hv 4005 (antiguos Santander Mediterráneo D fhvc 505)
   1.15.25. EVSO 44 = Esquema de conjunto del vagón de socorro S/VSO 286
   1.15.25. EVSO 53 = Esquema de conjunto del vagón de socorro S/VSO 315
   1.15.26. EVSO 56 = Esquema de vagón de socorro para Material Móvil VSO 664
   1.15.27. ESTM 27 = Esquema de conjunto del vagón de socorro S/SMT 58347
   1.15.28. EVOA 60 = Esquema de conjunto del coche de racionalización S/VOA 702
2. Álbum de de esquemas de conjunto de vagones y furgones RENFE. Contiene:
   2.1. Vagones bordes de 2 ejes Serie M y H:
   2.1.1. EM 5 = Vagones serie M 60992 a 61275 (Antiguos vagones serie H 3001 a 3500 Norte)
   2.1.2. EM 6 = Vagones serie H f 3301 a 3500, M fh 61.276 61.468 (Serie moderna)
   2.1.3. EM 7 = Vagones serie H 3501 a 3880, M fh 61469 61826 (Serie moderna)
   2.1.4. EM 8 = Vagones serie M 64.790 a 64.911 (Antiguos vagones serie M 3726 a 3850 Norte)
   2.1.5. EM 9 = Vagones serie M fh 64.912 a 64.980 (Antiguos vagones serie Mf 3851 a 3925 Norte)
   2.1.6. EM 10 = Vagones serie M 64.981 a 65.360 (Antiguos vagones serie M 3926 a 4325 Norte)
   2.1.7. EM 11 = Vagones serie M fh 65.361 a 65.549 (Antiguos vagones serie M f 4326 a 4525 Norte)
   2.1.8. EM 13 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 0,300 m., M fh 56332 56577
   2.1.9. EM 14 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 0,300 m., M 56578 56771
   2.1.10. EM 15 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 0,300 m., M fh 56917 57063
   2.1.11. EM 16 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 0,300 m., M 57064 57163
   2.1.12. EM 17 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 0,300 m., M 57164 57188 y 57408 57556
   2.1.13. EM 18 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 0,300 m., M 57064 57163
   2.1.14. EM 19 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 0,300 m., M fh 57213 57.407
   2.1.15. EM 20 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 0,300 m., M 57577 57679
   2.1.16. EM 21 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 0,300 m., M fh 57680 57.753
   21.17. EM 22 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 0,300 m., G. 5250 5374; 5450 5649; 5650 5749 ( M 57754 57878; 57952 58248)
   2.1.18. EM 23 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 0,300 m., M fh 57.879 57.928 y 58.249 58.395
   2.1.19. EH 3 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes, H 77.736 79.152
   2.1.20. EH 6 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 0,800 m., H 77.182 77.374
   2.1.21. EH 7 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 0,800 m., H 77.375 77.570
   2.1.22. EH 8 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes, H fhiv 72.077 72.095
   2.1.23. EH 9 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes, H iv 71.935 71.962
   2.1.24. EH 10 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes, H 77.810 71.815
   2.2. Vagones bordes máximos de 2 ejes Serie X y PX:
   2.2.1. EX 1 = Esquema del conjunto de los vagones bordes de 1,250 m., X fh 87.280 87.474
   2.2.2. EX 2 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes, X 85.933 85.951
   2.2.3. EX 3 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes, X 85.974 85.988
   2.2.4. EX 4 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes, X fh 90.391 90.571
   2.2.5. EX 5 = Vagones de 20 toneladas con testero móvil serie X f 12851 a 13350, X fh 90.572 91.055 (Serie moderna)
   2.2.6. EX 6 = Vagones serie X 13601 a 14000, X 91.295 91.673; 91.950 92.134 (Serie moderna)
   2.2.7. EX 7 = Vagones serie X f 14001 a 14200 14501 14600, X fh 91.675 91.684; 92.135 92.231 (Serie moderna)
   2.2.8. EX 8 = Vagones serie X 15001 a 15650 y 16001 a 16125, X 92.232 92.863; 93.203 93.322 (Serie moderna)
   2.2.9. EX 9 = Vagones serie X f 15651 a 16000 y 16126 a 16200, X fh 92.864 93.201; 93.323 93.395 (Serie moderna)
   2.2.10. EX 10 = Esquema de conjunto de los vagones de bordes, X fh 87.475 87.524
   2.2.11. EX 11 = Esquema de conjunto de los vagones de bordes de 1.100 de 8,750 m. para 20 Tm, serie X fv 385.001 385.600
   2.2.12. EX 12 = Esquema de conjunto de los vagones de bordes de 1.100 de 8,750 m. para 20 Tm, serie X fhv 385 601 385.800
   2.2.13. EX 13 = Esquema de conjunto de los vagones bordes de 1.250 m., X 86.501 86.886
   2.2.14. EX 15 = Esquema del conjunto de los vagones de bordes de 1.250 m., X 87.082 87.277
   2.2.15. EX 17 = Esquema de conjunto de los vagones de bordes de 1.100 de 8,750 m. para 20 Tm, series X fhv 386.176 386.300; 386.676 386.800; 388.701 388.900
   2.2.16. EX 18 = Esquema de conjunto de los vagones de bordes de 1.100 de 8,750 m. para 20 Tm, series X fv 385.801 386.175; 386.301 386.675; 388.151 388.700
   2.2.17. EX 19 = Esquema de conjunto de los vagones bordes, X fv 185701 186125
   2.2.18. EPX 20 = Esquema de vagones serie PX fv 53.001 53.020 (C.E.T.S.A)
   2.3. Vagones cerrados Serie J:
   2.3.1. EJ 2 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J iv 22.952 22.954, J fv 22.955 23.297 y J fv 23.788 24.158
   2.3.2. EJ 3 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, JA fv 11.040 11.048
   2.3.3. EJ 4 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados para el transporte de automóviles, JA fv 42.941 42.998
   2.3.4. EJ 5 = JA fv 42.999 43.043 (Antiguos vagones cerrados para el transporte de automóviles serie O fvi 71 a 120 Norte)
   2.3.5. EJ 6 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J fhv 3.189 3.217
   2.3.6. EJ 7 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J iv 2.408 2.489
   2.3.7. EJ 12 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J fv 19.681 19.776
   2.3.8. EJ 14 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J iv 19.044 19.335
   2.3.9. EJ 15 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J iv 19.336 19.680
   2.3.10. EJ 16 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J fhiv 19.777 20.020; 22.220 22.318 y J fhiv 22.706 22.753
   2.3.11. EJ 17 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J 20.021 20.743
   2.3.12. EJ 18 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J fh 20.744 20.991; 21.285 21.482 y J fh 21.776 21.971
   2.3.13. EJ 19 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J 20.992 21.284 y J 21.483 21.775
   2.3.14. EJ 20 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J iv 21.972 22.219
   2.3.15. EJ 21 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J iv 22.467 22.512
   2.3.16. EJ 22 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J fv 22.514 22.605
   2.3.17. EJ 23 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J fv 22.319 22.417
   2.3.18. EJ 24 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J i 16.204 16.303 y 16.854 16.973; J iv 22.852 22.951 y 23.493 23.610
   2.3.19. EJ 25 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J iv 22.952 22.954; y J fv 22.955 23.297 y J fv 23.788 24.158
   2.3.20. EJ 26 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J fhiv 23.298 23.397 y J fhiv 24.480 24.554
   2.3.21. EJ 27 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J fhv 23.398 23.492 y J fhv 24.555 24.677
   2.3.22. EJ 28 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J iv 23.611 23.748
   2.3.23. EJ 29 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J iv 23.749 23.787
   2.3.24. EJ 30 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J fv 24.159 24.479
   2.3.25. EJ 31 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados, J fhv 24.678 24.751
   2.3.26. EJ 33 = Vagones serie J 35.842 a 36.161 (Antiguos vagones serie K. 8701 a 9050 Norte)
   2.3.27. EJ 34 = Vagones serie KF hv 8351 a 8450, J fhv 35.606 35.696 (Serie moderna)
   2.3.28. EJ 35 = Vagones serie KF iv 9051 a 9850, J fhiv 36.162 36.927 (Serie moderna)
   2.3.29. EJ 36 = Vagones serie K 10501 11150, J fh 44.474 44.482 (Serie moderna)
   2.3.30. EJ 37 = Vagones serie KF h 10326 a 10500, 11151 11500, J Fh 36.928 37.094; 37.732 38.076 (Serie moderna)
   2.3.31. EJ 38 = Vagones serie J fh 38.704 39.032; 39.033 39.598 (Antiguos vagones serie KF. 12151 12500 y 12501 a 13100 Norte)
   2.3.32. EJ 39 = Vagones serie J fv 40.780 41.034 (Antiguos vagones serie K fv 14349 14610 Norte)
   2.3.33. EJ 40 = Vagones serie J 38.077 a 38.702 y 39.599 a 40.779 (Antiguos vagones serie K 11501 a 12150 y 13101 a 14348 Norte)
   2.3.34. EJ 41 = Vagones serie KF hv 14611 14740, J fhv 45.417 45.422 (Serie moderna)
   2.3.35. EJ 42 = Esquema de conjunto de vagones cerrados de 8,750 m. para 20 Tm, Serie J fhvi 300.002 al 301.001
   2.3.36. EJ 43 = Esquema de conjunto de vagones cerrados de 8,750 m. para 20 Tm, Serie J fhv 301.752 al 302.001
   2.3.37. EJ 46 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados J 2.501 2.505
   2.3.38. EJ 48 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados J 3.639 3.656
   2.3.39. EJ 49 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados J fhv 3.464 3.486
   2.3.40. EJ 50 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados J iv 3.657 3.674
   2.3.41. EJ 52 = Esquema de conjunto de vagones cerrados de 8,750 m. para 20 Tm, Serie J fhv 304.552 305.801; 306.552 306.801
   2.3.42. EJ 54 = Esquema de conjunto de vagones cerrados de 8,750 m. para 20 Tm, Serie J fv 304.002 304.502
   2.3.43. EJ 55 = Esquema de conjunto de los vagones cerrados J fv 44.935 45.034
   2.4. Vagones cisternas de 2 ejes Serie R:
   2.4.1. ER 1 = Esquema de conjunto de los vagones acumuladores de gas RG 301 SM RG 307 SM
   2.4.2. ER 2 = Esquema de conjunto de los vagones acumuladores de gas RG 308 SM RG 311 SM
   2.4.3. ER 3 = Esquema de conjunto de los vagones aguadas O. 58 72, R 358 ST 372 ST
   2.4.4. ER 4 = Esquema de conjunto de los vagones aguadas O. 82 91, R 382 ST 391 ST
   2.4.5. ER 5 = Esquema de conjunto de los vagones aguadas O. 92 III, R 392 ST 411 ST
   2.4.6. ER 6 = Esquema de conjunto de los vagones aguadas O. 112 126, R 412 ST 426 ST
   2.5. Vagones cisternas de 4 ejes Serie RR:
   2.5.1. ERR 1 = Esquema de conjunto de los vagones cisternas para el transporte de fuel oil, RR fhv 310.001 310.120
   2.6. Vagones grúas Serie G:
   2.6.1. EG 2 = Esquema de conjunto de la grúa móvil de 15 Tm, S / GM 328 336
   2.6.2. EG 3 = Grúa móvil de 70 Tm de potencia para accidentes GM fhv 101 y su vagón auxiliar HGM fhv 101, GM 701 SP (Grúa) HGM iv 701 SP (Vagón) (Serie moderna)
   2.6.3. EG 4 = Grúa móvil de 70 Tm. y vagón auxiliar HGM fhv 101, HGM iv 701 SP (Serie moderna)
   2.6.4. EG 5 = Grúa de 120 Tm. GM fhv 801, vagón contrapeso HGM fhv 801/2 y vagón auxiliar de pluma HGM fhv 801/1
   2.7. Vagones jaulas Serie F:
   2.7.1. EF 2 = Vagones serie L 1.001 1.250, FG 99.379 99.616 (Serie moderna)
   2.7.2. EF 3 = Esquema de conjunto de los vagones F fv 97.054 97.178
   2.7.3. EF 4 = Esquema de conjunto de los vagones F fv 97.221 97.404
   2.7.4. EF 5 = Esquema de conjunto de los vagones F fhv 97.179 97.200
   2.7.5. EF 6 = Esquema de conjunto de los vagones F 96.531 96.535
   2.7.6. EF 7 = Esquema de conjunto de los vagones F 96.618 96.622
   2.7.7. EF 8 = Esquema de conjunto de los vagones F fhv 97.405 97.500
   2.7.8. EF 9 = Esquema de conjunto de los vagones F fv 97.501 97.593; 97.638 97.708
   2.7.9. EF 10 = Esquema de conjunto de los vagones F fhv 97.594 97.637; 97.709 97.733
   2.7.10. EF 11 = Esquema de conjunto de los vagones F fv 1.401 1.415
   2.7.11. EF 12 = Esquema de conjunto de los vagones F fv 97.749 97.753
   2.7.12. EF 13 = Esquema de conjunto de los vagones FG fv 97.760 97.946
   2.7.13. EF 14 = Esquema de conjunto de los vagones FG fv 98.003 98.133
   2.7.14. EF 15 = Esquema de conjunto de los vagones FG hfv 98.242 98.266
   2.7.15. EF 16 = Vagones serie L 801 900 para transporte de frutas FG 99.189 99.280 (Serie moderna)
   2.7.16. EF 17 = Vagones jaulas para el transporte de aves , serie L fv 901 a 1000, FA fv 99.281 99.378 (Serie moderna)
   2.7.17. EF 18 = Esquema de conjunto de vagones jaula de tres pisos serie FG fv 396.051 396.150 (Constructor: C.A.F 1961)
   2.7.18. EF 19 = Esquema del vagón jaula de 3 pisos con garita S / Fg fhv 396.151 200
   2.8. Vagones plataformas de 2 ejes Serie M:
   2.8.1. EM 2 = Esquema del conjunto de los vagones MQ 58.577 58.624
   2.8.2. EM 3 = Esquema del conjunto de los vagones MQ 58.771 58.815
   2.8.3. EM 4 = Vagones serie MQ 67.494 a 67.783 (Antiguos vagones serie Q 451 a 750 Norte)
   2.8.4. EM 24 = Esquema de conjunto de vagón metálico plataforma de 8,750 m. de long. (Testeros puentes y costados abatibles). Series M fv 351.102 al 351.476; M fv 351.602 al 352.201; M fv352.402 al 352.728; M fv 352.839 al 353.303
   2.8.5. EM 25 = Esquema de conjunto de vagón metálico plataforma de 8,750 m. de long. (Testeros puentes y costados abatibles). Series M fve 351.477 al 351.601
   2.8.6. EM 26 = Esquema de conjunto de vagón metálico plataforma de 8,750 m. de long. (Testeros puentes y costados abatibles). Series M fhv 352.202 352.351; 352.352 352.401; M fhv 352.729 352.838; 353.304 353.458
   2.8.7. EM 27 = Esquema de conjunto de los vagones para el transporte de automóviles M 155.041 155.475
   2.8.8. EM 28 = Esquema de conjunto de vagones plataformas, bordes de 0,300 m., S / 350.452 350.601
   2.8.9. EM 29 = Esquema de conjunto de vagones plataformas, bordes de 0,300 m., S / 350.001 350.451
   2.9. Vagones plataformas sobre bogies Serie MMQ; MMG; MM; PMM; y E:
   2.9.1. EMMQ 1 = Vagones serie MM q 68.082 68.151, de 45 Tm de carga (Antiguos Norte QQ f 506 580)
   2.9.2. EMMQ 4 = Vagones serie MMQ fh 68.152 68.197 y 68.198 68.245 (Antiguos Vagones Serie QQ f 581 a 630 y 631 a 680 Norte)
   2.9.3. EMMQ 5 = Esquema de conjunto de vagones plataformas para transporte de carriles y piezas de grandes longitudes MM q 58.625 58.634 (Antiguos MZA R rf 500 509). Constructor: Arbel, Forjas de Douai, Año 1906)
   2.9.4. EMMQ 6 = Esquema de conjunto de vagones plataformas para transporte de carriles y piezas de grandes longitudes MM q 58.635 58.659 (Antiguos MZA R rf 510 534). Constructor: Talleres Metalúrgicos, Bélgica, Año 1913)
   2.9.5. EMMQ 7 = Esquema de conjunto de vagones plataformas para transporte de carriles y piezas de grandes longitudes MM q 58.660 58.684 (Antiguos MZA R rf 535 559). Constructor: Compañía Auxiliar de Ferrocarriles, Beasáin, Año 1923)
   2.9.6. EMMQ 8 = Esquema de conjunto de vagones plataformas para transporte de carriles y piezas de grandes longitudes MM q 58.685 58.703 (Antiguos MZA R rf 560 579). Constructor: Compañía Auxiliar de Ferrocarriles, Beasáin, Año 1926)
   2.9.7. EMMQ 9 = Esquema de conjunto de los vagones para transporte de carriles y piezas de grandes longitudes MMQ fhv 58.704 58.708
   2.9.8. EMMQ 12 = Vagón plataforma serie MMQ fhiv 52.264 52.283 (Antiguos Oeste LW fh 1 al 6; 31 40 y 2001 2004)
   2.9.9. EMMQ 28 = Conjunto del vagón con garita, vagones MMQ fhv 250.271 250.293
   2.9.10. EMMQ 29 = Conjunto del vagón sin garita, vagones MMQ fv 250.201 250.270
   2.9.11. EMMQ 32 = Esquema de conjunto del vagón plataforma MMQ fv 250.294 250.443
   2.9.12. EMMG 2 = Conjunto MMG fh 68.246 68.250 (Antiguos vagones para 40 Tm de carga serie QQ f 701 a 705 Norte)
   2.9.13. EMMG 3 = Esquema de conjunto de vagones de plataforma quebrada para transporte de grandes cargas MMG fh 68.147 y 68.244 (Modificaciones en góndolas por Talleres de Valladolid)
   2.9.14. EMMG 10 = Esquema de conjunto de los vagones plataformas para transporte de grandes cargas MMG fhv 58.709 58.718
   2.9.15. EMMG 11 = Esquema de conjunto de vagones de plataforma quebrada para transporte de grandes cargas R rf 711 720 MMG fh 58.719 58.728. Constructor: Sociedad Española de Construcción Naval, Reinosa, Año 1927
   2.9.16. EMMG 16 = Esquema de conjunto de vagón plataforma MMG fh 70.000 (duplicado)
   2.9.17. EMMG 17 = Esquema de conjunto de los vagones plataforma PMMG fv 2.595
   2.9.18. EMMG 27 = Esquema de conjunto de los vagones gondolas de 52 Tm MMG fhv 250.501 250.518
   2.9.19. EMM 13 = Esquema de conjunto de los vagones bordes (bajos) carros giratorios MM iv 52.249 52.263
   2.9.20. EMM 15 = Esquema de conjunto de los vagones bordes (bajos) carros giratorios MM iv 52.284 52.313
   2.9.21. EMM 18 = Vagón plataforma PMM fv 2.595, particular de la Cía E.N.E.S.A
   2.9.22. EMM 19 = Vagón plataforma PMM fv 2.595, particular de la Cía E.N.E.S.A
   2.9.23. EMM 20 = Plataforma sobre bogies (Transporte por carretera), particular de la Cía E.N.E.S.A
   2.9.24. EMM 21 = Vagón plataforma PMM 2.595, particular de la Cía E.N.E.S.A
   2.9.25. EMM 22 = Unión de bogies de vagón de 90 Tm para su circulación PMM 2.595
   2.9.26. EMM 25 = Esquema de conjunto de vagones plataformas para transporte de carriles y piezas de grandes longitudes MM fhiv 250.026 250.033
   2.9.27. EMM 26 = Vagones plataformas para el transporte de transformadores de 66 Tds. MM fhv 250.519 250.522
   2.9.28. EMM 30 = Distribución de containers en vagones plataformas con carros giratorios, tipo de 13.200 mm., con bordes abatibles de 200 mm., sin garita
   2.9.29. EMM 31 = Esquema de conjunto del vagón para el transporte de locomotoras PMM 2.664
   2.9.30. EMM 33 = Esquema de conjunto del vagón plataforma para transportes especiales S/250.101 250.200
   2.9.31. E 23 = Esquema de conjunto del vagón para el transporte de cañones
   2.9.32. E 24 = Vagón de artillería, fábrica de Trubia
   2.10. Vagones quitanieves Serie ON:
   2.10.1. EQN 1 = Vagón quita-nieves QN 601 602 (Serie moderna)
   2.11. Vagones tolvas de 2 ejes Serie T:
   2.11.1. ET 3 = Esquema de conjunto vagones bordes tolvas de 2 ejes, para 15 Tm., serie H. fh 74.362 al H. 74.377, antiguos Andaluces VM 1 159
   2.11.2. ET 4 = Esquema de conjunto vagones bordes tolvas de 2 ejes, para 16 Tm., serie HT fh 74.445 al HT 74.577, antiguos Andaluces VM 160 299
   2.12. Vagones tolvas de 3 ejes Serie T:
   2.12.1. ET 5 = Esquema de conjunto vagones tolvas de 3 ejes, series XT 85.801 85.820
   2.12.2. ET 6 = Esquema de conjunto vagones tolvas de 3 ejes, series XT fh 85.821 85.840
   2.12.3. ET 7 = Esquema de conjunto de los vagones para el transporte de cemento, serie PT. fhv 540.001 540.060 (Particular de TRANSFESA)
   2.13. Vagones tolvas de 4 ejes Serie TT:
   2.13.1. ETT 1 = Esquema de conjunto de los vagones para balasto tipo "B", T fhv 170.301 170.350
   2.13.2. ETT 2 = Esquema de conjunto vagones tolvas para el transporte de mineral, serie TT fhv 200.001 200.750
   2.13.3. ETT 8 = Esquema de conjunto de los vagones tolvas, tipo inglés para minerales, S / XXT fhv 87.834 87.999
   2.14. Furgones de 2 ejes Serie D:
   2.14.1. ED 1 = Furgones de calefacción serie D.C. fv 1 a 16, DT 60.004 60.015 (serie moderna)
   2.14.2. ED 2 = Furgones para trenes de mercancías serie D.M. 2101 2300, D 62.101 62.300 (serie moderna)
   2.14.3. ED 3 = Furgones para trenes de mercancías serie D.M. 2301 2400, D 62.301 62.400
   2.14.4. ED 4 = Esquema de conjunto de los furgones D. f 20.510 20.514
   2.14.5. ED 5 = Esquema de conjunto de los furgones D. v 20.515 20.525
   2.14.6. ED 6 = Esquema de conjunto de los furgones D. fv 30.761 30.785
   2.14.7. ED 7 = Esquema de conjunto de los furgones S / D. v 31.227 31.246
   2.14.8. ED 8 = Esquema de conjunto de los furgones S / D. 31.301 31.500
   2.14.9. ED 9 = Esquema de conjunto de los furgones D. v 61.881 61.980
   2.14.10. ED 10 = Furgones serie DF vr 1101 a 1150, DV 61.101 61.150 (serie moderna) (Caminos de Hierro del Norte de España)
   2.14.11. ED 11 = Furgones serie D fv 1151 a 1250, DV 61.151 61.250 (serie moderna) (Caminos de Hierro del Norte de España)
   2.14.12. ED 12 = Furgones serie D fv 1301 1400, DV 61.301 61.400 (serie moderna) (Caminos de Hierro del Norte de España)
   2.14.13. ED 13 = Furgones serie D fv 1551 a 1600, DV 61.551 61.600; 61.601 61.649 (serie moderna)
   2.14.14. ED 14 = Esquema de conjunto de los furgones, S / D 30.818 31.226
   2.14.15. ED 15 = Esquema de conjunto de los furgones, S / Dv 20.251
   2.14.16. ED 16 = Furgones de calefacción DT 60.017 y 60.018 (serie moderna)
   2.14.17. ED 17 = Furgones de calefacción DT 60.021 y 60.023 (serie moderna)
   2.14.18. ED 18 = Esquema de conjunto de los furgones S / D fv 31.247 31.266
   2.14.19. ED 19 = Esquema transformación en furgón mixto de correos y equipajes, DE 62.900 5, antiguos AM fhv 1 6
   2.14.20. ED 20 = Esquema de conjunto furgones de calefacción DT 300.020 300.450
   2.14.21. ED 21 = Esquema de conjunto furgones de calefacción DT 301.803 301.809
   2.14.22. ED 22 = Esquema del conjunto de los furgones DV fhv 340.101 340.250
   2.14.23. ED 23 = Esquema de conjunto de los furgones para trenes de mercancías S / J 300.000
   2.15. Furgones de 4 ejes Serie DD:
   2.15.1. EDD 1 = Esquema de conjunto de los furgones para calefacción DDT 661 608
   2.15.2. EDD 2 = Esquema de conjunto de los furgones DD 601 610
   2.15.3. EDD 3 = Furgones con bogies serie DD fhv 11 a 30, DD 611 630 (serie moderna) (Caminos de Hierro del Norte de España)
   2.15.4. EDD 4 = Esquema de conjunto de los furgones DD 638 645
   2.15.5. EDD 5 = Esquema de conjunto furgones para equipajes y servicio de correos DZW ffv 1 20, DDE 305 320 (serie moderna)
   2.15.6. EDD 6 = Esquema de conjunto furgones para equipajes DW ffv 1 55, DD 301 355 (serie moderna)
   2.15.7. EDD 7 = Esquema de conjunto furgones para equipajes DZW ffv 21 41, DDE 321 341 (serie moderna)
   2.15.8. EDD 8 = Esquema de conjunto furgones para equipajes DW ffv 56 70, DD 357 370 (serie moderna)
   2.15.9. EDD 9 = Esquema de conjunto furgones para equipajes DW ffv 71 82, DD 372 382 (serie moderna)
   2.15.10. EDD 10 = Esquema de conjunto furgones para equipajes DDE. 1 4 (antiguos Santander Mediterráneo 4EI fhvc 801 804
   2.15.11. EDD 11 = Esquema de conjunto furgones para equipajes DD. 1 5, antiguo Santader Mediterráneo 4E fhvc 801 805
   2.15.12. EDD 12 = Esquema de conjunto de los furgones DD 1201 1206
   2.15.13. EDD 13 = Esquema del fugón metálico DD fhv 5.001 5.030 (serie moderna)
   2.15.14. EDD 17 = Furgones DDE 3.301 3.382 (Metalización de los antiguos DD 301 382)
   2.15.15. EDD 22 = Esquema de conjunto de los furgones para calefacción DDT fv 109 -110
   2.15.16. EDD 23 = Esquema de furgón para calefacción y mercancías DDT 105 108 (serie moderna). Sobre bastidores de los coches ABW fhv 204 y 252, BW fhv 271, CW fhv 221 (Oeste)
   2.15.17. EDD 24 = Esquema de furgón para calefacción y mercancías DDT 104 (serie moderna). Sobre bastidores de los coches ABW fhv 264 y 266 (Oeste)
   2.15.18. EDD 25 = Esquema de furgón para calefacción y mercancías DDT 101 103 (serie moderna). Sobre bastidores de los coches CC fhv 688 y 704 (Norte)
   2.15.19. EDD 26 = Esquema de conjunto furgón de calefacción serie DDT fv 115 (Forjas Alcalá). Sobre bastidor del coche BB 2.609
   2.15.20. EDD 27 = Esquema de conjunto furgones de calefacción serie DDT fv 111 y 112 (Euskalduna). Sobre bastidores de los coches CC 644 y CC 747
   2.15.21. EDD 28 = Esquema de conjunto furgón de calefacción serie DDT fv 114 (CAI). Sobre bastidor del coche BBC 2327
   2.15.22. EDD 29 = Esquema de furgón metálico para equipajes y correos DD 5.001 5.030 (serie moderna)
   2.15.23. EDD 30 = Esquema de conjunto furgones para equipajes DW ffv 51 55, DD. 1.352 1.355 (serie moderna)
   2.15.24. EDD 31 = Esquema furgones mixtos de equipajes y correos (sobre 8 furgones serie DD fhv 301 382 del plan de metalización)
   2.15.25. EDD 32 = Esquema de conjunto de los furgones DDT 8.000
   2.15.26. EDD 33 = Esquema de conjunto del furgón del tren hospital S / DD 639
   2.15.27. EDD 35 = Esquema de conjunto del furgón bar del tren hospital S / DDR 1

Vista lateral y frontal del coche de viajeros de bogies BW - 6 de RENFE, ex BB - 2597 de MZA, fabricado por Harlan & Hollingsworth.

Vista lateral y frontal del coche de viajeros de bogies BW - 6 de RENFE, ex BB - 2597 de MZA, fabricado por Harlan & Hollingsworth.

Vista lateral y frontal del coche de viajeros de bogies BW - 6 de RENFE, ex BB - 2597 de MZA, fabricado por Harlan & Hollingsworth.

1. Circulación de máquinas de la serie 1400-1700. (1916 septiembre 28/1936 septiembre 26)
2. Circulación de máquinas, coches y vagones carretones en toda la Red. - Incluye: Plano de situación de las diferentes líneas para la circulación de locomotoras y material móvil. (1918 diciembre 9/1929 febrero 15)
3. Circulación de máquinas, coches y vagones carretones en la línea Madrid a Badajoz. - Incluye: Acta de pruebas de los tramos metálicos sobre el río Guadiana, km 434,564 de la línea. (1920 septiembre 16/1940 noviembre 13)
4. Doble tracción por cola en los trayectos de Coscurita a Alentisque, Osma a Coscurita y Villacañas a Quintanar de la Orden. - Incluye: Esquema y características técnicas de locomotoras y ténders nº 1801-1820. (1922 septiembre 26/1941 marzo 12)
5. Circulación en doble tracción de las locomotoras del tipo 900 y 1100 en el trayecto entre Camas y Villalba de Alcor. - Incluye: Croquis del puente sobre el río Valdeconde en el km 16,864 de la línea de Aljucén a Cáceres. (1924 julio 5/1935 junio 1)
6. Empleo de máquinas en simple y doble tracción en la línea de Mérida a Badajoz. (1929 enero 22/1930 julio 16)
7. Pruebas de la circulación de máquinas serie 1500, 1100 y 900 en la línea Mérida a Sevilla, trayectos Los Rosales a Llerena, Los Rosales a Villanueva de Minas, Villanueva a Arenillas, Mérida a Sevilla y ramal de Cerro del Hierro. - Incluye: Plano de cuadro de valores de los efectos máximos producidos por el tren tipo con locomotora de la serie 1100; Plano del 3er puente sobre el río Huéznar lado Mérida; Puente sobre el arroyo Candón en el km 88,918 de la línea Sevilla a Huelva; Plano de alzado y planta del puente sobre el río Guadiamar en el km 34,700 de la línea Sevilla a Huelva; Plano de refuerzo de puente metálico sobre el río Guadiamar en el km 34,700 de la línea Sevilla a Huelva; Plano de alzado del puente sobre el río Guadalquivir en el km 1,158 de la línea Sevilla a Huelva; Plano de alzado y planta del puente sobre el río Tinto en el km 80,414 de la línea Sevilla a Huelva; Plano alzado y corte de la celosía del puente sobre el río Tinto en el km 80,414 de la línea Sevilla a Huelva; Plano de las pruebas de la locomotora 1565 en el puente sobre el río Galleguines en el km 146,526 de la línea Mérida a Sevilla. (1929 julio 15/1933 octubre 7)
8. Solicitud de la Compañía Internacional de Coches-Cama para el uso de coches de lujo como coches comedores. (1930 julio 24/1930 julio 29)
9. Circulación en máquinas 1776 a 1785. - Incluye: Esquema y características técnicas de las máquinas. (1930 febrero 10/1930 diciembre 26)
10. Remolcado de máquinas apagadas de la Compañía de Andaluces. (1930 octubre 13/1930 octubre 22)
11. Circulación de máquinas 1100-1500 y material de trenes por el km 413,650 de la línea de Madrid a Alicante. (192 enero 3/1932 enero 14)
12. Solicitud del Ministerio de Marina para que circule libremente por todas las línea un truck pesado con carga máxima de 150 toneladas. - Incluye: Plano de momentos flectores de las cargas y Plano de vagón para transporte de cañones. (1932 marzo 15/1934 junio 5)
13. Circulación de máquinas por la vías de Calatrava en Puertollano propiedad de la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya. - Incluye: Perfil longitudinal de la vía de bajada a la mina Asdrúbal y su enlace con el apartadero Calatrava. (1933 diciembre 27/1934 enero 11)
14. Estudio de nuevo tipo de locomotoras y desgastes de carriles. - Incluye: Esquema de locomotora 1700 con ténder de 75 toneladas; Diagrama y características técnicas de locomotoras y tenders 1786-1795; Informe y plano de la propuesta de aumento de peso de los ejes de las locomotoras tipo 1700 de la Maquinista Terrestre y Marítima; Pliego de condiciones y esquema para el suministro de 20 locomotoras serie 1801-1820 con sus ténders; Plano de gálibo. (1934 enero 22/1934 noviembre 6)
15. Autorización de la doble tracción por cola en la línea Cuenca. (1934 marzo 26/1935 agosto 23)
16. Circulación de las locomotoras de vapor de la serie 1800 en el trayecto Alcázar de San Juan a Albacete. (1934 julio 5/1941 agosto 14)
17. Circulación de trenes durante 1934. - Incluye: Relación de trayectos de más de 10 m. de longitud por orden de importancia según la estadística de circulación. (1935 julio 9/1936 abril 9)
18. Circulación de las máquinas en los trayectos Los Rosales a Villanueva de Minas, Cazalla a Arenillas. (1935 julio 24/1936 junio 22)
19. Tracción por cola a los trenes de mercancías con viajeros entre Zafra y Los Santos-Calamonte de la línea Mérida a Sevilla. (1935 agosto 13/1936 abril 28)
20. Solicitud para aumentar el número de ejes de un tren hasta 60 sin exceder el de 24 en el empalme de Tarragona con los trenes de la Compañía del Norte. (1935 noviembre 28)
21. Circulación de coches bogies por las vías del puerto de Huelva y la Punta del Cebo. (1935 diciembre 25/1936 enero 2)
22. Circulación de vagones cuyo peso exceda de 17 toneladas en la línea de Huelva. (1936 abril 24/1936 juni 11)
23. Autorización provisional para la circulación de máquinas tipo 1700 entre Mérida y Los Rosales. - Incluye: Plano de situación de la estación de Valduerna (Escala 1:500) (31 x 153 cm)*; Cuadro comparativo de las máquinas 1500-1700; Circular núm. 13 de autorización de dobles y triples tracciones en distintos trayectos de la línea Aljucén a Cáceres y Mérida a Los Rosales. (1936 noviembre 29/1941 febrero 21)
24. Circulación de las máquinas tipos 700-1000 ó 1600 en el trayecto Cuenca a Arguisuelas. (1937 julio 2/1937 julio 9)
25. Oficio solicitando infomación de la circulación a doble tracción de las máquinas 400 y 700 de MZA y 500 de la Compañía del Oeste en el trayecto de Torrejón a Tarancón (Ferrocarril de los 40 días, o Vía Negrín). (1938 junio 10/1938 junio 14)
26. Circulación de las máquinas 1300 y 1400 y material de vía para que puedan circular. (1939 abril 19/1939 mayo 16)
27. Circulación de las máquinas 1801-1820 por la Red. - Incluye: Diagrama y características técnicas de locomotoras y ténders 1801-1820. (1939 junio 27/1941 julio 31)
28. Circulación de las máquinas 1011 y 1012 de la Compañía del Oeste en el trayecto Madrid a La Encina. (1939 noviembre 25/1939 diciembre 5)
29. Situación de las línea para la circulación de locomotoras y material móvil de otras Compañías a 31 de diciembre de 1939. - Incluye: Relación de las líneas de MZA. (1939 diciembre 13/1941 abril 3)
30. Circulación de las máquinas eléctricas tipo B de 72 toneladas de peso en los trayectos Barcelona a Mataró, Martorell a Vilanova y Granollers. (1940 junio 8/1940 julio 24)
31. Empleo de dobles y triples tracciones en distintos trayectos de las líneas de Aljucén a Cáceres y Mérida a Los Rosales y supresión de alumbrado de señales por los puentes del río Guadiana, Galleguines y el 3er. puente del río Huezna. (1940 julio 21/1940 noviembre 15)
32. Circulación de las máquinas 700 y 1300. (1940 diciembre 13/1941 enero 9)
33. Circulación de coches Pullman por la línea de Madrid a Barcelona. - Incluye: Esquema de sección del coche. (1941 mayo 3/1941 septiembre 9)
34. Circulación de locomotoras de la serie 2701 a 2722. (1941 mayo 8/1941 mayo 12)