Vista general de las instalaciones de la estación. En primer término aparece locomotora y junto a ella personal ferroviario posando. A la izquierda de la fotografía se aprecia composición de trenes y al fondo paisaje. - Incluye: Datos técnicos.

Coche remolque MC-52 de la serie MC-51 al MC-55 del Ferrocarril de San Sebastían a la Frontera Francesa (Hendaya) de vía estrecha de la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (SEFT), fabricados por Carde y Escoriaza, reconstruidos en 1943 y desguazados en 1978, detenido en Hernani. Al fondo puede observarse las cocheras abandonadas de esta línea, conocida colquialmente como el "Topo".

Vista del muelle de la estación, al fondo, y también de otras instalaciones de la misma.

Vista general, en la que se aprecian parte de las instalaciones de la estación granadina de Huéneja. En segundo plano se observa un edificio formado por dos cuerpos, y al fondo otros dos destinados posiblemente a cocheras o talleres.

Vista general de las cocheras de la estación de Granada del Tranvía Ferrocarril de Sierra Nevada. La cochera de la izquierda está semicerrada por una cortina; la cochera central y derecha están abiertas y se distingue un tranvía en cada una de ellas.

Vista frontal del tranvía nº 1 de los Tranvías Eléctricos de Granada. En la vía adyacente, uno de los furgones automotores de la línea para remolcar vagones de mercancías, de madera, con la puerta abierta. Al fondo, una cochera con otros tranvías.

Perspectiva lateral del del furgón automotor nº 114 de los Tranvías Eléctricos de Granada para remolcar vagones de mercancías, de madera, con la puerta abierta. Se encuentra en una cochera y tras él, en la misma vía, hay otro tranvía.

Perspectiva lateral del tranvía nº 33 de los Tranvías Eléctricos de Granada, de madera. Se encuentra en una cochera, con otro tranvía por detrás en la misma vía y el tranvía nº 37 en la vía adyacente.