- ES 28079. FAHF 1-1-MZA-2076-IF_14-3
- Unidad documental simple
- 09/12/1915
Parte deFondos Institucionales
Vista del corrimiento del tramo del puente metálico.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
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Parte deFondos Institucionales
Vista del corrimiento del tramo del puente metálico.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Construcción del puente metálico nuevo. Se puede observar los refuerzos de la sujección del puente y al fondo de la imagen, en el lado derecho, se observa la parte superior de un túnel.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
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Vista del entramado metálico del puente metálico y refuerzo de estribos.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
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Construcción del puente metálico nuevo. Se puede observar los refuerzos de la sujección del puente y al fondo de la imagen, en el lado derecho, se observa la parte superior de un túnel.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
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Construcción del puente metálico en el que se observa la colocación de refuerzos y algun trabajador.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
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Vista del corrimiento del tramo del puente metálico.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
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Vista general del puente metálico viejo.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
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Vista de la construcción del puente metálico. Se observa el refuerzo de las pilas.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
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Vista lateral del puente metálico terminado. Se observa un túnel al fondo.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)
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Pruebas de carga en el puente metálico terminado. Se observa a la derecha la locomotora de vapor nº 744 de MZA, luego renumerada en RENFE como 040 - 2404, y fabricada por Henschel en el año 1907 con nº de fábrica 8386.
Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)