Vista lateral de locomotoras de vapor.

Vista general de dos locomotoras de vapor, una de rodaje 131T, nº 15 "Cervera", fabricada por Sharp & Stewart en 1894; y la FR 91 “José Escudero” de rodaje 141 T, fabricada por Skoda en 1924, pudiéndose observar también una persona de espaldas a esta última.

Ferroviario posando subido a la locomotora de vapor FR 185 Pacific, con rodaje 231 y fabricada por la Société Alsacienne de Constructions Mécaniques en 1928.

Perspectiva general de la locomotora de vapor nº 51 "Cistierna", con su ténder, de rodaje 140 y fabricada por Baldwin en el año 1900. Junto a ella se puede observar, en la parte izquierda de la imagen, parte de la locomotora de vapor nº 56 "V. de Zabalinchaurreta” con rodaje 140 y fabricada por Baldwin en 1917.

En primer término, la locomotora de vapor con rodaje 140, nº 56 "Zabalinchaurreta", fabricada por Baldwin en 1917, y frente a ella en la misma vía, la locomotora de vapor con rodaje 131T nº 15 "Cervera", fabricada por Sharp & Stewart en 1894.

Vista general de dos locomotoras de vapor estacionadas sin identificar, ambas con rodaje 140.

Perspectiva general de una locomotora de vapor del ferrocarril con rodaje 141 T, de la que se desconoce su numeración ni denominación. Junto a ella se puede observar, en la parte izquierda de la imagen, parte de la locomotora de vapor nº 15 "Cervera" con rodaje 131 T y fabricada por Sharp & Stewart en 1894; y parte de la locomotora de vapor nº 130 "Antonio Auria", también de rodaje 131 T y fabricada por Borsig en 1907.

Vista general de la rotonda de máquinas del depósito, en la que puede observarse también varias locomotoras de vapor del ferrocarril detenidas en el depósito, entre ellas la nº 51 "Cistierna", de rodaje 140 y fabricada por Baldwin en el año 1900; en sentido contrario al resto de locomotoras, la nº 56 "V. de Zabalinchaurreta”, con rodaje 140 y fabricada por Baldwin en 1917; la nº 15 "Cervera" con rodaje 131 T y fabricada por Sharp & Stewart en 1894; la nº 48 “La Robla", con rodaje 140 y fabricada por Baldwin en 1900; la nº 55” Luis de Salazar”, con rodaje 140 y fabricada por Baldwin en 1917; etc. También puede observarse a personal del depósito posando junto a las locomotoras, un vagón abierto con garita de guardafreno, un coche de viajeros, etc.

Se aprecian las locomotoras de vapor FR 56 "V. de Zabalinchaurreta", con rodaje 140 y fabricada por Baldwin en 1917; la FR 43 “Sotoscueva”, también de rodaje 140 y fabricada por Baldwin en 1898; la FR 55” Luis de Salazar”, con rodaje 140 y también fabricada por Baldwin en 1917; etc. Al fondo a la izquierda, puede observarse el depósito de agua junto al taller.

En primer término, puede observarse la aguada y una casilla, y al fondo locomotoras de vapor y un vagón.