Reclamación por perjuicios presentada por Celestino Martínez. (1895 febrero 7)
Reclamación del Ayuntamiento para que se efectúen varias obras. (1895 febrero 14)
Obras de reparación en el edificio de viajeros. (1895 junio 8/1896 septiembre 11)
Proyecto de camino de acceso a la estación. (1895 agosto 5/1895 diciembre 13)
Reparación en los muros de contención de los muelles cubierto y descubierto de la estación. (1895 diciembre 27/1896 septiembre 11)
Proposición de compra de dos lagares, presentada por Braulio Santamaría. (1896 febrero 3/1896 febrero 18)
Solicitud para que se construya un muro para dar entrada al riego en su finca, km 240, presentada por Pedro Santa Maña. (1896 febrero 4/1896 marzo 30)
Autorización para construir un corral, junto al km 243, solicitada por Fermín Ruiz Ballano. (1896 abril 20/1896 agosto 29)
Solicitud para que se construya un muro de protección, junto al km 242, presentada por Felipe Moreno Bermúdez. (1896 agosto 17/1896 agosto 26)
Reclamaciones del Ayuntamiento y vecinos de Pozuel por perjuicios causados por el poco desagüe de la alcantarilla, km 241,828 y obras destinadas a la variación del cauce del barranco de la Rambla. (1901 agosto 9/1915 abril 17)
Proyecto de reforma de la alcantarilla de 2,00 m de luz en el km 242,488.30. (1902 septiembre 30/1905 abril 7)
Reclamación de perjuicios en los km 235,659 y 237,473, presentada por Narciso Jodra Beltrán. (1904 mayo 4/1904 octubre 4)
Reclamación por perjuicios causados en sus fincas, presentada por Andrés Millán. (1904 agosto 9/1911 noviembre 4)
Reclamación por perjuicios, presentada por Pedro Garro Escalada. (1904 noviembre 14/1904 diciembre 23)
Demanda ante el Juzgado Municipal de Pozuel, por perjuicios. presentada por Cosme Chamorro Lite. (1905 marzo 29/1905 julio 18)
Autorización para construir una casilla frente al km.242,835, solicitada por Rufino Millán Vela. (1905 septiembre 6/1906 marzo 16)
Autorización para construir un corral frente al km 242,958.50, solicitada por Patricio Millán Lite. (1905 octubre 7/1905 octubre 31)
Reclamación por perjuicios causados en sus fincas situadas frente al km 236,550, presentada por Zoilo Beltrán y Calixto Ruiz. (1907 marzo 22/1907 abril 16)
Reclamación por perjuicios causados en su finca situada junto al km 240, presentada por Francisco Beltrán Chamorro. (1911 junio 17/1911 junio 27)
Proyecto de 3ª vía para la circulación de trenes. (1917 mayo 16/1917 diciembre 15)
Explotación común de la estación entre la Compañía MZA y la S. A. del Ferrocarril de Soria. (1895 mayo 14/1918 diciembre 23)
Proyecto de modificación de las obras de fábrica en los km 205,734 y 212,578 y de la rasante de la vía entre los km 211,600 y 212,399 de la línea, solicitado por el Ayuntamientos.(1902 octubre 27/1903 octubre 15)
Instalación de enclavamientos para el servicio del cambio de empalme de las líneas de Valladolid a Ariza y Torralba a Soria en la estación. (1908 diciembre 30/1910 febrero 8)
Proyecto de modificación de vías y andén intermedio en la estación. (1909 agosto 16/1914 febrero 28)
Proyecto de tercera vía para la circulación de trenes en la estación. (1912 marzo 18/11912 junio 18)
Proyecto de sustitución de tramo metálico. Puente sobre el arroyo Valdecaba, km 78,780. Contiene: planos. (1902 abril 3/1903 abril 23)
Sustitución del tramo metálico de la obra situada en el km 88,846 de la línea. (1910 marzo 14/1910 abril 6)
Proyecto de tramo metálico de 10 m de luz. Sustitución de tramos metálicos en la obra del km 76,820 correspondiente al río Algodor. (1910 marzo 28/1910 junio 7)
Sustitución del tramo metálico de la obra del km 89,305. (1910 agosto 2/1910 agosto 12)
Supresión de la circulación de las máquinas Compound y de las 700 entre las estaciones de Algodor y Toledo, con motivo de la instalación de nuevos tramos metálicos en los km 76,100 y 89,305. (1910 agosto 12/1910 septiembre 3)
Sustitución de los tramos metálicos de la obra situada en el km 74,355, correspondiente al arroyo Mazarabuzaque. (1910 diciembre 20/1911 enero 25)
Sustitución de dos tramos metálicos de 3,50 m de luz en el pontón sobre el arroyo Mazarabuzaque, km 73,538. (1911 agosto 16)
Tren de prueba para la revisión de los tramos metálicos de las líneas de Madrid a Algodor y Castillejo a Toledo. (1912 marzo 8/1912 marzo 12)
Proyecto de nueva obra con tramo metálico de 43,20 m de luz en el km 77,100, correspondiente al río Algodor. - Contiene: Memoria, planos, FOTOGRAFÍA, y permiso de circulación temporal a Francisco Asensio y 40 más*. (1921 noviembre 5/1925 abril 22)
Proyecto de ampliación de desagües en el arroyo Ramabujas, km 82,457 y 82,548 de la línea. - Contiene: Planos, cubicaciones y presupuestos. (1928 febrero -/1932 octubre 16)
Proyecto de puente giratorio de 23 m en la estación de Cuenca. - Incluye: Plano y Presupuesto. (1929 agosto 27/1929 noviembre 29)
Instalación de puente giratorio de 25 m en la estación de Cuenca. (1934 octubre 2/1934 noviembre 1)
Informe de los trabajos realizados en el trayecto de Cuenca a Arguisuelas. (1937 febrero1/1937 mayo 27)
Mejoras en la estación de Arguisuelas, solicitadas por el jefe de estación. - Incluye: Plano de situación de la estación de Arguisuelas; y Nota informe de la circulación del tren de trabajo que opera entre la Melgosa y Los Palancares. (1937 febrero 12/1941 enero 7)
Instalación de alumbrado eléctrico y abastecimiento de agua en el hospital de Arguisuelas. - Incluye: Croquis; y Presupuesto. (1937 febrero 22/1937 febrero 24)
Deficiencias en el funcionamiento de los discos y señales en el trayecto de Cuenca a Arguisuelas. (1937 marzo 9/1939 febrero 8)
Informe sobre los trabajos de conservación y circulación de trenes en el trayecto de Cuenca a Arguisuelas. - Incluye: Acta sobre la liquidación de gastos verificados por la Red de Ferrocarril de MZA en el trozo de Cuenca a Arguisuelas; y Estado comparativo de gastos. (1937 abril 6/1940 noviembre 9)
Habilitación de dormitorio para personal de trenes en la estación de Cuenca. (1937 abril 9/1938 febrero 11)
Proyecto de habilitación para el tráfico del trayecto Arguisuelas-Cardenete. - Incluye: Plano del trazado del km 42,100 al 45,700 de la línea de Cuenca a Utiel (duplicado) (1937 abril 13)
Circulación de trenes de trabajo entre Cuenca y Arguisuelas. (1937 abril 29/1937 junio 22)
Traslado de la Reserva de la estación de Cuenca y desmonte de los depósitos de agua y grúa hidráulica. (1937 junio 25/1939 junio 21)
Apertura al servicio público del trayecto Cuenca - Arguisuelas. - Incluye: Cartel aviso de apertura de dos tramos de la línea de Cuenca a Utiel, la sección de Cuenca a Arguisuelas (Cuenca, La Melgosa, Palancares, Cañada del Hoyo, Carboneras y Arguisuelas) y la sección de Enguidanos a Utiel (Enguídanos, Mira, Camporrobles, Cuevas y Utiel), de fecha de 10 de octubre de 1938. (1937 septiembre 14/1938 octubre 19)
Construcción de tramo metálico para el río Cabriel. (1937 septiembre 25/1939 marzo 15)
Trabajo de saneamiento de trincheras y limpieza de taludes en el trayecto de Cuenca a Arguisuelas. (1937 octubre 11/1939 diciembre 30)
Reparación del edificio en la estación de Cañada del Hoyo, y entrega del muelle cerrado de la estación al Cuerpo de Intendencia Militar para depósito de mercancías y víveres. (1938 marzo 23/1938 octubre 29)
Reparación de retretes en la estación de Arguisuelas (1938 abril 7/1938 diciembre 17)
Cerramiento del paso a nivel de la carretera de Camporrobles a Carboneras. (1938 junio 4/1938 julio 11)
Reparación del pararrayos del edificio de viajeros de la estación de Carboneras y de los hilos de comunicaciones. (1938 octubre 5/1939 agosto 1)
Retirada de material de la vía "Decauville" de la estación de Los Palancares por dificultar la carga de leña. (1939 marzo 6/1939 marzo 15)
Documentos de los ferrocarriles franceses relativos a normas de ejecución de los trabajos sobre puentes metálicos del ferrocarril. (1891 -/1907 octubre 28)
Acuerdos de la Dirección General de Ferrocarriles de 3 de abril de 1911 relativos al estudio de las disposiciones de las nuevas máquinas a adquirir por la Cía. para aumentar las cargas y velocidades de los trenes, acomodándolo a los esquemas de ejes y cargas de los tipos llamados "Pacific" y "Twolf Wheel" y proyectos para adecuar a dichas máquinas los puentes giratorios y los cálculos de resistencia de todos los tramos metálicos que se construyan. Contiene: cálculos, planos y extractos de las revistas "Le Genie Civil" nº 23 de 12 de octubre de 1912 y nº 12 de 25 de marzo de 1922 y de la revista de Obras Públicas nº 1366 de 28 de noviembre de 1901. (1901 noviembre 28/1922 marzo 25)
Resolución de la Dirección General de Obras Públicas acerca del tipo de tren que se debe utilizar para la realización de los cálculos y pruebas de resistencia de los puentes metálicos de la Cía. de los Caminos de Hierro del Norte de España. (1905 noviembre 22)
Relaciones de sustituciones y refuerzos de puentes metálicos que deben realizarse en 1912 en las líneas de Madrid a Zaragoza y Alcázar a Córdoba. (1911 octubre 20/1913 febrero 18)
Relación de sustituciones de tramos metálicos de pequeñas luces que deben realizarse en el año 1911 en las líneas de la Cía. (s.a.: 1911 )
Relación de gastos producidos por las obras de refuerzo de puentes de las líneas de Madrid a Alicante, Madrid a Zaragoza, Manzanares a Córdoba y Sevilla a Huelva en el año 1912. (1912 diciembre 21/1913 enero 6)
Separata del Boletín de la Asociación del Congreso Internacional de Ferrocarriles, de fecha 1913 diciembre, sobre la nueva ordenanza suiza concerniente al cálculo y revisión de puentes y obras de arquitectura metálicas, por el profesor A. Rohn de Zurich. (1913 diciembre)
Conferencia celebrada con Eugenio Grasset. (1915 enero 21)
Conferencia celebrada con José Cornet. (1915 enero 22)
Estimación del coste probable de la sustitución de todos los tramos metálicos de hierro de las líneas de Albacete a Cartagena, Almorchón a Belmez y Madrid a Ciudad Real. (1919 junio 30)
Tramos metálicos de la Red Antigua que restaban por sustituir en 1º de enero de 1926. (s. f.: 1926)
Valoración de los tramos metálicos de construcción antigua, sustituidos con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado en los años 1928 y 1929. (s. f.: 1929)
Autorización a Antero Palomeque para establecer una plataforma para vagones en la transversal del muelle de mercancías de la estación y un trozo de vía que comunique dicha plataforma con una fábrica propiedad del interesado. - Incluye: Plano. (1885 septiembre 11/1887 mayo 26)
Autorización a Agustín Navarro para realizar dos cruces eléctricos por los km 80,600 y 76,355 y a “El Hogar Español” para realizar uno en el km 84,423 de la línea, y posterior transferencia de las servidumbres a Esteban González. - Incluye: Planos. (1904 junio 25/1932 diciembre 15)
Contrato celebrado con Lorenzo Santos relativo a la compra de una fábrica propiedad de Antero Palomeque situada en las proximidades de la estación. - Incluye: Planos. (1908 febrero 6/1927 enero 14)
Petición formulada por Guillermo Bernstein para que se le conceda en la estación un espacio de terreno para depositar unas 100 toneladas de carbón. - Incluye: Planos y presupuesto de la prolongación de la vía transversal contigua al terreno ocupado. (1912 marzo 23/1912 abril 23)
El Alcalde solicita que se realicen algunas mejoras en el patio y en el edificio de viajeros de la estación. - Incluye: Plano. (1915 abril 28/1918 diciembre 26)
El Sr. Ingeniero de la 3ª División de ferrocarriles advierte del peligro que corren los viajeros de los trenes 21 y 22 con las portezuelas de los coches grandes de 1ª y 3ª clase, pidiendo se separe un poco la vía de la grúa de toma de agua. (1917 junio 10/1917 julio 3)
Suministro de alumbrado eléctrico en la estación. (1919 enero 23)
Modificación del muelle descubierto de la estación con el fin de habilitarlo para la descarga de automóviles. (1919 febrero 17/1919 junio 30)
Autorización a Salvador Rendón Pérez para reedificar una pared en una finca de su propiedad inmediata a la estación. - Incluye: Plano. (1919 septiembre 16/1919 noviembre 24)
El Alcalde solicita la desecación de dos charcas que hay frente a la estación para evitar los efectos del paludismo y la limpieza de los retretes y urinarios de dicha estación. (1917 junio 19/1920 agosto 3)*
Construcción de una nueva cantina para Jacoba Sánchez, aguadora de la estación, y posterior autorización para que amplíe por su cuenta dicho quiosco-cantina. (1920 enero 13/1923 diciembre 7)
Reparación de una habitación de la vivienda del factor Sr. Andrino en la estación. (1920 noviembre 3/1920 noviembre 26)
Ampliación de la vivienda del guarda muelle Maximino Oliver en la estación. - Incluye: Plano. (1922 mayo 27/1922 noviembre 8)
Autorización a Joaquín Hazañas y la Rúa para cercar con una pared un terreno de su propiedad lindante con los del ferrocarril en el km 515,848 de la línea. - Incluye: Plano. (1923 marzo 9/1923 abril 13)
Saneamiento y desecación de las charcas existentes en las proximidades de la estación. (1924 julio 4/1924 julio 28)
Reparaciones y mejoras en la estación. (1924 agosto 7/1930 enero 31)
Autorización a la Sociedad Metalúrgica Duro-Felguera para usar una parcela de terreno propiedad de la Compañía como depósito de los materiales necesarios para el montaje del puente de Lora. - Incluye: Planos. (1926 junio 8/1927 enero 12)
El Conde de Taboada reclama una indemnización por los daños ocasionados por las aguas procedentes de los terrenos de la Compañía en un molino de su propiedad situado en la estación, reclamación no aceptada por la Compañía. (1926 julio 1/1926 agosto 30)
Autorización a Ignacio Torres Santiago para construir una cerca de alambre en terrenos de su propiedad desde el km 516,472.60 al km 516,499.60 de la línea. - Incluye: Planos. (1927 diciembre 9/1928 abril 16)
Autorización al Alcalde, Luis Porras Molina, para construir casas para obreros frente al km 516,036 de la línea y posterior concesión de una prórroga de dicha autorización. - Incluye: Planos. (1922 marzo 13/1924 agosto 28)
Petición de varios vecinos de Lora del Río para que se instale una vía muerta en el patio del muelle de la estación. - Incluye: Planos. (1928 marzo 9/1928 mayo 14)
Autorización a Vicente Blázquez González para efectuar un cruce eléctrico de baja tensión subterráneo por la alcantarilla existente en el km 517,844 de la línea. - Incluye: Planos. (1929 febrero 12/1929 octubre 20)
Transferencias del contrato relativo a una fábrica aceitera propiedad de Lorenzo Santos y al uso de una vía apartadero en la estación primero a la S.A. “Alfonso Porras Rubio” y después a los Sres. Manuel Funes e hijos. (1930 enero 20/1933 diciembre 31)
Autorización al Ayuntamiento de Lora para cruzar con una tubería de aguas la línea por el pontón existente en el km 516,103.15. - Incluye: Planos.(1930 marzo 6/1931 enero 20)
Solicitud del Alcalde y del Presidente del Sindicato Agrícola de Cultivadores de Remolacha del Guadalquivir para que se construyan en la estación vías de playa destinadas exclusivamente a las operaciones de facturación de remolacha. - Incluye: Plano. (1930 agosto 6/1930 diciembre 11)
Proyecto de construcción de una nueva vía de playa en la estación para la carga de remolacha. - Incluye: Planos y presupuesto. (1931 enero 29/1932 octubre 20)
Autorización a Francisco Campos para cercar una finca de su propiedad adosando un colgadizo para enseres de labranza, situada frente a los km 516 y 517 de la línea. - Incluye: Plano. (1931 julio 1/1931 julio 22)
Solicitud de Manuel Pulgar García para elevar el muro de cerramiento de la estación a fin de dedicar un terreno lindante de su propiedad a almacén de aceitunas. - Incluye: Plano. (1932 agosto 17/1932 septiembre 30)
Solicitud de Francisco Solano Pino Aguilar para cercar con alambrada una finca de su propiedad situada frente al km 516 de la línea. - Incluye: Plano. (1933 enero 21/1933 mayo 4)
Establecimiento del servicio restringido de circulación de trenes en el trayecto de Lora del Río a Brenes. (1934 julio 7/1934 julio 10)
Solicitud de José Ruiz Capilla para cercar con una alambrada de espino artificial una finca de su propiedad que comprende desde el km 516,166 al km 516,977 de la línea. - Incluye: Plano. (1935 junio 28/1935 julio 17)
El Ayuntamiento solicita la reparación de los caminos de acceso a los muelles de carga y descarga de la estación. (1935 septiembre 3/1935 noviembre 5)
El Alcalde solicita que se construya un nuevo edificio-estación por encontrarse el anterior en muy malas condiciones de conservación. (1935 enero 16/1935 febrero 6)
