Cimentaciones

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Proyecto de cimentación para la nueva estación de Madrid - Atocha en la línea Madrid a Alicante

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1308-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1889-07-20 - 1891-11-10

    • Parte deFondos antiguos

  1. Cimentación de la nueva estación de Madrid - Atocha. - Incluye: Memoria del proyecto de cimentación; Plano de fundación del edificio de viajeros de la nueva estación (Escala 1:100) (93 x 176 cm); Plano de detalle de cimientos del edificio de viajeros de la nueva estación (Escala 1:10) (73 x 72 cm); Plano general de situación de la estación definitiva de Madrid (Escala 1:500) (94 x 320 cm); Informe sobre el anteproyecto de estación de origen para las líneas de Madrid a Alicante a Zaragoza y Ciudad Real. (1889 julio 20/1890 diciembre 26)
  2. Obras de la nueva estación. - Incluye: Acta de recepción de materiales; y Presupuesto de aceros perfilados para los techos de los cuerpos bajos. (1891 enero 16/1891 noviembre 10)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expedientes relativos a los proyectos de edificio para caseta de circulación y modificación de los cimientos de dicha caseta en la estación de Sevilla - San Jerónimo en la línea de Córdoba a Sevilla

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1011-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1927-04-11 - 1934-06-11

    • Parte deFondos antiguos

  1. Documentación tramitando los proyectos. (1927 abril 11/1934 junio 11)
  2. Proyecto de edificio para caseta de circulación en la estación: memoria, planos, pliego de condiciones, cubicación, cuadro de precios y presupuesto. (Tres ejemplares). (1927 abril 11)
  3. Proyecto de modificación de los cimientos de la caseta de circulación proyectada en la estación: memoria, plano, cuadro de precios y presupuesto. (Tres ejemplares). (1928 febrero 9)
  4. Modificación posterior del proyecto de modificación de los cimientos de la caseta de circulación proyectada en la estación: memoria, plano, pliego de condiciones, cubicación, cuadro de precios y presupuesto. (1928 mayo 16)
  5. Nueva modificación del proyecto de modificación de las cimentaciones de la caseta de circulación proyectada en la estación: memoria, plano, mediciones, cuadro de precios y presupuesto. (Cinco ejemplares). (1928 diciembre 3)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Planos del proyecto de la estación de Caspe en la línea de Samper a Reus

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0379-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1889-06-08 - 1894-02-05

    • Parte deFondos antiguos

  1. Perfiles transversales de la estación
  2. Modelo de estación de 2ª clase
  3. Cimientos para el edificio de viajeros
  4. Despachos de billetes para las estaciones de 2ª clase
  5. Retretes para estación de 2ª clase
  6. Pabellón para lampistería y caloríferos
  7. Muelles cubiertos
  8. Detalles para los muros de los muelles cubiertos
  9. Factoría de mercancías y muelles descubiertos
  10. Andenes
  11. Muelles
  12. Báscula para carros
  13. Báscula para vagones
  14. Instalación de grúas
  15. Grúa giratoria
  16. Columna de aguada para las estaciones de Mora y [Marsá]-Falset
  17. Fosos para locomotoras
  18. Muro de revestimiento y cuneta
  19. Muro de sostenimiento para el camino
  20. Puente giratorio para máquinas
  21. Detalle para la colocación de vía

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expediente relativo a la marquesina de la estación de Madrid - Príncipe Pío en la línea de Madrid a Irún

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0122-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1933-06-28 - 1934-11-15

    • Parte deFondos antiguos

  1. Cuadro de precios y presupuesto. (s.f.)
  2. Planos (1934 abril 23/). - Contiene:
    2.1. PB6 - 10286: Columna pendular extrema (61 x 86 cm). (1934 abril 23)
    2.2. PB6 - 10289: Detalle de la lima W1 en la nave de 40 m (61 x 86 cm). (1934 febrero 7)
    2.3. PB6 - 10291: 2 limas W en la nave de 40 m, 1 a derecha y 1 a izquierda (61 x 86 cm)    . (1934 febrero 14)
    2.4. PB6 - 10292: 2 limas W en la nave de 43,424 m (61 x 127 cm). (s.f.)
    2.5. PB6 - 10294: Detalle de armadura Z1, nave de 40 m (86 x 128 cm). (1934 febrero 15/1934 febrero 20)
    2.6. PB6 - 10295: Detalle del tejadillo en la nave de 40 m (61 x 86 cm). (1934 mayo 23)
    2.7. PB6 - 10296: Apoyos de limas (61 x 86 cm). (s.f.)
    2.8. PB6 - 10297: Conjunto y detalles de la pantalla modificada (61 x 86 cm). (1934 mayo 26)
    2.9. PB6 - 10299: Detalle de la cercha X1, nave de 40 m (85 x 124 cm). (1934 junio 6)
    2.10. PB7 - 10302: Media cercha W en la nave de 43,550 m (61 x 86 cm). (1934 febrero 23)
    2.11. PB7 - 10303: Cercha Z y arriostrado (85 x 128 cm). (1934 mayo 12)
    2.12. PB7 - 10304: Cercha X y arriostrado (85 x 128 cm). (1934 mayo 30)
    2.13. PB7 - 10307: Cristalera de cubierta, nave de 43,550 y 40 (61 x 86 cm). (1934 marzo 2)
    2.14. PB7 - 10308: Detalle de cristaleras para las naves de 40 y 43,424 (61 x 86 cm). (1934 marzo 2)
    2.15. PB7 - 10309: Correas en la nave de 40 m (61 x 86 cm). (1934 marzo 5)
    2.16. PB7 - 10310: Correas A.B.C.C.E.F.G.H.I.J en la nave de 43,424 m (61 x 86 cm). (1934 marzo 4/1934 marzo 28)
    2.17. PB7 - 10311: Correas y arriostrado horizontal en la nave de 43,330 m (61 x 86 cm). (1934 mayo 31)
    2.18. PB7 - 10311: Correas y planta de la nave de 40 m (61 x 86 cm). (1934 marzo 16)
    2.19. PB7 - 10314: Correas de la nave de 40 m (61 x 86 cm). (1934 marzo 20)
    2.20. PB7 - 10315: Detalle del tejadillo, nave de 43 m (61 x 86 cm). (1934 mayo 28)
    2.21. PB7 - 10316: Suplemento de la pantalla de frente (61 x 86 cm)    . (1934 mayo 24)
    2.22. PB7 - 10317: Pantalla lateral (61 x 86 cm). (1934 mayo 9/1934 junio 1)
    2.23. PB7 - 10317 bis: Pantalla lateral (61 x 86 cm)    . (1934 mayo 11/1934 mayo 21)
    2.24. PB7 - 10320: 20 correas en la nave de 43,424 m (61 x 86 cm). (s.f.)
    2.25. PB7 - 10322: Columna central (61 x 86 cm). (1934 junio 5)
    2.26. PB7 - 10349: Marquesinas en voladizo (61 x 86 cm)    . (1934 abril 16/1934 mayo 16)
    2.27. PB8 - 10360: Planta, fijación de columnas (61 x 86 cm). (1934 abril 20/1934 mayo 28)
    2.28. PB8 - 10362: Columnas de fundición (61 x 86 cm)    . (1934 mayo 5)
    2.29. PB8 - 10364: Detalle de las correas extremas en la nave de 40 m (61 x 86 cm). (1934 junio 11)
    2.30. PB8 - 10367: Columnas de fundición (existente) (61 x 86 cm). (1934 mayo 16)
    2.31. PB8 - 10368: Columna refuerzo (61 x 86 cm)    . (1934 mayo 21)
    2.32. PB8 - 10373: Agarre de correas a la lima W, naves de 40 y 43 m (61 x 86 cm). (1934 junio 13)
    2.33. PB8 - 10374: Canalón y arriostrado central (61 x 86 cm). (1934 mayo 3)
    2.34. PB8 - 10375: Conjunto (85 x 128 cm). (s.f.)
    2.35. PB8 - 10376: Pantalla frontal (85 x 128 cm)    . (s.f.)
    2.36. PB8 - 10377: Dilatación a los extremos (61 x 86 cm). (1934 junio 20)
    2.37. PB8 - 10380: Detalles del canalón (61 x 86 cm). (1933 junio 28)
    2.38. PB ?- 10450: Detalle de las cimentaciones de las columnas (61 x 86 cm). (1934 noviembre 15)
    2.39. PB 26 - 100.057: Solución a la cercha de 40 m (dilatación a los extremos) (55 x 46 cm). (s.f.)
    2.40. PB 26 - 100.070: Anclaje en columnas extremas (A3). (1934 julio 5)

Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)

Artículos de prensa y revista, y recortes de prensa relativos al Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-1-U-0004-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1967-12-21 - 1973-04-07

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Artículo de PRENSA : La urbanización del polígono industrial de la Zona Franca costará 1.191.000.000 de pesetas / Antonio Llull. En: ABC, ed. mañana, jueves 21 de diciembre de 1967, p. 73. (1967 diciembre 21)
  2. Fotocopia de recorte de PRENSA : Próxima puesta en marcha del Plan de Enlaces Ferroviarios. En: ABC, Andalucía, nº 20.383, viernes 3 de enero de 1969, p. 37. (1969 enero 3)
  3. Orden de 16 de junio de 1969 del Ministerio de Obras Públicas por la que se aprueba la modificación del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. En: BOE nº 164, 10 de julio de 1969. (1969 julio 10)
  4. Artículo de PRENSA sobre el desplazamiento provisional de la autovía de Castelldefels, a causa de las obras de construcción de la línea que unirá la estación de Barcelona - Sants con el aeropuerto ; y fotocopia de artículo de PRENSA sobre el mismo tema : El Ferrocarril Barcelona - Aeropuerto, "Solución Intermedia" / Carlos C. Costa. En: Hoja del lunes, 6 de diciembre de 1971. (1971 diciembre 6)
  5. Fotocopia de artículo de PRENSA : Primera fase de las obras del ferrocarril Barcelona - Aeropuerto : Cimentación de la Estación Terminal y pasos a distinto nivel / P.J.O. En: Solidaridad Nacional, 19 de abril de 1972, pp. 1 y 7. (1972 abril 19)
  6. Fotocopia de artículo de PRENSA : Previsiones para el desarrollo regional : Necesidad de establecer una línea férrea de alta velocidad internacional hasta la frontera para favorecer el transporte de mercancías con los mercados de Europa y estimular el crecimiento industrial / Miguel Martín. En: La Vanguardia Española, 19 de abril de 1972. (1972 abril 19)
  7. Carta dirigida por el Jefe del Gabinete Técnico del Ministro de Obras Públicas al Presidente de RENFE, remitiendo Artículo de PRENSA : El nuevo Plan de Enlaces Ferroviarios / Juan Balarí Zanotti. En: El Noticiero Universal, 19 de abril de 1972. (1972 abril 19/1972 abril 21)
  8. Cartas dirigidas al Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, por el Subdirector de la 5ª Zona, Agustín Castillo, remitiendo fotocopias de artículos y recortes de PRENSA publicados en Barcelona sobre el túnel de la variante en construcción entre las estaciones de Barcelona - Plaza de Cataluña y de Barcelona - Sagrera. - Contiene: Artículo de PRENSA : El desarrollo del Plan de Enlaces Ferroviarios : Se construirá una estación de cuatro vías entre Triunfo y Plaza de las Glorias Catalanas / Miguel Martín. En: La Vanguardia, 20 de mayo de 1972 ; y Artículo de PRENSA : Noventa metros de túnel que no sirven / Josep M. Soria. En: Tele - Express, 11 de mayo de 1972. (1972 mayo 11/1972 mayo 20)
  9. Fotocopias de recortes de PRENSA sobre la demolición de 90 metros del túnel construido debajo del puente de Marina, que forma parte de las obras del enlace ferroviario Barcelona - Vilanova. - Contiene: Recorte de PRENSA : El túnel equivocado de Marina. En: El Correo Catalán, 12 de mayo de 1972 ; y Recorte de PRENSA : Ver, oír y... contarlo : Demoler nada menos que 90 metros de túnel. En: Ya, 19 de mayo de 1972, p. 19. (1972 mayo 12/1972 mayo 19)
  10. Recorte de PRENSA sobre las declaraciones del Presidente de la Junta de Obras del Puerto de Barcelona al finalizar el plazo de información pública correspondiente al proyecto de desviación y encauzamiento del último tramo del río Llobregat. En: Ya, 7 de abril de 1973, p. 17. (1973 abril 7)
  11. Fragmento escrito a máquina de una publicación sobre la posibilidad de acometer la renovación de vías en la línea de Barcelona a Puigcerdá, con objeto de adoptar el ancho de vía normal europeo, y que se encuadraría dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. (s.f)
  12. Fotocopia de un Artículo de REVISTA : La Ribera de Barcelona a debate / Guillermo Luis Díaz - Plaja. En: Triunfo, pp. 17-20. (s.f.)

Renfe (1941-2004)

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