Centrales Eléctricas

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Instalación de Capdella. Vista interior

[Junto a la foto, el texto]: La Central de Capdella contiene cinco grupos generadores con turbinas Pelton de 6.600 HP. uno, o sea en total 33.000 caballos.

Desconocido

Instalación de Capdella. Conjunto de las construcciones

[Junto a la foto, el texto]: Para la instalación de la Central de Capdella en el Valle del Flamisell no bastó la construcción de los edificios de uso técnico sino la de habitaciones, escuela, sanatorio, etc., para el personal.

Desconocido

Instalación de Camarasa. Vista general

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0015-006
  • Unidad documental simple
  • 25/04/1922
  • Parte deColecciones del AHF

[Junto a la foto, el texto]: En la confluencia del Noguera Pallaresa con el Segre, se emplazó la potente Central de Camarasa, la cual con su enorme presa y su embalse descrito a continuación, produce actualmente 60.000 caballos de fuerza, estando prevista para 100.000

Desconocido

Expedientes relativos a la estación de Peñaflor en la línea de Córdoba a Sevilla

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0062-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1910-08-03 - 1941-05-21
  • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de cerramiento del muelle cubierto. (1910 agosto 3)
  2. Proyecto de cerramiento del muelle cubierto. (1912 diciembre 17).
  3. Proyecto de nueva central eléctrica de la Sociedad Minera de Peñaflor. (1914 abril 22).
  4. Plano del trazado correspondiente al lado de los muelles. (1914 mayo 1).
  5. Plano de la nueva central eléctrica de la Sociedad Minera de Peñaflor. (1914 marzo 3).
  6. Plano de la vía e instalación de la fábrica de harinas. (1920 marzo 3).
  7. Plano de la vía apartadero para la fábrica de los Sr. Sobrinos de Peña y Primo. (1921 julio 7).
  8. Plano de la indicación del terreno ocupado con maquinaria de Rafael Montesinos. (1921 septiembre 28).
  9. Plano de la entrada de al estación. (1931 agosto 12).
  10. Plano para formar instancia presentada por el Ayuntamiento. (1934 enero 26).
  11. Plano de la habilitación de 4 viviendas para empleados en los antiguos edificios de la Compañía Minera de Peñaflor. (1941 mayo 21).
  12. Proyecto de prolongación del muro de defensa de la margen de la derecha del río Guadalquivir. - Contiene: Perfiles transversales (Escala 1:200) (31 x 294 cm) y Plano de situación (Escala 1:500) (31 x 126 cm). (1940 octubre 25).*
  13. Plano de la estación. (s.f.).

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expedientes relativos a la estación de Alcázar de San Juan en la línea de Madrid a Alicante

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0602-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1897-08-21 - 1907-12-19
  • Parte deFondos antiguos

  1. Solicitud para que se le cedan dos habitaciones al Jefe de estación. (1897 agosto 21/1902 junio 18)
  2. Variación de la puerta de la estación, solicitada por el Ayuntamiento. (1899 marzo 21/1902 abril 19)
  3. Construcción de tajea para el aprovisionamiento de los desagües del depósito de máquinas, solicitado por la Sociedad Electra Industrial. (1900 junio 16/1901 enero 31)
  4. Proyecto de talleres para el Depósito de Máquinas, transformación del anejo y establecimiento de un segundo puente giratorio con vías radiales. (1901 febrero 1/1907 febrero 9)
  5. Proyecto de vía muerta para el coche restaurante. (1901 julio 23/1903 abril 7)
  6. Autorización para instalar los quioscos en las inmediaciones de la estación, solicitada por Ricardo López García. (1901 julio 30/1901 agosto 28)
  7. Instalación de una grúa hidráulica para alimentación de máquinas en la estación. (1901 diciembre 14/1902 febrero 6)
  8. Obras de reparación y mejora en la estación. (1902 marzo 8/1907 marzo 11)
  9. Proyecto de reforma y ampliación de vías y muelle de mercancías y establecimiento de un muelle de transbordo y proyecto de cubierta para dicho muelle. (1903 abril 22/1907 enero 28)
  10. Instalación de una báscula sistema Ehrhardt en el Depósito de la estación. (1903 julio 10/1903 agosto 4)
  11. Saneamiento de los retretes de la estación, solicitado por el Ayuntamiento. (1904 abril 27/1907 febrero 4)
  12. Construcción de un foso en la estación para el carro transbordador. (1904 junio 10/1905 octubre 21)
  13. Autorización para construir en terrenos lindantes con la estación, solicitada por la S.A. Bodegas Bilbainas. (1905 febrero 15/1905 abril 5)
  14. Autorización para construir unos cobertizos en terrenos lindantes con la estación, solicitada por José Ramón Sancho y Sancho. (1905 julio 3/1905 diciembre 4)
  15. Proyecto de vía muerta para apartadero de vagones cubas. (1905 diciembre 30/1906 marzo 1)
  16. Proyecto de caseta para acumuladores en la estación. (1906 abril 10/1906 junio 16)
  17. Colocación de un paratopes en la vía muerta de la estación. (1907 febrero 9/1907 marzo 22)
  18. Autorización para construir tres edificios bodegas en terrenos lindantes con la estación, solicitada por Celestino Coca y Monge.(1907 febrero 19/1907 abril 13)
  19. Establecimiento de una central eléctrica en la estación. (1907 junio 26)
  20. Autorización para elevar un muro contíguo a la estación, solicitada por José Ramón Sancho y Sancho. (1907 octubre 14/1907 noviembre 16)
  21. Prolongación de la vía muerta paralela a la de Andalucía, solicitada por Tomás Fernández Canals. (1907 octubre 21/1907 diciembre 19)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Estación eléctrica de Pobla de Segur

  • ES 28079. FAHF 3-2-FA-0015-020
  • Unidad documental simple
  • 01/07/1924
  • Parte deColecciones del AHF

[Junto a la foto, el texto]: Esta estación, tipo de intemperie, eleva de 6.000 a 90.000 voltios la tensión de la corriente producida en la Central de Pobla. Vista sacada durante la Visita de S.M. el Rey en el mes de julio de 1924.

Desconocido

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