Centrales Eléctricas

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Vista panorámica de la tubería y funicular del Salto de Energía Eléctrica de Cataluña, en la Central Eléctrica de Molinos, situada en la Vall Fosca, que pertenece a los Pirineos Catalanes Centrales, provincia de Lérida

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0044
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1900
  • Parte deColecciones del AHF

Vista panorámica de la tubería y funicular del Salto de Energía Eléctrica de Cataluña, en la Central Eléctrica de Molinos, situada en la Vall Fosca, que pertenece a los Pirineos Catalanes Centrales, provincia de Lérida

Thomas (Barcelona) (Fototipia)

TÍTULO DEL ÁLBUM : Riegos y fuerza del Ebro S.A., Energía eléctrica de Cataluña, S.A. / Unión Eléctrica de Cataluña S.A.

1 álbum ([23] h. fotografías, [1] map, 26 h.) ; 29 x 40 cm.

Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en rústica, con cosido en ojetes con cordel.

Texto de la página 1: "Desde el año 1911, dos grandes Compañías Riegos y Fuerza del Ebro, S.A. y Energía Eléctrica de Cataluña, S.A., conocedoras de los recursos de energía natural ofrecidos por los saltos del Pirineo, emprendieron la instalación y explotación de centrales hidráulicas de gran potencia con propósito de suministrar a la Ciudad de Barcelona y otras poblaciones de la región, la energía eléctrica para su desarrollo industrial.
Metodológicamente, con el mayor espíritu emprendedor han ampliado, cada una por su parte, sus instalaciones, perfeccionando de continuo sus medios de producción, transporte y distribución, y cuando recientemente decidieron combinar bajo un régimen común la explotación de sus instalaciones, han podido enorgullecerse de haber llevado a cabo la realización de un organismo capaz del servicio más perfecto y seguro que la técnica moderna permite lograr.
Las fotografías que a continuación se muestran tienen como objeto proporcionar una breve descripción gráfica del soberbio conjunto de presas, centrales, estaciones y líneas de transporte y distribución, por medio de las cuales se presta en la actualidad este gran servicio público, cuyo desarrollo y buen funcionamiento son un elemento esencial en la prosperidad del país”

Desconocido

Talleres de Águilas

Vista general de la central térmica de la estación.

Desconocido

Sala de máquinas de la central eléctrica de la estación de Santa Fe - Alhama en el tramo de Gérgal a Santa Fe de línea de Linares a Almería

Vista general de la sala de máquinas de la central eléctrica de la estación de Santa Fe-Alhama. Al fondo y en primer plano, personal ferroviario posando junto a los alternadores, cilindros, cuadro y demás instalaciones.

Paniagua y de Porras, Enrique (1877-1952) . (Fotógrafo)

Sala de calderas de la central eléctrica de la estación de Santa Fe - Alhama en el tramo de Gérgal a Santa Fe de línea de Linares a Almería

Perspectiva de la sala de calderas de la central eléctrica de la estación de Santa Fe - Alhama, construida para suministrar fluido a la línea electrificada desde este punto hasta Gérgal, inaugurada en 1912. En la plataforma superior y pasarela aparece posando personal ferroviario, durante el periodo de pruebas de la nueva instalación. En primer plano, calderas de vapor multitubulares con las portezuelas abiertas, fabricadas por De Naeyer & Cie. de Willebroeck, Bélgica.

Paniagua y de Porras, Enrique (1877-1952) . (Fotógrafo)

Puente sobre el Río Ter de la línea de vía estrecha de Olot a Gerona en El Pasteral (La Cellera de Ter, Gerona)

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0603
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1900
  • Parte deColecciones del AHF

Vista general del puente ferroviario con desvío hacia el apeadero en el propio puente. Vía única sin electrificar. A la derecha de la postal se ve la central eléctrica con el salto de agua en funcionamiento. Puede observarse también a la derecha el puente de carretera.

Thomas (Barcelona) (Fototipia)

Proyecto de ferrocarril eléctrico subterráneo SO - NE de la estación de Barcelona - Sants a San Martín

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0070-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1912-01-01 - 1912-12-24
  • Parte deFondos antiguos

  1. Croquis sobre plano del programa de rectificación de líneas y estaciones actuales de Barcelona.
  2. Planos del proyecto de ferrocarril subterráneo S.O.N.E de Barcelona. - Incluye: Carta de Fernando Reyes al ingeniero subdirector de M.Z.A Rafael Coderch; Notas complementarias; Plano de la obra especial del cauce de la Riera de Magoria (Escala 1:50) (33 x 92 cm); Plano de la obra especial de paso de cauce del Bogatell (Escala 1:25) (23x x 81 cm); Secciones longitudinales de las culatas de bifurcación (Escala 1:200) (76 x 60 cm); Perfil del túnel gemelo de la Universidad en la variante (Escala1:20) (33 x 40 cm); Plano de los perfiles del túnel-tipo de las curvas de los deformación de las culatas de bifurcación y vista de las mismas (Escala 1:50) (33 x 621 cm); Plano del Túnel-tipo adoptado (Escala 1:20) (48 x 67 cm); Perfiles transversales del Enlace Granollers-Mataró (33 x 122 cm); Perfiles transversales de la línea derivada Pelayo-Fontanella (33 x 128 cm); Perfiles transversales del trazado Sans-San Martín (33 x 287 cm); Plano de la sección de la vía y línea a plan terreno (Escala 1:25) (33 x 56 cm); Plano de conjunto y detalles del sistema de vía adoptado (33 x 191 cm); Planta general de las obras y estaciones centrales A y B (Escala 1:400) (72 x 418 cm); Planta y detalles de los pisos de acceso a las Estaciones A y B (Escala 1:400) (66 x 163 cm); Secciones y detalles de la Estación A (33 x 443 cm); Secciones y detalles de la Estación B (33 x 331 cm); Planta de la variante de enlace Pelayo-Letamendi (Escala 1:400) (71 x 157 cm) (1912 agosto 15/1912 diciembre 24).
  3. Proyecto de ferrocarril subterráneo S.O.N.E de Barcelona. - Incluye: Plano de una locomotora eléctrica (Escala 1:20) (33 x 110 cm); Cubicaciones, precios medios y presupuestos; Tarifas y condiciones de aplicación; Índice de los documentos del proyecto; Itinerario del servicio actual de trenes de Barcelona referido a las estaciones centrales; Plano del coche mixto de primera y tercera clase (Escala 1:50) (33 x 69 cm); Plano de la central eléctrica, calderas y talleres (Escala 1:200) (44 x 66 cm); Plano general del trazado de Enlace de las líneas Granollers y Mataró (33 x 261 cm); Plano de la variante de Enlace calle Pelayo - Plaza Letamendi (33 x 87 cm); Perfiles longitudinales del trazado completo (33 x 589 cm); Plano general del trazado Sans-San Martín (33 x 671 cm); Plano de calculo de las distintas bóvedas (Escala 1:50) (66 x 510 cm); Cuadros y Estados anexos a la Memoria; Memoria descriptiva y justificación del proyecto (1912 agosto 15)

Sandoval , Juan

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