Vista general de la locomotora 333 - 020 - 6 remolcando lo que parece una composición de viajeros y detenida en un lugar sin identificar, posiblemente en las proximidades de la estación de Madrid - Chamartín. Puede observarse también, en la parte derecha de la imagen, maquinaría de vía, vagones, etc.

Vista general de la locomotora 333 - 020 - 6 detenida en un lugar sin identificar, posiblemente Madrid. Puede observarse también, en la parte derecha de la imagen, parte de una composición de vagones tolvas, etc.

Vista general de la locomotora 333 - 025 - 5, circulando en un lugar sin identificar.

Vista general de la locomotora 333 - 053 - 7 circulando en, posiblemente, las proximidades de la estación de Madrid - Atocha

Vista frontal de una locomotora diésel de la serie 333 de RENFE circulando por un lugar sin identificar, posiblemente Madrid. Puede observarse también, al fondo, una locomotora eléctrica de la serie 277 - 001 a 075 de RENFE, ex 7701 a 7775, fabricada por English Electric y Vulcan Foundry entre 1952 y 1959.

Montaje del brazo de atirantado del hilo de contacto. Electrificación por catenaria, en el túnel de Hospitalet de Llobregat (Barcelona). Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya (FGC)

Vista general del complejo ferroviario de Chamartín. En primer plano, de balasto, traviesas de madera que han reemplazado, postes de electrificación, la catenaria y vías.También hay una vía de cruzamiento. En segundo plano, los postes de electrificación y la catenaria. Al fondo se ve parte del complejo de la estación de Chamartín que incluye la discoteca Macumba.

Vista general de la catenaria. En segundo plano una edificación con arcos de medio punto y al fondo varios edificios.