Catástrofes Naturales

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Hundimiento de un tramo del puente de Valcabra, situado en el km 126,444 de la línea de Lorca a Baza, a consecuencia de la fuerte tormenta que tuvo lugar la noche del 8 al 9 de septiembre de 1955, que provocó la crecida del caudal de agua de la rambla por la que atraviesa el puente, hasta el punto de socavar el estribo izquierdo del puente que corresponde al lado de Baza y producir la caída de dicho tramo del puente

Vista general de las obras de reconstrucción del tramo hundido del puente de Valcabra. En primer plano y al fondo sobre el puente, ingenieros y demás personal encargado de reconstruir el tramo dañado.

Grabado en blanco y negro titulado ´La catástrofe del Puente de Alcudia´. Dibujos realizados para la revista ´La Ilustración Española y Americana´

Contiene 5 vistas: ´Vista general del tren y el puente caídos en el río desde el lado de Ciudad Real´; ´Situación de la locomotora en el río´; ´Aspecto del tren y del puente derrumbados, lado Badajoz´; ´Quema de las reses extraídas del río´ y ´Retrato de D. Z. Tomás Havas´.

Alcázar, Manuel (Dibujante)

Explanación interrumpida

Línea ferroviaria de doble vía cuya explanación ha sido cortada por una inundación, permaneciendo los carriles en voladizo sobre las aguas.

Desconocido

Explanación interrumpida

Explanación de una línea ferroviaria de doble vía cortada por una inundación

Desconocido

Explanación atacada por el mar

Ferrocarril de doble vía, en el litoral catalán, cuya explanación ha sido erosionada por un temporal. Un bloque de hormigón que servía de cimentación a un poste de línea de servicios, ha caído a la costa tras ser arrancado de la explanación.

Desconocido

Expedientes relativos a los cortes provocados por inundaciones y desbordamientos en la línea de Aranjuez a Cuenca y Valencia

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0259-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1947-08-14 - 1962-10-15
  • Parte deFondos antiguos

  1. Informe de los desperfectos ocasionados por tormenta con desprendimiento de tierra en el km 4 de la línea . - Incluye: Plano. (1947 agosto 14 / 1947 septiembre 23)
  2. Informe de datos de los desbordamientos e inundaciones que provocaron los ríos Mayor y Bonilla y el arroyo Castaño. (1948 febrero 25 / 1948 septiembre 13)
  3. Interceptación de la vía por hundimiento del apoyo de la alcantarilla en el km 155,715 de la línea. (1951 junio 6 / 1951 junio 11)
  4. Interceptación de la vía por inundaciones provocadas por tormentas y solicitud de autorización de reformas para solucionarlo entre las estaciones de Huete y Cuevas de Velasco entre los km 99 y 119 de la línea. -Incluye: Relación de daños de 1951 a 1960. (1961 agosto 31 / 1962 octubre 15)

Renfe (1941-2004)

Expedientes relativos a la línea de Valladolid a Ariza

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0555-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1898-11-06 - 1906-06-12
  • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de construcción de una tajea abierta de 0,80 m de luz en el km 510,040.20 de la línea. (1898 noviembre 6/1898 diciembre 6)
  2. Proyecto de construcción de seis tajeas abiertas de 0,80 m. entre los km 128 y 133 de la línea. (1899 agosto 11/1900 enero 24)
  3. Proyecto de reconstrucción de los cuartos de cono del puente de 60 m. del km 171,656 de la línea. (1900 febrero 17/1901 enero 12)
  4. Expropiación de terreno entre los km 80 y 82 de la línea a Micaela Casado en el término municipal de Berlangas de Roa. (1902 marzo 24/1902 agosto 6)
  5. Construcción de un muro de revestimiento en el km 120 de la línea. ( 1902 agosto/1902 agosto 25)
  6. Proyecto de muros de defensa en los km 133,100 y 134,250 de la línea. ( 1902 octubre 6/1903 junio 4 )
  7. Proyecto de pontón metálico de t res luces de 4 m. en sustitución de la tajea abierta de 0,80 m. en el km 82,157 y modificación de la rasante entre el km 81,802 y 82,150 de la línea. (1902 octubre 4/1903 octubre 2)
  8. Reparaciones por inundaciones en la línea. (1904 junio 30/1906 junio 12)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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