1. Correspondencia con el Alcalde de Barcelona sobre su autorización
2. Plano de Barcelona
3. Artículos de PRENSA sobre este proyecto

1. Correspondencia y Copia del contrato entre MZA y Sociedad Fortuny y Anglarill para anuncios en el Apeadero del Paseo de Gracia; Copia del contrato entre MZA y Claudio Rialp para anuncios en la estación de Barcelona 2 GV; Copia del contrato entre MZA y Regina Iñarritu y Urquijo para anuncios en vallas o empalizas que cierran las estaciones; Copia del contrato entre MZA y José Mª Colubí y de Viala para anuncios en cuadros en las estaciones y apeaderos. (1919 enero 16/1919 enero 28)

PUBLICACIÓN: Breves consideraciones sobre la actual huelga de transportes / Federación Patronal de Cataluña, junio de 1923, 18 p.

11. Real Orden ofreciendo a D. Manuel Gibert, presidente de la Junta Directiva del ferrocarril de Barcelona a Mataró la concesión provisional de la empresa de construcción de un camino de hierro de Mataró a Arenys de Mar bajo un pliego de condiciones análogo al de las emprsas de la misma especie. [1851 abril 21]
12. Real Orden otorgando la concesión de la línea de Mataró a Arenys de Mar a la empresa del Ferrocarril de Barcelona a Mataró aprobando el proyecto, declarando la obra de utilidad pública, y disponiendo que se expida Real Cédula de privilegio a favor de la referida empresa. [1852 junio 29]
13. Real Orden disponiendo las enmiendas que deben hacerse en los Estatutos y Reglamento que ha presentado reformados la empresa del Camino de Hierro de Barcelona a Mataró con motivo de la prolongación de la línea hasta Arenys de Mar, a fin de que pueda proponerse el oportuno proyecto de Ley sobre la reorganización de la Compañía. [1852 diciembre 21]
14. Real Orden derogando la de 29 de junio de 1852 en la parte que se refiere a la aprobación del proyecto de la línea de Mataró a Arenys de Mar, y disponiendo que dicha línea deje expedita la playa de Mataró. [1853 febrero 3]
15. Real Decreto autorizando provisionalmente a la empresa del camino de hierro de Barcelona a Mataró par aque pueda exigir a los accionistas los dividendos que sean necesarios para la prolongación del mencionado camino hasta Arenys de Mar, siempre que tenga aprobados sus Estatutos con las variaciones que en su caso sean necesarias. [1853 febrero 16]
16. Real Orden resolviendo el expediente de concesión del ferrocarril de Mataró a Arenys de Mar de conformidad con el Consejo Real. [1853 agosto 16]
17. Ley declarando subsistente la concesión del ferrocarril de Mataró a Arenys de Mar. [1855 marzo 9]
18. Real Orden aprobando definitivamente el trazado de la línea de Mataró a Arenys de Mar por la Playa de Mataró. [1856 julio 11]
19. Orden de la Dirección General de Obras Públicas obligando a las empresas de ferrocarriles del distrito de Barcelona, y entre ellas a la del Mataró a Arenys de Mar, a usar las denominaciones que les dan las respectivas concesiones, y no otras. [1857 enero 16]
20. Real Orden autorizando a la Sociedad del Ferrocarril de Barcelona a Mataró para aumentar en un millón de reales el capital social en la parte realtiva a las prolongación de la línea hasta Arenys de Mar (500 acciones a 2.000 RS. una). [1857 noviembre 16]