Locomotora de vapor nº 28 de los Ferrocarriles Catalanes, construida por Drauss 1888/96, para vía estrecha. Aparece el maquinista.

Locomotora de vapor nº 28 de los Ferrocarriles Catalanes, construida por Krauss 1888/96, para vía estrecha.

Locomotora de vapor nº 35 de los Ferrocarriles Catalanes (Manresa-Berga), construida por La Maquinista 1902/11, para vía estrecha. Aparece el maquinista.

Perspectiva general de la locomotora, en la que puede observarse también al maquinista posando en la cabina de conducción.

Vista general de la locomotora de vapor nº 11 de los Ferrocarriles Catalanes (Línea de Barcelona a Martorell), construida por Marcinelle en 1912, para vía estrecha. LLeva varios coches remolcados.

Locomotora de vapor nº 208 tipo tanque de los Ferrocarriles Catalanes, construida por Marcinelle 1923/48, para vía estrecha.

Locomotora de vapor nº 601 de los Ferrocarriles Catalanes, construida por Winterthur 1902 (ex Ferrocarriles Réticos), para vía estrecha.

Locomotora de vapor nº 209 de los Ferrocarriles Catalanes, construida por Marcinelle 1923/48, para vía estrecha. Aparece el maquinista, un vagón y un coche.

Compañía de los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia: Acciones de esta Compañía = Compagnie des Chemins de Fer de Tarragone a Barcelone et France: Actions de cette compagnie
Publicación: Barcelona: [s.n.], 1887 (Imp. Suc. Ramírez y Cª). - [50] estampas: grab. calc.; 250 x 350 mm.
Notas: Acciones del 1 de julio de 1887 del nº 295501al 295601 de 475 pesetas, cupones nº 12-28. Serie de 350.000 obligaciones al portador.
En la parte inferior aparecen las firmas del Presidente, Federico Marcet Vidal, del Director Gerente, Claudio Planás, y del Secretario, Miguel Victoriano Amer.
Ornamentación: Marco rectangular con motivos geométricos en tono verde, donde se inscribe el texto, y orla con motivos vegetales, también en verde, en el margen izquierdo de los cupones. En el margen superior aparece el nombre de la Compañía, y una póliza de 10 céntimos. En el reverso hay cuatro pólizas de 10 céntimos.