Solicitud a la MTM de dos puentes giratorios de 23 m. de diámetro para locomotoras provistos de carros tractores eléctricos. (1915 octubre 25/1916 agosto 18)
Solicitud de precio y plazo a la MTM de un puente giratorio de locomotoras de 23 m. de diámetro movido por tractor eléctrico. (1919 julio 26/1920 junio 5)
Solicitud de precio a la MTM de un carro tractor eléctrico para puente giratorio de máquinas de 23 m. de diámetro, incluyendo el equipo eléctrico y la toma de corriente circular pero no ningún elemento de la línea exterior de conducción de corriente. (1921 noviembre 3/1921 noviembre 10)
Solicitud de precio a la MTM de un puente giratorio de 23 m. de diámetro completo y sin carro tractor. (1921 noviembre 4/1921 noviembre 12)
Solicitud de precio a la MTM de dos puentes giratorios de 23 m. de diámetro provistos de sus carros tractores eléctricos. (1921 noviembre 4/1921 noviembre 12)
Copia de la noticia histórica y mapas de las negociaciones habidas entre MZA y Norte a consecuencia del contrato celebrado con la Compañía TBF el 28 de febrero de 1891. (1894 octubre 22)
Notas de la Compañía del Norte en respuesta a la contestación dada por MZA al memorandum de 3 agosto de 1894. - Contiene: Apéndice A. Nota histórica sobre la apertura de la línea Barcelona a Francia por Cerbère y modificaciones de tarifas que regulaban el transporte de naranjas de Murcia, Alicante a Francia; Apéndice B. Nota histórica sobre tarifa especial para el transporte de mercancías dividida en tres clases, combinada entre las Compañías del Norte y de Madrid a Ciudad Real a Badajoz y aplicación entre las estaciones de ambas Compañías; Anexo nº 1 al Apéndice B. Extracto de la memoria presentada por el Consejo de Administración de la Compañía MZA a la Junta General de Accionistas de 25 de mayo de 1879; Apéndice C. Nota histórica sobre transportes de mercancías de la línea Almansa - Valencia y Tarragona con destino a las provincias vascongadas, Zaragoza y Francia. Apéndice D. Nota histórica sobre tarifas especiales establecidas por la Compañía Norte en combinación con las Compañías del Tajo, de MCP, Real Portuguesa y MZA. (1894 octubre 22)
Informe técnico de la Compañía J.G. Brill relativo a bogies, presentado para el concurso de electrificación de la línea de Barcelona a Manresa y Vich. (1924, septiembre, _) Incluye:
3 FOTOGRAFÍAS del Bogie 27 M.C.B.4 del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona.
2 FOTOGRAFÍAS de prensas de la J.G. BRILL, Co. de Filadelfia.
1 BOGIE BRILL 27 E3 de los automotores de corriente monofase de la Compañía de Ferrocarriles del Midi.
1 FOTOGRAFÍA del automotor de corriente monofase de la Compañía de Ferrocarriles del Midi.
1 BOGIE motor BRILL con suspensión especial para los automotores de corriente continúa 1.500 voltios, de la Compañía de Ferrocarriles del Midi.
4 FOTOGRAFÍAS de los bogies NE – II/Isothermos. Obturacion centrífuga, realizados en la fábrica de Beasáin
1 Plano del bogie 27 M.C.B.4 del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona.
1 Folleto informativo de las características de los bogies: Trucks & Bogies. -- París : Compagnie J. G. Brill, 1924.- 18 p : il. ; 25cm
Boletín Nº 280 [ con especificaciones de ]: The Brill 27- M.C.B. TRUCK.- Philadelphia ; St. Louis ; Cleveland [ et al. ] : The J. G. Brill, Company , [ 1924 ].- [4] p. : il. ; 27 cm
3 Tarjetas de visita: de los directivos de la Compañía J. G. Brill, y del subdirector
