Castellón de La Plana (Castellón, Comunidad Valenciana)

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Locomotora de vapor 030 T nº 2 del Tranvía de vapor o Ferrocarril de Onda al Grao de Castellón de la Plana, de simple expansión y fabricada por Krauss en 1888 con nº de fabricación 1985, en la estación de Castellón de la Línea

Vista general de la locomotora, y tras ella, pueden observarse también un coche de viajeros de la línea.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Locomotora de vapor 030 T nº 19 del Tranvía a vapor o Ferrocarril de Onda al Grao de Castellón de la Plana, ex. Ferrocarril del Bajo Ampurdán (PGB) y fabricada por Euskalduna en 1929 con nº de fabricación 164, en la estación de Grao de Castellón de la línea

Perspectiva general de la locomotora, en la que puede observarse también el vagón abierto E 87, parte de un coche de viajeros, etc.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Estación de Castellón del Tranvía a vapor o Ferrocarril de Onda al Grao de Castellón de la Plana

Vista general del edificio de viajeros de la estación, al fondo, en la que puede observarse también la cantina, en la parte izquierda una composición de viajeros remolcada por la locomotora de vapor 030 T nº 4 de la línea, fabricada por Krauss en 1889 con nº de fabricación 2198, otras composiciones de viajeros de la línea, viajeros en los andenes, etc.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Composición de viajeros del Tranvía a vapor o Ferrocarril de Onda al Grao de Castellón de la Plana en la estación de Castellón de la línea, remolcada por la locomotora de vapor 030 T nº 4 de la línea, fabricada por Krauss en 1889 con nº de fabricación 2198

Vista general de la composición con viajeros en su interior, y también puede observarse a personal ferroviario

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Coches de viajeros de bogies del Tranvía a vapor o Ferrocarril de Onda al Grao de Castellón de la Plana en la estación de Grao de Castellón de la línea

Vista general del coche CCfh nº 3 de clase única, fabricado en los propios talleres de la compañía en 1927, de 13,5 m de longitud, cerrado con dos puertas centrales y 36 asientos reversibles en disposición 2 + 1 y dos bancos con 4 plazas cada uno dispuestos longitudinalmente entre las puertas, junto a otro coche de bogies de la línea.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Coches de viajeros de 2 ejes del Tranvía a vapor o Ferrocarril de Onda al Grao de Castellón de la Plana en las cocheras de la estación de Grao de Castellón de la línea

Vista general del coche Cfh nº 16 de 3ª clase, dotado con asientos longitudinales y plataformas con balconcillos, y junto a él otros coches de dos ejes y con plataformas con balconcillos de la línea.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Coches de viajeros de 2 ejes del Tranvía a vapor o Ferrocarril de Onda al Grao de Castellón de la Plana en las cocheras de la estación de Grao de Castellón de la línea

Vista general del coche Cfh nº 6 de 3ª clase, dotado con asientos longitudinales y plataformas con balconcillos, y junto a él otros coches de viajeros de 2 ejes con plataformas con balconcillos de la línea.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

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