Castellón de La Plana (Castellón, Comunidad Valenciana)

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Locomotora de vapor 030 T nº 4 del Tranvía a vapor o Ferrocarril de Onda al Grao de Castellón de ...

Locomotora de vapor 030 T nº 4 del Tranvía a vapor o Ferrocarril de Onda al Grao de Castellón de la Plana, fabricada por Krauss en 1889 con nº de fabricación 2198, remolcando una composición de viajeros en la estación de Castellón de la línea

Vista general de la locomotora, en la que puede observarse al maquinista en el interior de la cabina. También puede observarse parte del furgón de la composición

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Coche Cfh nº 26 de Correos mixto, mitad furgón postal y mitad coche de viajeros y con entradas individuales por las plataformas opuestas, del Tranvía a vapor o Ferrocarril de Onda al Grao de Castellón de la Plana en la estación del Grao de Castellón de la línea

Perspectiva general del coche Correos nº 26 de la línea, fabricado en origen por la Société Anonyme des Usines de Braine - le Comte y transformado posteriormente en los talleres de la compañia O.G.C. en coches Correos.

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Locomotora de vapor 031 T nº 5 del Tranvía a vapor o Ferrocarril de Onda al Grao de Castellón de ...

Locomotora de vapor 031 T nº 5 del Tranvía a vapor o Ferrocarril de Onda al Grao de Castellón de la Plana, con sistema de expansión Compound, destinada a la tracción de mercancías puros y de mixtos y fabricada por Krauss en 1890, en el depósito de locomotoras de la estación de Grao de Castellón de la línea

Vista general de la locomotora, en la que puede observarse también otros vagones y locomotoras de vapor de la línea.

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Coches de viajeros de 2 ejes del Tranvía a vapor o Ferrocarril de Onda al Grao de Castellón de la...

Coches de viajeros de 2 ejes del Tranvía a vapor o Ferrocarril de Onda al Grao de Castellón de la Plana en la estación de Onda de la línea

Vista general del coche Cfh nº 1 de 3ª clase, fabricado por la Société Anonyme des Usines de Braine - le Conte en 1901, dotado con 16 asientos longitudinales y plataformas con balconcillos, junto a él otros coches de viajeros de 2 ejes con plataformas con balconcillos de la línea, y tras ellos vagones abiertos de la línea, pudiéndose vislumbrar el nº 3 en uno de ellos.

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