Vista interior del puesto "B" de enclavamientos hidráulicos del tipo Bianchi Servetaz además de que observa el grupo de palancas que accionan los cambios de la zona.

Colocación de la 1ª viga del Puente de los Tres Ojos. Puente sobre el arroyo Abroñigal. Se observa un desvío, una señal mecánica de dos brazos, un puesto de enclavamientos y algunos trabajadores. Al fondo, se ve el penacho de humo de un tren que se aproxima.

Vista lateral del edificio de enclavamientos de vías, procedente de la estación de Algodor, expuesto en la playa de vías de la estación de Madrid - Delicias, sede del Museo del Ferrocarril. Edificio singular de dos pisos. Se ve parcialmente la playa de vías.

Vista general de la cabina de enclavamientos, en la que puede observarse también composiciones de viajeros estacionadas, un diplory, señales, personal ferroviario, garita o puesto para personal de circulación, etc.

Vista frontal de los trabajadores Antonio Cantos Ramos, entonces factor de circulación, y Juan Antonio Pérez Sánchez, en ese momento factor de circulación del Regimiento de Ferrocarriles, posando en la vía 5 de la estación de Madrid - Atocha, ante la caseta del puesto A.

Vista interior de la parte inferior de la caseta B de enclavamientos hidráulicos del tipo Bianchi Servetaz de la estación de Atocha o también conocida llamada como Estación de Mediodía.

Vista general del puesto "B" de enclavamientos hidráulicos de tipo Bianchi Servetaz en la estación de Madrid - Atocha. Al fondo de la imagen se puede observar los tejados de los talleres.

Enclavamiento de la bifurcación del Abroñigal. Se observa un tramo de vía recta.

Caseta de enclavamientos en el km 40,900 de la línea Madrid-Atocha - Alicante-Seseña. Escalera con barandilla y remates metálicos, incluso gárgolas para evacuar agua de los canalones