Vista general de las vías, andenes, catenaria y de parte del edificio de viajeros de la estación.

Detalle de la mesa de mando y comprobación del enclavamiento eléctrico de Venta de Baños

Vista del interior del puesto de enclavamientos de la estación de Portbou, con mesa de palancas del enclavamiento eléctrico Thomson-Houston, compuesta por 38 palancas de aguja, 41 palancas de señal, 17 huecos de reserva, completa con combinadores de aguja, de señal y cuadro de enclavamiento mecánico. En la parte superior puede observarse el cuadro esquemático de vías, agujas y señales, compuesto por 75 mirillas de comprobación de aguja, 71 de comprobación de señal y 110 de indicadores luminosos o luminosas de comprobación de sección aislada. En el centro los indicadores de proximidad y desenclavadores de acción diferida. A la izquierda, la central telefónica para las comunicaciones con el gabinete de circulación y puestos telefónicos de entrevías.

Vista general de la mesa de palancas y del cuadro esquemático correspondientes al puesto de enclavamiento tipo Thomson-Houston con 15 palancas de itinerario y cuadro esquemático con mirillas indicadoras de la posición de agujas y señales. Puesto puesto en servicio en 1925.

Vista de la playa de vías electrificada de la estación de Villalba, también llamada de Villalba de Guadarrama. A la izquierda se ve la caseta de enclavamientos, éstos y una señal de parada absoluta y un furgón.

Muestra tres imágenes diferentes: una vista del exterior y dos vistas del interior de una cabina de señales. En una de ellas se muestra el sistema antiguo, y en la otra el sistema nuevo, con varios operarios trabajando.

Vista lateral del andén de viajeros y parte del edificio que tiene colgada una campana de estación, se aprecia con la puerta abierta la caseta de enclavamientos. Al final de las vías se ve el cubato de la estación.