Vista general de la vía renovada en el km 201 de la línea de Madrid a Sevilla. Se ve un paso superior en el que hay una apisonadora y dos operarios. Al lado de la vía se ven apartados varios carriles, probablemente procedentes de la renovación de vía.

Vista general de un tramo de la vía única sin electrificar en curva de la línea de Zafra a Huelva, antes de su renovación. Se ven carriles al margen de la vía y balasto nuevo apartado a los lados. También una señal de precaución.

Vista general de un tramo de la vía única sin electrificar en recta de la línea de Zafra a Huelva, antes de su renovación. Se ven carriles al margen de la vía.

Vista general de un tramo en recta con la vía en proceso de renovación, en el km 64 de la línea de Sevilla a Huelva. Se ven las traviesas, balasto y carriles apartados en la vía para su sustitución.

Vista general de la vía sin electrificar en recta, en un punto kilométrico no identificado entre las estaciones de Gil Márquez y Huelva - Odiel. La vía aún no se ha renovado, porque se puede ver en bastante mal estado al tener quedar casi balasto entre las traviesas de madera

Vista general de vía única en curva en proceso de renovación, en el punto kilométrico 472,400 de la línea de Venta de Baños a Santander, en las proximidades de la estación de Los Corrales de Buelna (Cantabria)

Vista general de la junta de dilatación en el kilómetro 6 de la línea de Madrid a Irún, instalada en carril largo continuo con traviesa de hormigón tipo R.S.

Vista general de un tramo de vía en recta y terminada en curva, aún sin renovar, entre las estaciones de Villalba de Guadarrama y Navalperal de Pinares de la línea Madrid a Irún. Se puede ver que la electrificación de en una de las vías, es todavía antigua.

Vista general de un tramo de vía en recta, pendiente de su renovación, entre las estaciones de Villalba de Guadarrama y Navalperal de Pinares de la línea Madrid a Irún.

Vista de la vía en recta y acabada en curva, en un kilómetro sin especificar de la línea Madrid a Irún, entre las estaciones de Ávila y Medina del Campo (Valladolid). En este tramo, se puede ver que la doble vía, aún no ha sido renovada. Al fondo de la imagen se puede ver a la brigada de Vía y Obras trabajando en un hueco de hundimiento de balasto, supervisado por el ingeniero. Línea todavía sin electrificar