Carriles

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Planos de modelos generales de material móvil, locomotoras, grúas de peso, carro transbordador, tramos metálicos, barandillas para muros y modelos de tacos, para la línea de Samper a Reus

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0451-0001
  • File
  • 1887-11-29 - 1893-11-10

    • Part of Fondos antiguos

  1. Planos del modelo de taco para contracarriles. – Contiene: Plano de la sección del taco contracarril y el carril (Tamaño natural) (A3); Plano de la sección del taco contracarril y el carril (Tamaño natural) (A3); Plano de la sección de un carril (A4); Plano de la planta y alzado de los tacos contracarriles de los cambio de vía y para los puentes (Tamaño natural) (54 x 33); Borrador y plano del alzado y proyección horizontal del taco y el tornillo que lo sujeta al carril (Tamaño natural) (36 x 73 y 35 x 104); Cálculos manuscritos para la realizacion de los croquis; Croquis de los contracarriles (2) (A4); y Croquis de contracarril y corazón (A4). (1890 julio 9/1890 julio 10)
  2. Plano de puentes y barandillas para tramos metálicos de 3'4, 4, 5, 6, 7 y 8 m. – Contiene: Plano del alzado y sección del modelo de barandilla para muros (Escala 1:10) (36 x 102); Plano de la testera de los coches de las líneas de TBF (Escala 1:40) (36 x 49); Borradores de modelos de testeros de los coches (2) (A3); Plano anulado de la sección transversal del puente sobre el río Regallo (Escala 1:40) (A3); Plano anulado de la sección transversal del puente sobre el río Martín (Escala 1:40) (A3); Plano de la sección transversal del puente sobre el río Regallo (Escala 1:40) (A3); Plano de la sección transversal del puente sobre el río Martín (Escala 1:40) (A3); Plano de la sección transversal, longitudinal y elevación de un tramo metálico de 7 m de luz (Escala 1:10) (36 x 144); Plano de la sección transversal, longitudinal y elevación de un tramo metálico de 6 m de luz (Escala 1:10) (36 x 121); y Plano de la sección transversal, longitudinal y elevación de un tramo metálico de 5 m de luz (Escala 1:10) (36 x 115); y Plano de la sección transversal, longitudinal y elevación de tramos metálicos de 3 y 4 m de luz. (Escala 1:10). (1890 septiembre 17/1893 noviembre 10)
  3. Planos relativos a un carro transbordador. - Contiene: Plano de la elevación, sección longitudinal y transversal de un carro transbordador a nivel, posteriormente modificado (Escala 1:10) (57 x 172); Plano de la sección del carril para los carros transbordadores (triplicado) (Tamaño natural) (A3); Croquis de carril para carros transbordadores (A4); Plano de la disposición de carriles para el carro transbordador de la estación de Mora (Escala 1:50) (72 x 171); y Plano de la elevación, sección longitudinal y transversal de un carro transbordador a nivel (Escala 1:10) (56 x 99). (1890 marzo 20/1891 marzo 12)
  4. Planos relativos a grúas de peso de 6 y 10 toneladas. – Contiene: Plano de planta y sección de una grúa giratoria de 10.000 kilos (Escala 1:10) (84 x 54), Plano de perfil de una grúa móvil (Escala 1:10) (64 x 76); Plano de la planta y perfil de una grúa giratoria de 6000 kilos (Escala 1:10) (86 x 105); Plano de la planta y perfil de una grúa giratoria de seis toneladas (Escala 1:10) (69 x 99); Plano de la planta y perfil de una grúa giratoria de seis toneladas (Escala 1:10) (54 x 84); Plano de la planta y perfil de una grúa giratoria de 10.000 kilos (Escala 1:10) (83 x 54); Plano de la planta de dos emplazamientos para grúa giratoria, de 6.000 y 10.000 kilos (Escala 1:50) (31 x 56); y Plano de la disposición de carriles para el carro transbordador de la estación de Mora (Escala 1:50) (72 x 171) (1891 marzo 12)
  5. Planos de material móvil de TBF. – Contiene: Esquemas o diagramas de las locomotoras clase 227 a 254 y 39 a 46 (A4); Esquemas o diagramas de las locomotoras clase 213 a 226, 209 a 212 y 201 a 208 (A4); Esquemas o diagramas de un coche de primera clase norteamericano fabricado Harlan (Escala 1:100) (A4); Esquemas o diagramas de las locomotoras y ténders números 213 a 226, construidas en 1878, 1879 y 1880 por Sharp, Stewart & Co., y adquiridas en los mismos años por TBF y registradas entonces con los números 69 a 82 (A4); Plano del perfil y alzado de un coche de primera clase Harlan Hollings (Escala 1:10) (53 x 225)*; y Plano de la situación de los andenes de viajeros con relación a las vías a ellos adosadas (Escala 1:50) (A4). (1887 noviembre 29/1890 noviembre 7)

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Estudios, proyectos, informes, publicaciones, planos, notas y otros documentos realizados por el ingeniero Enrique Paniagua y de Porras para la Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo, la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España, y RENFE

  • ES 28079. AHF C-3-1-1-PA-0002-0001
  • File
  • 1904-01-01 - 1947-04-29

    • Part of Fondos Personales

  1. Croquis de diversas estaciones de la Red: Navalmoral de La Mata, Cáceres, Salamanca, Béjar, Arroyo Malpartida, Zamora, Talavera de la Reina, Plasencia, Plasencia Empalme, Valencia de Alcántara y Astorga. (1904 -)
  2. PUBLICACIÓN: Algunos puntos de vista sobre el ferrocarril directo de Algeciras a la frontera francesa / Enrique Paniagua. Madrid: [s.n.], 1920 (Imp. del Memorial de Ingenieros del Ejército). 19 p.; 26 cm. (1920 -)
  3. Correspondencia, estudios, instrucciones, itinerario, etc., relativos al cambio de material efectuado en las líneas de Galicia de la Compañía MZOV, que son las líneas de Monforte a Vigo, de Guillarey a Valença, de Redondela a Pontevedra y el ramal de enlace de bajada al puerto de Vigo. Incluye: Circular al personal de MZOV con motivo del cese por jubilación de Federico Cantero y de toma de posesión de Enrique Paniagua como Ingeniero Jefe de la Explotación de las líneas de Galicia, del 15 de abril de 1926; Itinerario nº 41 de las Líneas de Galicia, aprobado el 30 de julio de 1928Inserta: Anagrama de MZOV; PUBLICACIÓN: Libro núm. 41. Instrucciones, cargas, frenos, itinerarios y servicio de los trenes. Trenes de viajeros, de mercancías y militares. Líneas de Galicia: Monforte a Vigo, Guillarey a Valença, Redondela a Santiago, Bajada al Puerto de Vigo. Vigente desde el 1 de septiembre de 1928 / Compañía de los ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo. Barcelona: [s.n.], [1928] (Conde del Asalto, 63 : Imp. Sobrinos de López Robert y Cª). 125 p.; 18 cm. (1913 junio 17/1928 septiembre 15)
  4. Instrucción para la redacción de proyectos de tramos metálicos, aprobada por Real Orden de 25 de mayo de 1922, y elaborada por el Ingeniero de Caminos y profesor de la Escuela Especial del Cuerpo de Ingenieros, Domingo Mendizábal.
  5. Correspondencia sobre anomalías administrativas en la Inspección de Contabilidad de la Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo, mantenida entre el ingeniero Jefe de la Explotación, Enrique Paniagua y de Porras, y el Director de la Cª, Antonio Massó Casañas. (1926 julio 15/1926 agosto 21)
  6. Proyecto de instalación de teléfonos con llamada selectiva para las líneas de Galicia de la Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo, presentado por Enrique Paniagua y de Porras. Incluye: Memoria, planos y presupuesto. (1928 septiembre 26)
  7. Nota sobre el proyecto de Ley de Ordenación Ferroviaria de 21 de junio de 1934, redactada por Enrique Paniagua y de Porras; y un ejemplar del Diario Oficial del Ministerio del Ejército, publicado el 30 de enero e 1941, en el que se recoge la Ley de Bases de Ordenación Ferroviaria y de los Transportes en Carretera de 24 de enero de 1941. (1934 julio 17/1941 enero 30)
  8. Notas, estudios, presupuestos, correspondencia, informes, etc. relativos a diversos proyectos y asuntos varios, realizados por el ingeniero Jefe de la División de Vía y Obras de RENFE, Enrique Paniagua y de Porras, y remitidos al Subdirector General Técnico de RENFE, José de Aguinaga. (1944 marzo 14/1947 abril 29)
  9. Planos de carril y de brida de corazón V.A, de asiento de vías, y de galerias y vías de minas. (s.f.)

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Maquinaria de vía para reconocimiento de vía AVE en Mora

Maquinaria de vía para reconocimiento de vía AVE en Mora

Vista frontal de dos máquinas de vía y obras situadas en vías adyacentes en la base de mantenimiento de AVE en Mora. A la derecha, un estabilizador dinámico Plasser & Theurer DGS-62N de Vías y Construcciones S.A., con matrícula P-404-VC. A la izquierda, una dresina Windhoff con una pequeña cabina sobre la habitual y la matrícula P-201-SMMS.

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Perfiladora FCC en Mora

Perfiladora FCC en Mora

Detalle en perspectiva de la parte trasera de una máquina Plasser & Theurer de FCC, probablemente una perfiladora, en la base de mantenimiento de AVE en Mora.

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Planos y pliegos de condiciones de carriles, aparatos de vía, traviesas, placas de asientos, de tornillos, tirafondos, bridas y tacos para contracarriles

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0254-0001
  • File
  • 1874-04-11 - 1915-05-05

    • Part of Fondos antiguos

  1. Carriles. (1874 abril 11/1903 agosto 31)
  2. Traviesas. - Incluye: PUBLICACIÓN: Conservación de las traviesas para ferrocarriles por medio del entarugado o empleo de "Trenail" (sistema de D. Alberto Collet) / Sociedad de Entarugado por el Trenail. [S.l]: [s.n], 1902 (París, Imp. Georges Petit). - 57 p.: il. ; 25 cm.* (1880 septiembre 18/1915 mayo 5)
  3. Suministro de materiales de vía. - Incluye: Pliegos de condiciones, entre ellos las condiciones facultativas para el suministro del material férreo necesario al establecimiento de las vías en el puerto de Barcelona de fecha 31 de diciembre de 1885. (1876 enero 15/1894 enero 27)
  4. Tacos. (1896 abril 24)
  5. Bridas. (1876 febrero 14/1902 junio 7)
  6. Placas de asientos. (1902 marzo 15)
  7. Tornillos y tirafondos. (1876 febrero 14/1914 -)

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