Carriles

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Primer prototipo de Talgo Pendular.

Vista frontal trasera de un remolque de Talgo III, al que le fue adaptado el primer sistema pendular. Gracias a este aparece ligeramente escorado hacia la derecha, en el sentido del peralte de la vía. A su izquierda se aprecia un cartelón con la indicación de "silbar", y unas traviesas apiladas. A la derecha dos vías paralelas y la línea de alta tensión de la catenaria. Al fondo edificios residenciales.

Carriles de una mina alemana alrededor de 1530

Reproducción de un documento con un grabado que muestra el interior de una mina en la que varios operarios trabajan, unos picando la piedra, otros transportando las maderas para hacer la estructura, otro creando dicha estructura y el último transportando el mineral en una vagoneta que parece que se mueve sobre raíles. El pie de foto indica: "A German mine railway (?) of about 1530"

Untitled

Rail de patín y rail Vignole

Reproducción de un documento con el dibujo de la perspectiva de la sección de dos tipos de railes, de patín y Vignole. [Les Chemins de fer, de Max de Nansouty]

Untitled

Railes y vagón cerrado bajo pórticos grúa

Perspectiva de una pila de railes situados bajo una larga hilera de pórticos grúa en el depósito de material de Córdoba. Junto a ellos, sobre uno de los carriles bajo los pórticos, se ve la parte trasera de un vagón cerrado, enganchado a plataformas cargados con diversos materiales.

Maquinaria de vía para reconocimiento de vía AVE en Mora

Perspectiva de tres máquinas de vía y obras situadas en tres vías adyacentes de la base de mantenimiento de AVE en Mora. A la derecha, un estabilizador dinámico DGS-62N de Vías y Construcciones S.A., con matrícula P-404-VC, en cuyo lateral hay un hombre subido. En el centro, una dresina Windhoff con una pequeña cabina sobre la habitual y la matrícula P-201-SMMS. Y a la izquierda, una bateadora Plasser & Theurer de Convensa.

Maquinaria de vía para reconocimiento de vía AVE

Perspectiva de tres máquinas de vía y obras situadas en tres vías adyacentes e la base de mantenimiento de AVE en Mora. Al fondo, un estabilizador dinámico DGS-62N de Vías y Construcciones S.A., con matrícula P-404-VC. En el centro, una dresina Windhoff con una pequeña cabina sobre la habitual y la matrícula P-201-SMMS. Y en la última, una bateadora Plasser & Theurer de Convensa. Entre las dos últimas se ve parte de otra máquina. En primer plano, una pila de railes.

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