Vista general de la fachada del edificio de viajeros por el lado de la vía. En los andenes y las vías hay numerosos viajeros. Una locomotora de vapor tipo "Garratt", posiblemente de la serie 462 - 0401 a 0406 de RENFE, ex Central de Aragón serie 101 a 106, está haciendo su entrada en la estación.

1 álbum (306 fotografías) ; 10 x 15 cm.

Vista de la fachada a las vías del edificio de viajeros, con gran aglomeración de público en el andén.

Vista de la playa de vías por el lado Zaragoza, con viajeros en sus andenes, entre ellos varios sacerdotes o curas con sotana. Al fondo, muelle de mercancías y locomotora de vapor entrando.

Estación de Cariñena. Poste de entronque y entrada de las líneas de comunicaciones en la fachada posterior.

Estación de Cariñena. Relé destellador de señal del enclavamiento eléctrico.

Estación de Cariñena. Fachada anterior del edificio de viajeros. Puede leerse el nombre de la estación, que está llena de gente esperando en los andenes junto con sus maletas y bultos.

Vista de la locomotora de vapor 11468 del Ferrocarril de Andorra a Escatrón, con rodaje 242 T, construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966, y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI) y finalmente de Endesa, arrastrando una composición especial de coches de viajeros de Wagons-lits, en el tramo de Muel – Cariñena de la línea de Cariñena a Zaragoza.