Carbón

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Estación de Canfranc

  • ES 28079. FAHF 3-2-FE-0016-019
  • Unidad documental simple
  • 18/06/2016

    • Part of Colecciones del AHF

Detalle de unas briquetas y ovoides de carbón expuestos en una vitrina en el vestíbulo del edificio de viajeros de la estación

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TÍTULO DEL ÁLBUM: Trenes de la Fresa y otros eventos intermedios

TÍTULO DEL ÁLBUM: Trenes de la Fresa y otros eventos intermedios

  • ES 28079. FAHF 2-18-FA-0415-073
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1990

    • Part of Colecciones privadas

Vista parcial del interior de la cabina de conducción y ténder, de la locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF) (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933. Se aprecia en primer plano, al maquinista y fogonero comentado el estado de la caldera, antes de proceder al encendido de esta.

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TÍTULO DEL ÁLBUM: Trenes de la Fresa y otros eventos intermedios

TÍTULO DEL ÁLBUM: Trenes de la Fresa y otros eventos intermedios

  • ES 28079. FAHF 2-18-FA-0415-075
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1990

    • Part of Colecciones privadas

Vista parcial del interior de la cabina y ténder, de la locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF) (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933. Se aprecia en primer plano, al maquinista y fogonero observando la evolución del estado, tiro y funcionamiento de la caldera, una vez comenzado el encendido de esta.

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Estación de La Florida desde el plano inclinado de San Pedro de los Ferrocarriles de Langreo (Gij...

Estación de La Florida desde el plano inclinado de San Pedro de los Ferrocarriles de Langreo (Gijón a Sama de Langreo, Sama a Laviana y Sama a Samuño)

Vista general del edificio de viajeros de la estación junto a las vías, frente al que se encuentra una composición de tolvas transportando carbón, remolcadas por una locomotora de vapor sin identificar, llegando a la estación tras recorrer el plano inclinado perteneciente a los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha. En primer término, se observa a un hombre parado mirando hacia el andén del edificio de viajeros. Al fondo de la imagen, se aprecia una multitud de viandantes pertenecientes al personal ferroviario junto a las vías.

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Composición de mercancías (tolvas) recorriendo el plano inclinado de La Florida de los Ferrocarri...

Composición de mercancías (tolvas) recorriendo el plano inclinado de La Florida de los Ferrocarriles de Langreo (Gijón a Sama de Langreo, Sama a Laviana y Sama a Samuño)

Vista general de una composición de tolvas, transportando carbón con guardafrenos, remolcada por una locomotora de vapor sin identificar circulando por la vía de doble sentido del plano inclinado desde la estación de San Pedro de Anes a La Florida perteneciente a los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha rodeada de vegetación.

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Locomotora de vapor nº3, de rodaje 0-3-1-T, llegando a la Compañía General de Carbones de la líne...

Locomotora de vapor nº3, de rodaje 0-3-1-T, llegando a la Compañía General de Carbones de la línea del Ferrocarril de San Feliu de Guixols a Gerona (SFG)

Vista general de la locomotora de vapor nº3, de rodaje 0-3-1-T, llegando a las instalaciones de la Compañía General de Carbones por la vía de la línea del Ferrocarril de San Feliu de Guixols a Gerona (SFG), fabricada por Krauss en 1891 y con número de fábrica 2357, destinada para los servicios de vía estrecha. Se encuentra remolcando una composición de mercancías, formada por vagones abiertos, recorriendo un paisaje rural. Se observan dos hombres del personal ferroviario, uno en la cabina de maquinista y otro caminando junto a la composición. Al fondo de la imagen se aprecian las instalaciones de la Compañía y dos vagones abiertos frente al edificio.

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Tren carbonero

Tren carbonero

  • ES 28079. FAHF 3-4-FF-0537
  • Unidad documental simple
  • ca. 2ª mitad s. XX

    • Part of Colecciones del AHF

Vista general del tren carbonero por vía eléctrica, formado por vagones abiertos X y remolcado por una locomotora diésel sin identificar. En primer plano a la izquierda un semáforo de espaldas a la foto y a su derecha una vía. En segundo plano a la derecha el tren carbonero. Al fondo de la fotografía se aprecian varias personas trabajando en la vía y más allá paisaje

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Libro de Actas del Consejo de Administración de la Compañía MZA: Acta de la sesión 2ª celebrada. El 19 de enero de 1883

  • ES 28079. AHF A-2-1-1-1-Lv-0383-0005
  • Item
  • 1883-01-19

    • Part of Fondos antiguos

  • El Consejo de la Compañía delega en el Sr. Marques de Urquijo, administrador, y en el Director de la misma para realizar el segundo pago por la compra de las minas de Guadalquivir, al Sr. Saturnino Fernández y González, y concurriendo al otorgamiento de la escritura y firma. pp. 33-34

-Tras la gestión de venta de la locomotora nº 9 al Sr. Romá por el precio a pagar en carbón de la mina de la Luz y, debido a modificaciones sociales producidas en esta mina que imposibilitan el pago en esta forma, el Sr. Romá propone el pago de igual forma con carbón procedente de la mina Santa Isabel, de Belmez, de superior calidad, al precio que la Compañía, en vista de los ensayos realizados, con el combustible considere. La Compañía confirma el mayor poder calorífico de esta última, y confiere un precio mayor a la tonelada (precio devolución) que con el carbón inicial. pp. 35-36

  • Se rebaja el precio de los billetes a la mitad para 26 individuos de la "Nueva Estudiantina Española" que lo habían solicitado para un viaje de Madrid a Murcia, Cartagena hasta La Encina. pp. 32-33

  • Por la urgencia de proceder al replanteo y parcelación de la línea de Valsequillo se decide encargar el asunto al oficial del cuerpo de Estado Mayor Luis de Torres Quevedo, por un sueldo semejante al de un empleado permanente, durante el tiempo que preste sus servicios. Se programa que el replanteo y parcelación podrá durar un plazo aproximado de cuatro meses. pp. 36

  • El Consejo autoriza el abono de medio sueldo durante seis meses a un maquinista que quedó malherido por un descarrilamiento. Tras este periodo el Consejo decidirá tras conocer el estado del empleado. p. 37

  • El Consejo se entera de la concesión del ferrocarril de Valladolid a Ariza a la Compañía; tras oír ciertas alegaciones, la Compañía considera que no puede ocuparse de esta concesión. p. 39

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Expediente relativo a las nuevas necesidades de carbón de la Compañía MZA, estudio de explotación de las minas de La Reunión y compra de las minas de Sabero

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0237-0112
  • File
  • 1926-01-01 - 1927-12-31

    • Part of Fondos antiguos

  1. PRENSA: Real Decreto creando bajo la dependencia de la Presidencia del Consejo de Ministros el Consejo Nacional de Combustibles. En: Gaceta de Madrid, nº 8 de 8 de enero de 1926, pp. 98-100. (1926 enero 8)
  2. PRENSA: Real Decreto considerando obligatorio el uso del carbón nacional por las entidades e industrias protegidas, con las tolerancias que se expresan. En: Gaceta de Madrid, nº 59 de 28 de febrero de 1926, pp. 1.098-1.100. Real orden disponiendo que los fondos de la Caja Ferroviaria del Estado se hallen en las situacions que se indican. En: Gaceta de Madrid, nº 59 de 28 de febrero de 1926, pp. 1.102-1.103. (1926 febrero 28)
  3. Informes sobre la adquisición de nuevas líneas y minas por la Compañía MZA, y estado actual de España en el comercio del carbón. (1926 octubre 6/1926 noviembre 3)
  4. Informe del incendio y las existencias de la mina de la Reunión. (1926 diciembre 12)
  5. Informe de minas de La Reunión sobre la necesidad de un nuevo yacimiento de carbón. (1927 enero - /1927 enero 20)
  6. Informes sobre la adquisición de las minas de Sabero. - Incluye PRENSA: Real Orden suspendiendo temporalmente el derecho de registro de minas en la zona de la provincia de Sevilla. En: Gaceta de Madrid, nº 69 de 10 de marzo de 1927, p. 1.474. (1927 febrero - /1927 marzo 11)
  7. Estudio financiero sobre las minas de Sabero. (1927 febrero 8)
  8. Cuadros de la extracción de carbón, distribución y beneficios de las minas de La Reunión desde 1877 a 1926. (1927 febrero 16)

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