Canteras

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Expedientes relativos a la estación de Alcázar de San Juan en la línea de Madrid a Alicante.

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0069-0003
  • File
  • 1912-02-29 - 1927-05-14

    • Part of Fondos antiguos

  1. Instalación de una vía apartadero en la estación, solicitada por H. Guillot. - Incluye: Pliego de condiciones; y Plano. (1912 febrero 29/1912 marzo 5).
  2. Autorización para hacer obras en una casa, solicitada por Pedro Raboso. - Incluye: Pliego de condiciones; y Plano. (1918 diciembre 29/1922 marzo 25).
  3. Solicitud de suspensión de la ejecución del pabellón de entrada de la estación, realizada por Pedro Raboso. (1919 septiembre 2/1920 mayo 11).
  4. Reparación y limpieza de la cañería de agua de "Vallejo". (1920 enero 12/1920 febrero 4).
  5. Solicitud de reparaciones en la fonda de la estación, realizadas por el nuevo arrendatario. - Incluye: Plano. (1920 febrero 20/1920 julio 20).*
  6. Autorización para sacar piedra de una cantera del km 147,500, solicitada por José Santiago. - Incluye: Pliego de condiciones. (1921 marzo 16/1921 junio 2).
  7. Ampliación de oficinas del personal directivo del Depósito de la estación. - Incluye: Planos. (1921 agosto 4/1922 marzo 14).
  8. Solicitud para que se construya una casa-cuartel, realizada por la Guardia Civil. (1921 noviembre 2/1921 noviembre 11).*
  9. Reparación y reforma del dormitorio de los Jefes de maquinistas de la estación. (1922 enero 16/1922 marzo 15).
  10. Ofrecimiento de terreno a la Compañía, realizado por Leandro Miguel. (1922 marzo 11/1923 agosto 30).
  11. Modificación de desagües con motivo del nuevo alcantarillado 69 -3 de Alcázar, solicitada por el Ayuntamiento. - Incluye: Plano. (1922 abril 12/1922 septiembre 29).
  12. Reparación del local del Telégrafo. (1920 julio 2/1920 agosto 2).
  13. Instalación de bocas de riego y tuberías en las vías radiales de la cochera descubierta del Depósito de Máquinas de la estación. - Incluye: Plano. (1920 septiembre 20).
  14. Instalación de bocas de riego en los andenes de la estación. (1923 julio 24).
  15. Autorización para el aprovechamiento de las aguas negras del depósito de la estación entre los kilómetros. 146,150 y 146,208, solicitada por Eulogio Sánchez. - Incluye: Plano. (1923 agosto 6/1923 diciembre 3).
  16. Solicitud para que se arregle el desagüe de la estación entre los kilómetros 145 y 146. (1923 agosto 12/1923 septiembre 13).
  17. Solicitud para que se desmonte y quite el hueco de la puerta de acceso al recinto de la estación, realizada por Adelaida González. (1923 septiembre 5/1923 octubre 25).
  18. Autorización para cercar terrenos en el km 147,555, solicitada por Vicente Albiñana. - Incluye: Pliego de condiciones; y Plano. (1923 noviembre 13/1924 julio 8).
  19. Ampliación de la Central Eléctrica de Alcázar de San Juan. - Incluye: Plano de planta. (1924 enero 28/1924 febrero 5).
  20. Autorización para construir una galería adosada a una finca lindante al ferrocarril, solicitada por Antonio Pomares. - Incluye: Pliego de condiciones. y Extracto del plano general con indicación de la situación de la obra proyectada. (1924 mayo 6/1924 julio 17).
  21. Reclamación de daños presentada por Pedro Mínguez. (1927 abril 6).
  22. Contrato para el suministro de energía eléctrica a la estación, celebrado con la Hidroeléctrica del Buenameson. - Incluye: Contrato. (1927 mayo 14).

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Línea de Madrid a Hendaya o Madrid a Irún

  1. Estación de Aravaca: taller para Talgo.
  2. Estación de Legorreta: ampliación de vías y otras instalaciones.
  3. Estación de Olazagutia: doble vía.
  4. Estación de Nanclares: ampliaciones.
  5. Estación de Gainchurrisqueta: sustitución de la actual factoría de madera por obra de fábrica.
  6. Estación de Vitoria: travesía de unión doble.
  7. Estación de Venta de Baños: varios.
  8. Estación de Irún: varios.
  9. Km 628,974: puente de Capuchinos.
  10. Estación de Villafranca de Oria: paso inferior.
  11. Km 628,974: cantera de Orobe. Conjunto de instalaciones
  12. Km 572/400: rebaje de vía entre Ormaiztegui y Zumárraga.
  13. Km 548,150: impermeabilización del túnel.
  14. Km 494,000: rebaje de la explanación para sustituir un metro de arcilla por arena y cuneta de hormigón.
  15. Km 024/000 a 189/651: revisión y renovación de vía.
  16. La Cañada: impermeabilización del túnel.
  17. Km 006/200: asiento de traviesas de hormigón.
  18. Estación de El Pinar.
  19. Estación de Pozuelo.
  20. Km 237/000: sustitución del puente de Viana.
  21. Km 532/000 a 639,000: revisión y renovación de vía.
  22. Km 202/000 a 518,000: revisión y renovación de vía.
  23. Estación de Príncipe Pío: andenes de cercanías.
  24. Estación de Príncipe Pío: pabellones para el material móvil.
  25. Estación de San Sebastián: local para correos.
  26. Estación de San Sebastián: edificio de servicio.
  27. Km 001,878: paso inferior de la Moncloa.
  28. Km 006,000: junta de dilatación de carril.
  29. Km 237,496: puente sobre el río Duero.
  30. Estación de Príncipe Pío: depósito de máquinas.
  31. Estación de Príncipe Pío: asiento de vías de andén sobre hormigón.
  32. Estación de Tolosa: ampliación de vías.
  33. Estación de Ávila: nueva estación.
  34. Estación de Las Matas: obras en la Jefatura de Estudios y Construcciones de FF.CC.
  35. Estación de Burgos - Avenida: ampliación de muelles y almacenes*.
  36. Estación de Príncipe Pío: reposición de cristales en la marquesina.
  37. Estación de Burgos: dormitorio de aquinistas, oficinas y reserva de máquinas*.
  38. Km 083,200: desmonte de trinchera, vista sentido Madrid.
  39. Estación de Palacios de Goda: nuevo pabellón de retretes públicos.*
  40. Km 008,350: paso inferior en las proximidades de la estación de Pozuelo.
  41. Estación de Beasáin: Grúa dinámica.

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Valle del Esla

Valle del Esla

Vista general del Valle del Esla, del que se extraía piedra para el Ferrocarril de Plasencia a Astorga (también conocida como Palazuelo-Astorga)

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Cantera de Guiamets. Línea de Zaragoza a Barcelona

Cantera de Guiamets. Línea de Zaragoza a Barcelona

Vista general de la cantera de balasto de Guiamets (Tarragona). Se puede ver el molino para fabricar balasto y varios vagones de bordes bajos, cargados ya de balasto fabricado. En primer plano, uno de los postes de electrificación de la línea.

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Cantera de Guiamets. Línea de Zaragoza a Barcelona

Cantera de Guiamets. Línea de Zaragoza a Barcelona

Vista general de la cantera de balasto de Guiamets (Tarragona). Se puede ver el molino para fabricar balasto, al fondo de la imagen, varias vagonetas cargadas y probablemente personal del Servicio de Vía y Obras

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Cantera de Garraf. Línea de Zaragoza a Barcelona

Cantera de Garraf. Línea de Zaragoza a Barcelona

Vista general de la cantera de balasto de Garraf (Barcelona). Se puede ver en la vía, ya preparados, varios vagones de bordes bajos con carga del balasto y en la vía superior, algunas vagonetas para el proceso de traslado y descarga

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