Vista general del corrido de cinco tramos auxiliares en el puente. Se observan varios trabajadores.

Detalle de la fachada de la estación antigua de Villasequilla. Se observa la marquesa de alumbrado, el reloj y la campana de andén. A la derecha, el pozo y un perro tumbado.

Perspectiva general del edificio de viajeros de la estación, en la que puede observarse un automotor eléctrico o unidad de tren eléctrica de la serie 435 de RENFE detenida, un factor de circulación con el banderín y gorra, viajeros en el andén.

Vista del edificio de viajeros de la antigua estación de Las Matas y del edificio de retretes con valla por delante, en la que pueden observarse los rótulos con el nombre de la estación, de los retretes, etc.

Vista del edificio de viajeros de la estación tomada desde el andén central.

Vista del edificio de viajeros de la estación, lado Lérida. En el andén, algunos viajeros esperan la llegada del tren. Cerca de ellos hay unas lecheras. Al fondo, el muelle.

Detalle del alumbrado del andén nº 2. En el andén, junto a la vía, un cubo de madera; detrás un poste de alumbrado. En el reflector se puede leer el nombre de la estación, como sucede con el cartel en el edificio de viajeros. Al lado, los urinarios públicos. El reloj de andén señala las 10,30 h., y se puede observar también la campana.

Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también un automotor térmico diésel Ferrostaal (Esslingen), construido para el ancho de línea especial de yarda inglesa (0,915 m) empleado en los Ferrocarriles de Mallorca, viajeros en el andén, campana, reloj de andén, etc.

Vista general del nuevo edificio de viajeros, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse a personal ferroviario, viajeros, faroles empleados para la lampistería, el soporte destinado para el reloj de andén, retretes, etc.