Cabrestantes

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Cabrestantes y poleas

Cabrestantes y poleas

Ramal del Puerto de Barcelona, estación de Barcelona-Morrot. Aspecto de una batería de cabrestantes y poleas de reenvío en pleno funcionamiento de mercancías, para movimiento de vagones cerrados sobre placas giratorias

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Cabrestante

Sala del cabrestante del Funicular de Montjuich.

Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)

Cabrestante del funicular de Montjuich.

Vista de la sala del cabrestante del funicular de Montjuich. A la izquierda se ve a un operario trabajando y a la derecha la maquinaria del cabrestante. En la pared hay un cartel de la "Société des Usines de Louis de Roll, Fonderie de Berne, Berna, Suiza".

Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)

Plataforma giratoria

Plataforma giratoria

Placa giratoria accionada por cabrestantes; la toma capta el momento de girar un vagón y hay personal supervisando la operación.

Desconocido

Muelles de la estación de Novelda - Aspe

Muelles de la estación de Novelda - Aspe

Vista del muelle donde se ven apilados cubas y sacos. En primer término se ven las placas giratorias de vagones, y flanqueado por dos postes de iluminación, el brazo de la aguada. Un trabajador maniobra con uno de los cabrestantes. Junto al muelle hay aparcados dos vagones.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Expedientes relativos a la estación de Villacañas en la línea de Madrid a Alicante

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0065-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1906-02-16 - 1929-03-12

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de vía transversal con placa giratoria para servicio de la fábrica de harinas de los Sres. Viuda de Santiago Ortiz y Hno. (1896 agosto 30/1925 agosto 24)
  2. Proyecto de ferrocarril secundario de Villacañas a Quintanar de la Orden, presentado por Cipriano Tejero. (1906 febrero 16/1929 marzo 12)
  3. Proyecto de ampliación de vías y enclavamientos. (1913 octubre 8/1926 febrero 3)
  4. Autorización para utilizar una placa giratoria y vía transversal en la estación, solicitada por Ricardo López. (1914 febrero 6/1918 noviembre 9)
  5. Autorización para cortar un árbol a 20 m. de la de la vía, so1icitada por Petronila Simón. (1922 noviembre 25/1922 noviembre 28)
  6. Autorización para construir en terrenos lindantes con el km 121, solicitada por Andrés Rodrigo. (1923 enero 11/1923 enero 12)
  7. Solicitud de la Dirección General de Correos y Telégrafos para que se le ceda un local o terreno para estafeta. (1923 marzo 31)
  8. Autorización para instalar un quiosco cantina en la estación, solicitada por Marcelo Felipe. (1923 mayo 24)
  9. Instalación de cabrestantes eléctricos en la estación. (1923 octubre 30/1924 noviembre 27)
  10. Autorización para construir un cobertizo próximo a la estación, solicitada por José Zaragoza. (1924 mayo 7/1924 junio 21)
  11. Ofrecimiento de venta de terrenos a la Compañía por parte de Hijos de Arturo Martín de Nicolás. (1924 junio 13/1924 junio 28)
  12. Solicitud para que se canalice un coz a cambio de terrenos contiguos a la estación, presentada por el Ayuntamiento. (1924 agosto 1/1924 agosto 13)
  13. Cierre de la estación. (1924 noviembre 15)
  14. Solicitud para que sustituyan las tajeas existentes en el km 119,819, por otra de mas luz, presentada por el Ayuntamiento. (1925 julio 20/1925 agosto 5)
  15. Mejoras y reformas en el edificio de viajeros de la estación. (1925 noviembre 30/1926 noviembre 22)
  16. Ofrecimiento de terreno a la Compañía por parte de Alfonso Sagrario. (1926 enero 7/1926 marzo 10)
  17. Autorización para construir almacenes en terrenos lindantes al ferrocarril, solicitada por Francisco Molina. (1926 febrero 10/1926 marzo 6)
  18. Autorización para cortar unos árboles frente a los km 119 y 120, solicitada por Conrado Ballesteros. (1926 diciembre 13)
  19. Autorización para cortar 71 árboles frente al km 120, solicitada por Manuel Almendros y Calixto Marín. (1927 noviembre 6/1928 marzo 23)
  20. Autorización para abrir una puerta de acceso a la estación, solicitada por Joaquín del Campo. (1928 febrero 13/1928 marzo 26)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Alumbrado de entrevías

Alumbrado de entrevías

Estación de Villena. Detalle del alumbrado de entrevías. En primer término un cabrestante. A ambos lados vagones estacionados, y al fondo vemos alejarse una locomotora de vapor que despide una columna de humo negro. A la derecha se observan los postes de alumbrado y los edificios de la estación.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Vagón y cabrestante en la estación de Barcelona - Morrot del Ramal del puerto de Barcelona

Vagón y cabrestante en la estación de Barcelona - Morrot del Ramal del puerto de Barcelona

Vista general del vagón cerrado J 41419 con inscripciones P.M. (Parque Mancomunado) en el momento de ser girado por un operario en una placa giratoria a través de un cabrestante. El cabrestante es accionado por un motor eléctrico trifásico marca Thompson-Houston de 20 kW, 750 r.p.m. a 220 V.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

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